Landasan peluncuran (bahasa Inggris: launch pad) adalah fasilitas di atas tanah tempat rudal bertenaga roket atau wahana antariksa diluncurkan secara vertikal. Istilah landasan peluncuran dapat digunakan untuk menggambarkan hanya platform peluncuran pusat (platform peluncur bergerak), atau seluruh kompleks (kompleks peluncuran). Seluruh kompleks akan mencakup dudukan peluncur atau platform peluncuran untuk secara fisik mendukung wahana, struktur layanan dengan tali pusar, dan infrastruktur yang diperlukan untuk menyediakan propelan, cairan kriogenik, tenaga listrik, komunikasi, telemetri, perakitan roket, pemrosesan muatan, fasilitas penyimpanan untuk propelan dan gas, peralatan, jalan akses, dan drainase.
Sebagian besar landasan peluncuran mencakup struktur layanan tetap untuk menyediakan satu atau lebih platform akses guna merakit, memeriksa, dan merawat kendaraan dan untuk memungkinkan akses ke wahana antariksa, termasuk pemuatan awak. Landasan peluncuran dapat berisi struktur pembelokan api untuk mencegah panas yang hebat dari gas buang roket merusak wahana atau struktur landasan peluncuran, dan sistem peredam suara yang menyemprotkan air dalam jumlah besar dapat digunakan. Landasan peluncuran juga dapat dilindungi oleh penangkal petir. Sebuah pelabuhan antariksa biasanya mencakup beberapa kompleks peluncuran dan infrastruktur pendukung lainnya.
Landasan peluncuran berbeda dengan fasilitas peluncuran rudal (atau silo rudal atau kompleks rudal), yang juga meluncurkan rudal secara vertikal tetapi terletak di bawah tanah untuk membantu memperkuatnya terhadap serangan musuh.
Kompleks peluncuran roket berbahan bakar cair sering kali memiliki peralatan pendukung darat yang luas termasuk tangki propelan dan pipa untuk mengisi roket sebelum peluncuran. Propelan kriogenik (pengoksidasi oksigen cair, dan hidrogen cair atau bahan bakar metana cair) perlu terus diisi ulang (yaitu, diganti dengan cairan yang mendidih) selama urutan peluncuran (hitungan mundur), saat kendaraan menunggu lepas landas. Hal ini menjadi sangat penting karena urutan yang rumit dapat terganggu oleh penahanan yang direncanakan atau tidak direncanakan untuk memperbaiki masalah.
Kebanyakan roket perlu disangga dan ditahan selama beberapa detik setelah dinyalakan sementara mesin menghasilkan daya dorong penuh. Kendaraan biasanya ditahan di landasan dengan lengan penahan atau baut peledak, yang dipicu saat kendaraan stabil dan siap terbang, saat itulah semua koneksi pusar dengan landasan dilepaskan.
Sejarah
Cikal bakal roket modern, seperti peluncur roket, pada umumnya tidak memerlukan landasan peluncuran khusus. Hal ini sebagian disebabkan oleh ukurannya yang relatif mudah dibawa, serta kecukupan casingnya dalam menahan tekanan. Salah satu landasan pertama untuk roket berbahan bakar cair, yang kemudian diberi nama Goddard Rocket Launching Site berdasarkan rangkaian uji peluncuran Robert H. Goddard yang dimulai pada tahun 1926, terdiri dari dudukan yang terletak di lapangan terbuka di pedesaan Massachusetts. Dudukan tersebut terdiri dari rangka dengan serangkaian saluran bensin dan oksigen cair yang mengalir ke roket.
Baru pada tahun 1930-an roket semakin besar dan kuat sehingga fasilitas peluncuran khusus menjadi penting. Verein für Raumschiffahrt di Jerman diizinkan setelah permintaan pendanaan pada tahun 1930 untuk pindah dari pertanian ke lokasi peluncuran roket Berlin (bahasa Jerman : Raketenflugplatz Berlin), tempat penyimpanan amunisi yang telah digunakan kembali.
Sebuah tempat uji coba dibangun untuk roket berbahan bakar cair di Kummersdorf pada tahun 1932, tempat desain awal dari rangkaian rudal balistik Aggregat kemudian dikembangkan. Tempat ini juga merupakan lokasi korban pertama dalam pengembangan roket, ketika Dr. Wahmke dan 2 asistennya tewas, dan asisten lainnya terluka. Sebuah tangki bahan bakar propelan meledak, saat bereksperimen dengan mencampur 90% hidrogen peroksida dan alkohol, sebelum pembakaran.
