Daftar ini belum tentu lengkap. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.
Artikel ini tidak memiliki bagian pembuka yang sesuai dengan standar Wikipedia. Mohon tulis paragraf pembuka yang informatif sehingga pembaca dapat memahami maksud dari "Administrasi Keamanan Transportasi". Contoh paragraf pembuka "Administrasi Keamanan Transportasi adalah ...".(March 2021) (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini)
Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) adalah sebuah badan dari Departemen Keamanan Dalam Negeri A.S. yang memiliki wewenang atas keamanan publik yang bepergian di Amerika Serikat. Itu dibuat sebagai tanggapan terhadap serangan 11 September di bawah pemerintahan Presiden George W. Bush , untuk meningkatkan prosedur keamanan bandara dan memusatkan keamanan perjalanan udara di bawah satu badan federal.[1]
Terutama berkaitan dengan perjalanan udara , TSA mempekerjakan petugas penyaringan di bandara, Marsekal Udara Federal yang dipersenjatai di pesawat, tim bergerak penangan anjing, dan spesialis bahan peledak. Sebelumnya bagian dari Departemen Perhubungan , TSA menjadi bagian dari Departemen Keamanan Dalam Negeri pada Maret 2003. Saat ini dipimpin oleh Administrator David Pekoske dan berkantor pusat di Springfield, Virginia. Pada tahun fiskal 2020, TSA beroperasi dengan anggaran sekitar $7,68 miliar dan mempekerjakan lebih dari 47.000 Petugas Keamanan Transportasi, Petugas Deteksi Perilaku, Spesialis Keamanan Transportasi, Marsekal Udara Federal, dan personel keamanan lainnya.[1]
TSA memiliki beberapa proses dan peraturan penyaringan terkait penumpang dan barang bawaan, termasuk; persyaratan identifikasi, pat-down , pemindai seluruh tubuh, pembatasan perangkat, dan penyaringan bahan peledak. Itu telah menjadi kontroversi sepanjang sejarahnya untuk efektivitas prosedur tersebut, serta pencurian bagasi, keamanan data, dan perlakuan merugikan terhadap kelompok etnis tertentu.[1]
Sejarah dan misi
Administrasi dan organisasi
Kepemimpinan
Struktur organisasi
Markas baru
Lencana
Operasi
Keuangan
Pemeriksaan bandara
Para karyawan
Seragam
Insiden
Penembakan bandara Los Angeles 2013
Serangan bandara New Orleans 2015
Pandemi COVID-19 di Amerika Serikat
Proses penyaringan dan peraturan
Pemeriksaan penumpang dan barang bawaan
Persyaratan identifikasi
Persyaratan ID NYATA
Tanggal pelaksanaan
Daftar ID yang dapat diterima saat ini
Pra-Periksa TSA
Larangan kartrid printer besar
November 2010 meningkatkan prosedur penyaringan
Pat-down
Pemindai seluruh tubuh
Pemutaran terbalik
Reaksi
Pembatasan perangkat elektronik Maret 2017
Bagasi terdaftar
Kritik dan kontroversi
Efektivitas prosedur penyaringan
Konsekuensi yang tidak diinginkan dari peningkatan penyaringan