Il nuovo convoglio, basato sul precedente modello "Meneghino", nasce su commissione dell'Azienda Trasporti Milanesi per il rinnovo dei rotabili delle linee della metropolitana in vista di Expo 2015. Il finanziamento di 220 milioni di euro con cui sono stati acquistati i treni è interamente a carico di ATM grazie a un mutuo contratto con la Banca europea degli investimenti.
Il progetto scelto, quello elaborato da AnsaldoBreda, è stato presentato con una maquette nell'aprile 2014[2] in piazza del Duomo. Il primo convoglio è poi stato presentato ed è entrato in servizio il 23 dicembre 2014, seguito da altri 13 convogli prima dell'apertura di Expo 2015. In totale, le prime forniture hanno portato a 30 treni, di cui 20 destinati alla linea M1 e 10 destinati alla linea M2; a differenza di quanto avvenuto con il "Meneghino", non sono stati realizzati esemplari del "Leonardo" per la linea M3.[3]
Successivamente, il 26 marzo 2016, ATM ha annunciato l'acquisto di 15 treni Leonardo per la linea M2 con un investimento di 109 milioni. Questi treni sono stati consegnati tra il 2017 e il 2018.
Il 9 febbraio 2017 ATM ha ordinato al prezzo di circa 106 milioni di euro altri 15 treni Leonardo per ammodernare la propria flotta (6 treni per la linea M1 e 9 treni per la linea M2), consegnati entro metà 2019.
Per radiare anche gli ultimi esemplari dei vecchi treni reostatici in servizio sulla linea M2, il 9 luglio 2018 sono stati ordinati ulteriori 12 treni, con consegne cadenzate ad una unità al mese a partire dall'autunno del 2019.[4]
La flotta di treni Leonardo per la metropolitana di Milano comprende quindi un totale di 72 treni, così suddivisi:
Il nuovo treno è composto da 6 casse; le due di estremità (dotate di cabina) e le due intermedie centrali sono fornite ciascuna di 4 motori, mentre le altre due sono rimorchiate. Le unità quindi risultano essere in questo ordine: M1-R-M2-M2-R-M1, in cui R=rimorchio, M1=motrice con cabina ed M2=motrice senza cabina. La lunghezza complessiva è di poco meno di 107 metri.
La potenza complessiva di ciascuna unità di trazione è di 1280 kW. Il controllo di potenza è attuato mediante inverter IGBT-VVVF.
Come il suo predecessore, il "Meneghino", è stato progettato per garantire l'interoperabilità sulla rete metropolitana: può essere alimentato sia alla tensione di 750 V (linea M1) che a quella di 1500 V (linea M2), può sfruttare i differenti sistemi di segnalamento utilizzati sulle linee M1 ed M2 (sulla linea verde le informazioni relative alle condizioni di marcia da mantenere vengono ancora comunicate mediante i segnali luminosi, mentre sulla rossa vengono inviate ai treni via radio e terra) ed è in grado di ricevere l'alimentazione elettrica sia tramite terza rotaia, sistema in uso sulla linea M1, che tramite pantografo, come avviene sulla M2 e nei depositi della M1. È in grado di recuperare energia elettrica durante la frenatura fino ad una percentuale prossima al 50%. I rotabili in circolazione sulla linea M1 sono dotati di un avanzato sistema di controllo e sicurezza di marcia e di frenatura con la possibilità di arresto a bersaglio in banchina.[5]
La composizione adottata, senza soluzione di continuità tra le singole unità tutte climatizzate, presenta complessivamente 48 porte scorrevoli, 8 per ogni vagone, equamente divise tra i due lati del convoglio. Gli ambienti, in conformità alle più recenti norme di sicurezza, sono videosorvegliati e dotati di un sistema informativo audio e video digitale con monitor a LCD in comparto. Alcuni esemplari sono dotati di una livrea interamente basata sul colore distintivo della linea su cui circolano, verde o rosso, ed hanno i profili intorno alle porte colorati in bianco, mentre altri sono interamente verniciati in nero con i profili intorno alle porte e sul frontale verdi o rossi.
