Le elettromotrici serie MA200 sono una serie di elettromotrici, costruite tra il 1997 e il 1999, acquistate da Atac per prestare servizio sulla linea A della metropolitana di Roma. Con l'arrivo dei CAF S/300 i convogli sono stati dirottati dapprima sulla linea B e successivamente sulla ferrovia Roma-Lido.
I treni vennero consegnati a partire dal marzo 1997[3] e, dopo un lungo periodo di prove, iniziarono il servizio regolare nel 1999[4].
In seguito alla sostituzione di tutto il materiale rotabile della linea A con i treni CAF MA300, le elettromotrici MA200 sono state spostate, previo adeguamento tecnico, prima sulla linea B e poi sulla ferrovia Roma-Lido.
Presentano spesso diversi problemi alle porte a causa delle sostituzione delle centraline elettroniche che ne regolano la chiusura.[5][6] Il 31 ottobre 2023 entra in servizio viaggiatori il primo convoglio in livrea blu Metromare.[7]
Convoglio MA200 in sosta alla stazione di Piramide della Metromare
Caratteristiche
Si tratta di unità di trazione a tre elementi, composte di due elettromotrici monocabina inquadranti una rimorchiata intermedia, secondo lo schema M+R+M; due unità di trazione possono essere unite a formare treni di sei elementi[8].
Le casse, dimensionate secondo le norme UNI, sono costruite in lega leggera, riprendendo una soluzione già adottata sulle motrici MB100, ed hanno quattro porte per fiancata[9].
Una particolarità delle MA200, decisamente innovativa per l'epoca, è la presenza di passaggi d'intercomunicazione fra le vetture, che permettono di considerare l'intero convoglio di tre elementi come un ambiente unico[10].
Antonio Adinolfi, Le nuove unità di trazione ad inverter per la linea "A" della metropolitana di Roma, in Ingegneria Ferroviaria, n. 4, aprile 1999, pp. 219-238, ISSN 0020-0956 (WC · ACNP).
Marcello Cruciani, Cresce la linea A, in I Treni, n. 214, aprile 2000, pp. 28-29, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).