Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Benetton B198

Benetton B198
KategoriFormula One
KonstruktorBenetton
PerancangPat Symonds (Technical Director)
Nick Wirth (Chief Designer)
James Allison (Head of Aerodynamics)
PendahuluB197
PenerusB199
Spesifikasi teknis
SasisMoulded carbon composite monocoque
Suspensi (depan)Double carbon wishbones, pushrod, triple damper
Suspensi (belakang)Double wishbones, pushrod, double damper
MesinPlaylife (Renault RS9) 3.0L 71° V10 NA Mid-engine
TransmisiBenetton 6-speed longitudinal sequential semi-automatic
Tenaga750 hp (559 kW) @ 14,000 rpm[1]
Bahan bakarAgip
BanBridgestone
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiMild Seven Benetton-Playlife
Pembalap5. Italia Giancarlo Fisichella
6. Austria Alexander Wurz
DebutGrand Prix Australia 1998
LombaMenangPodiumPoleF.Lap
160211

Benetton B198 adalah mobil Formula Satu yang digunakan oleh tim Benetton untuk berkompetisi di musim 1998. Mobil dikemudikan oleh Giancarlo Fisichella, yang telah pindah dari Jordan, dan Alexander Wurz, yang menjalani musim penuh pertamanya di F1 setelah menggantikan Gerhard Berger pada tahun 1997.

Di awal musim, Benetton menempati posisi ketiga di Kejuaraan Konstruktor setelah Fisichella finis kedua di dua balapan berturut-turut dan merebut pole position di Austria. Namun, tim akhirnya menyelesaikan musim di tempat kelima, menyalahkan Bridgestone karena memilih McLaren, tim teratas pilihan pemasok ban saat itu.[2]

Referensi

  1. ^ "Engine Playlife • STATS F1". 
  2. ^ Henry, Alan (ed.), AUTOCOURSE 1998-99, Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8


Ikon rintisan

Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.
Kembali kehalaman sebelumnya