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Cessna T-41 Mescalero

Cessna T-41 Mescalero
Un T-41D in forza all'accademia dell'USAF
Descrizione
Tipoaereo da addestramento basico
Equipaggio2 (allievo/pilota + istruttore)
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Cessna Aircraft
Data primo volonovembre 1955
Data entrata in serviziosettembre 1964
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) US Army
Altri utilizzatoriStati Uniti (bandiera) USAF
Indonesia (bandiera) TNI-AU
Turchia (bandiera) Türk Hava Kuvvetleri
Colombia (bandiera) FAC
Filippine (bandiera) PAF
altri
Esemplari756 (fuori produzione)
Dimensioni e pesi
Lunghezza8,21 m (26 ft 11 in)
Apertura alare10,92 m (35 ft 10 in)
Altezza2,69 m (8 ft 10 in)
Superficie alare14,80 m² (159 ft²)
Peso a vuoto618 kg (1 363 lb)
Peso carico1 134 kg (2 500 lb)
Propulsione
Motoreun Continental IO-360-D
Potenza210 hp (160 kW)
Prestazioni
Velocità max232 km/h (144 mi, 125 kt)
Velocità di salita4,47 m/s (880 ft/min)
Autonomia1 159 km (720 mi, 626 nm)
Tangenza5 180 m (17 000 ft)
Notedati riferiti alla versione T-41C

i dati sono estratti da GlobalSecurity.org[1]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il T-41 Mescalero è un monomotore aereo da addestramento basico ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company negli anni cinquanta.

Realizzato per rispondere ad una specifica della United States Air Force (USAF), l'aeronautica militare statunitense, è la versione militare dell'aereo da turismo Cessna 172 Skyhawk destinato invece al mercato dell'aviazione generale. Utilizzato principalmente per formazione dei nuovi piloti ripropone la cabina di pilotaggio del modello da cui deriva con i due posti anteriori dotati di doppi comandi riservati all'allievo e all'istruttore e dove possono trovare posto altri due passeggeri.

Versioni

T-41A
prima variante militare del Cessna 172F adottata dall'USAF, equipaggiata con un motore Continental O-300 da 145 hp. Esemplari costruiti: 211.
T-41B
versione del Cessna 172E impiegata dall'US Army nel ruolo dell'addestramento e collegamento. Era propulso da in Continental IO-360 da 210 hp. Esemplari costruiti: 255.
T-41C
variante del T-41B realizzata appositamente per l'Accademia Aeronautica dell'USAF. Montava un Continental IO-360 da 210 hp. Esemplari costruiti: 52.
T-41D
versione per il mercato delle esportazioni del T-41B costruita per il programma di assistenza militare alle nazioni amiche. Equipaggiato con 1 motore a elica Continental IO-360 da 210 hp. Esemplari costruiti: 238.

Utilizzatori

Militari

Argentina (bandiera) Argentina
10 T-41D (attualmente in servizio);
Cile (bandiera) Cile
10 T-41D (non più operativi);
Colombia (bandiera) Colombia
30 T-41D acquistati nel 1968 e tutti ritirati nel 2022.[2][3]
Corea del Sud (bandiera) Corea del Sud
15 T-41B (ritirati dal servizio); 15 T-41B sono stati donati nel 2008/2009 all'Aeronautica filippima.
Rep. Dominicana (bandiera) Rep. Dominicana
10 T-41D consegnati, 3 in servizio all'ottobre 2019.[4][5]
Ecuador (bandiera) Ecuador
12 T-41D (ne rimangono operativi 2 esemplari);
El Salvador (bandiera) El Salvador
7 T-41D consegnati, 1 in servizio al settembre 2019.[6]
Filippine (bandiera) Filippine
25 T-41D entrati in servizio dal 1968, e 15 T-41B sono stati donati nel 2008/2009 dalla Corea del Sud e tutti impiegabili anche per attività di collegamento e osservazione, 6 T-41D e 15 T-41B in servizio al febbraio 2020.[7][8]
Grecia (bandiera) Grecia
21 T-41D in servizio dal 1969 al 20 dicembre 2022.[9]
Honduras (bandiera) Honduras
3x T-41B (ritirati dal servizio) e 6x T-41D (ne rimangono in servizio 4 esemplari);
Paraguay (bandiera) Paraguay
5x T-41B (tutti in pensione);
Perù (bandiera) Perù
15 T-41D. Al dicembre 2016 ne risultano in servizio 6 esemplari.[10]
Stati Uniti (bandiera) Stati Uniti
255 T-41B (tutti in pensione);
211 T-41A e 52 T-41C (tutti ritirati dal servizio);
Thailandia (bandiera) Thailandia
al 1996 risultavano in servizio 6 T-41D.[8]
Turchia (bandiera) Turchia
25x T-41D (tutti in servizio);
25x T-41D (tutti operativi);
Uruguay (bandiera) Uruguay
7x T-41D (ne rimangono operativi 3 esemplari);

Esemplari attualmente esistenti

Un T-41A Mescalero dell'USAF, non più in servizio.
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Note

  1. ^ (EN) John Pike, T-41 Specifications, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 7 luglio 2011. URL consultato il 17 dicembre 2012.
  2. ^ "COLOMBIA AIR FORCE RETIREMENTS", su scramble.nl, 28 ottobre 2022, URL consultato il 29 ottobre 2022.
  3. ^ "NUEVOS AVIONES DE ENTRENAMIENTO CESSNA 172 PARA LA FUERZA AÉREA DE COLOMBIA", su defensa.com, 31 agosto 2020, URL consultato il 4 settembre 2020.
  4. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FUERZA AÉREA DE REPÚBLICA DOMINICANA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 6 ottobre 2019, URL consultato il 6 ottobre 2019.
  5. ^ "Le forze aeree del mondo. Dominicana (Repubblica)" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 70
  6. ^ "Le forze aeree del mondo. El Salvador" - "Aeronautica & Difesa" N. 395 - 09/2019 pag. 72
  7. ^ "Le forze aeree del mondo. Filippine" - "Aeronautica & Difesa" N. 400 - 02/2020 pag. 68
  8. ^ a b (EN) Douglas Barrie, Jennifer Pite, Air Forces of the World, in Flight International, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 24-30 July 1996, pp. 29-60. URL consultato il 3 marzo 2012.
  9. ^ "HELLENIC MESCALERO FAREWELL", su scramble.nl, 8 dicembre 2022, URL consultato il 8 dicembre 2022.
  10. ^ "Il futuro delle Forze Armate Peruviane" - "RID Rivista italiana difesa" N. 12 - 12/2016 pp. 76-78

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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