Tabella materiale
Treno
M1
R
M2
M2
R
M1
Linea
Livrea
Lotto
Note
1
751
3351
651
652
3352
752
M1
Nera, profili rossi
1°
Primo treno entrato in servizio
2
753
3353
653
654
3354
754
M1
Nera, profili rossi
1°
3
755
3355
655
656
3356
756
M1
Nera, profili rossi
1°
4
757
3357
657
658
3358
758
M1
Nera, profili rossi
1°
5
759
3359
659
660
3360
760
M1
Nera, profili rossi
1°
6
761
3361
661
662
3362
762
M1
Nera, profili rossi
1°
7
763
3363
663
664
3364
764
M1
Nera, profili rossi
1°
8
765
3365
665
666
3366
766
M1
Nera, profili rossi
1°
9
767
3367
667
668
3368
768
M1
Nera, profili rossi
1°
10
769
3369
669
670
3370
770
M1
Nera, profili rossi
1°
11
771
3371
671
672
3372
772
M1
Rossa, profili bianchi
1°
12
773
3373
673
674
3374
774
M1
Rossa, profili bianchi
1°
13
775
3375
675
676
3376
776
M1
Rossa, profili bianchi
1°
14
777
3377
677
678
3378
778
M1
Rossa, profili bianchi
1°
15
779
3379
679
680
3380
780
M1
Rossa, profili bianchi
1°
16
781
3381
681
682
3382
782
M1
Rossa, profili bianchi
1°
17
783
3383
683
684
3384
784
M1
Rossa, profili bianchi
1°
18
785
3385
685
686
3386
786
M1
Rossa, profili bianchi
1°
19
787
3387
687
688
3388
788
M1
Rossa, profili bianchi
1°
20
789
3389
689
690
3390
790
M1
Rossa, profili bianchi
1°
21
571
3471
471
472
3472
572
M2
Nera, profili verdi
1°
Primo treno entrato in servizio sulla linea M2
22
573
3473
473
474
3474
574
M2
Nera, profili verdi
1°
23
575
3475
475
476
3476
576
M2
Nera, profili verdi
1°
24
577
3477
477
478
3478
578
M2
Nera, profili verdi
1°
25
579
3479
479
480
3480
580
M2
Nera, profili verdi
1°
26
581
3481
481
482
3482
582
M2
Verde, profili bianchi
1°
Porte con interno grigio
27
583
3483
483
484
3484
584
M2
Verde, profili bianchi
1°
Porte con interno grigio
28
585
3485
485
486
3486
586
M2
Verde, profili bianchi
1°
29
587
3487
487
488
3488
588
M2
Verde, profili bianchi
1°
30
589
3489
489
490
3490
590
M2
Verde, profili bianchi
1°
31
5001
3401
4001
4002
3402
5002
M2
Verde, profili bianchi
2°
32
5003
3403
4003
4004
3404
5004
M2
Verde, profili bianchi
2°
33
5005
3405
4005
4006
3406
5006
M2
Verde, profili bianchi
2°
34
5007
3407
4007
4008
3408
5008
M2
Verde, profili bianchi
2°
35
5009
3409
4009
4010
3410
5010
M2
Verde, profili bianchi
2°
36
5011
3411
4011
4012
3412
5012
M2
Verde, profili bianchi
2°
37
5013
3413
4013
4014
3414
5014
M2
Verde, profili bianchi
2°
38
5015
3415
4015
4016
3416
5016
M2
Verde, profili bianchi
2°
39
5017
3417
4017
4018
3418
5018
M2
Verde, profili bianchi
2°
40
5019
3419
4019
4020
3420
5020
M2
Verde, profili bianchi
2°
41
5021
3421
4021
4022
3422
5022
M2
Nera, profili verdi
2°
42
5023
3423
4023
4024
3424
5024
M2
Nera, profili verdi
2°
43
5025
3425
4025
4026
3426
5026
M2
Nera, profili verdi
2°
44
5027
3427
4027
4028
3428
5028
M2
Nera, profili verdi
2°
45
5029
3429
4029
4030
3430
5030
M2
Nera, profili verdi
2°
46
5031
3431
4031
4032
3432
5032
M2
Verde, profili bianchi
3°
47
5033
3433
4033
4034
3434
5034
M2
Verde, profili bianchi
3°
48
5035
3435
4035
4036
3436
5036
M2
Verde, profili bianchi
3°
49
5037
3437
4037
4038
3438
5038
M2
Verde, profili bianchi
3°
50
5039
3439
4039
4040
3440
5040
M2
Verde, profili bianchi
3°
51
5041
3441
4041
4042
3442
5042
M2
Verde, profili bianchi
3°
52
5043
3443
4043
4044
3444
5044
M2
Verde, profili bianchi
3°
53
5045
3445
4045
4046
3446
5046
M2
Verde, profili bianchi
3°
54
5047
3447
4047
4048
3448
5048
M2
Verde, profili bianchi
3°
55
739
3339
639
640
3340
740
M1
Rossa, profili bianchi
3°
56
741
3341
641
642
3342
742
M1
Rossa, profili bianchi
3°
57
743
3343
643
644
3344
744
M1
Rossa, profili bianchi
3°
58
745
3345
645
646
3346
746
M1
Rossa, profili bianchi
3°
59
747
3347
647
648
3348
748
M1
Rossa, profili bianchi
3°
60
749
3349
649
650
3350
750
M1
Rossa, profili bianchi
3°
61
5049
3449
4049
4050
3450
5050
M2
Nera, profili verdi
4°
62
5051
3451
4051
4052
3452
5052
M2
Nera, profili verdi
4°
63
5053
3453
4053
4054
3454
5054
M2
Nera, profili verdi
4°
64
5055
3455
4055
4056
3456
5056
M2
Nera, profili verdi
4°
65
5057
3457
4057
4058
3458
5058
M2
Nera, profili verdi
4°
66
5059
3459
4059
4060
3460
5060
M2
Nera, profili verdi
4°
67
5061
3461
4061
4062
3462
5062
M2
Nera, profili verdi
4°
68
5063
3463
4063
4064
3464
5064
M2
Nera, profili verdi
4°
69
5065
3465
4065
4066
3466
5066
M2
Nera, profili verdi
4°
70
5067
3467
4067
4068
3468
5068
M2
Nera, profili verdi
4°
71
5069
3469
4069
4070
3470
5070
M2
Nera, profili verdi
4°
72
5091
3491
4091
4092
3492
5092
M2
Nera, profili verdi
4°
Note
^Milano Leonardo linee 1-2, su Hitachi Rail Europe. URL consultato il 14 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 14 ottobre 2017).
^Viene definito "arresto a bersaglio" il sistema computerizzato che equipaggia i sistemi di trasporto ferrotranviario automatici e sussidia i rotabili moderni con guidatore allo scopo di ottimizzare il punto di arresto dei convogli in un punto prefissato (bersaglio); ciò è essenziale nelle metropolitane moderne dotate di porte di sicurezza sulle banchine che si aprono solo quando le porte del treno fermo sono in corrispondenza di quelle di terra.