Pada bulan Mei 1937, Dornberger dan sebagian besar stafnya pindah ke Peenemünde Army Research Center di pulau Usedom di pantai Baltik yang menawarkan ruang dan kerahasiaan yang lebih besar. Dr. Thiel dan stafnya menyusul pada musim panas tahun 1940. Test Stand VI di Pennemünde adalah replika yang tepat untuk test stand besar Kummersdorf. Situs inilah yang melihat pengembangan roket V-2. Test Stand VII adalah fasilitas pengujian utama di Lapangan Udara Peenemünde dan mampu menembakkan motor roket statis dengan daya dorong hingga 200 ton.
Landasan peluncuran akan semakin kompleks selama beberapa dekade berikutnya selama dan setelah Perlombaan Luar Angkasa. Jika sejumlah besar gas buang dikeluarkan selama pengujian mesin atau peluncuran kendaraan, deflektor api dapat diterapkan untuk mengurangi kerusakan pada landasan di sekitarnya dan mengarahkan gas buang. Hal ini terutama penting dengan kendaraan peluncur yang dapat digunakan kembali untuk meningkatkan efisiensi peluncuran sekaligus meminimalkan waktu yang dihabiskan untuk perbaikan.[1][2][3][4]
Konstruksi
Pembangunan landasan peluncuran dimulai dengan pemilihan lokasi, dengan mempertimbangkan berbagai faktor geografis dan logistik. Sering kali lebih menguntungkan untuk menempatkan landasan peluncuran di pantai, khususnya dengan laut di sebelah timur, untuk memanfaatkan rotasi Bumi dan meningkatkan impuls spesifik peluncuran. Program antariksa seperti program antariksa Soviet atau program antariksa Prancis yang ederhana tidak memiliki fasilitas di luar wilayah utama mereka seperti Kosmodrom Baikonur atau Pusat Antariksa Guyana untuk meluncurkannya. Orientasi ini juga memungkinkan jalur lintasan yang aman, meminimalkan risiko bagi daerah berpenduduk selama pendakian.
Area peluncuran meliputi:
atau landasan peluncuran roket yang paling sederhana dan ringan
baik meja peluncuran tetap atau bergerak (atau platform peluncuran) atau yang dihubungkan dengan menara pusar dan mungkin menara perakitan.
Area peluncuran adalah bagian dari rakitan peluncuran yang mencakup satu atau lebih area peluncuran, gedung perakitan peluncur dan muatannya, serta pusat peluncuran tempat dilakukannya operasi persiapan dan persiapan peluncuran. Semua bangunan ini terletak pada jarak yang aman dari area peluncuran.
Area peluncuran umumnya meliputi:
Area beton datar (sering ditinggikan) di mana peluncur ditempatkan dan di mana satu atau lebih lubang digali, ditempatkan di bawah nozel roket dan terdiri dari cerobong asap (jet deflektor) untuk menyalurkan gas dan api pada saat penyalaan roket. mesin roket. Saat lepas landas, air bervolume besar dituangkan ke dalam cerobong asap untuk meredam getaran suara yang dapat merusak peluncur.
Sebuah menara air tidak jauh dari situ yang menyediakan air.
Alas pelindung petir yang mengalihkan petir dari peluncur yang perangkat elektroniknya dapat rusak akibat benturan.
Fasilitas koneksi ke tangki bahan bakar yang digunakan oleh peluncur.
Area peluncuran juga dapat mencakup:
Menara perakitan bergerak jika peluncur dipasang di landasan peluncuran. Ini adalah konfigurasi landasan peluncuran yang akan digunakan oleh peluncur Vega Eropa atau peluncur Delta II. Sebelum peluncuran, menara perakitan, yang meluncur di atas rel, dipindahkan dari peluncur. Di sisi lain, peluncur pesawat ulang-alik Ariane 4, Ariane 5, Saturn V, Soyuz dan Amerika dirakit di luar area peluncuran kemudian diangkut ke sana baik dalam posisi vertikal dengan platform peluncuran bergerak, atau dalam posisi horizontal (Soyuz). Yang terakhir ini didirikan di area peluncuran kemudian digantung di atas lubang platform peluncuran.
Menara pusar yang bila dihubungkan ke peluncur, memungkinkannya disuplai dengan propelan, helium (tekanan tangki), listrik, AC (untuk muatan). Kabel yang terhubung ke komponen utama roket memungkinkan operator pusat peluncuran mengontrol parameter operasi. Untuk pesawat ulang-alik, menara ini juga memungkinkan muatannya dipasang di ruang kargo dan merupakan sarana yang digunakan astronot untuk naik ke pesawat.
