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R62A

Abbozzo
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R62A
Carrozza
R62A in servizio sulla linea 1
Anni di costruzione 1984-1987
Anni di esercizio 1985-presente
Quantità prodotta 825
Costruttore Bombardier
Lunghezza 15,56 m
Larghezza 2,62 m
Altezza 3,62 m
Capacità 42 passeggeri seduti (carrozze A)
44 passeggeri seduti (carrozze B)
Scartamento 1 435 mm
Massa vuoto 34 270 kg
Velocità massima omologata 89 km/h

Le R62A sono una serie di 825 carrozze della metropolitana di New York operanti nella divisione A e realizzate dalla Bombardier tra il 1984 e il 1987. Le prime R62A entrarono in servizio il 29 maggio 1985.[1]

Rimarranno in servizio fino al 2028, quando saranno rimpiazzate dalle nuove R262.[2]

Utilizzo

Le carrozze R46 sono così assegnate alle diverse linee: 310 carrozze, l'equivalente di 31 treni, alla linea 1, 370 carrozze, l'equivalente di 37 treni, alla linea 6 e 6 carrozze, assemblate in 2 treni, alla navetta 42nd Street.[3] I depositi assegnati alle carrozze sono quelli di Livonia (24 carrozze), 240th Street (355 carrozze) e Pelham (455 carrozze).[4]

Note

  1. ^ (EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867-1997, New York, 1997.
  2. ^ (EN) Capital Program Oversight Committee Meeting - January 2019 (PDF), su mta.info, 22 gennaio 2019. URL consultato il 20 novembre 2021 (archiviato il 20 novembre 2021).
  3. ^ (EN) Subdivisions Car Assignments (PDF), su mcusercontent.com, The Bulletin, giugno 2020, p. 14. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato il 18 novembre 2021).
  4. ^ (EN) Car/Yard Assignments (PDF), su yctrackbook.com, dicembre 2019. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2019).

Bibliografia

  • (EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867-1997, New York, 1997.

Altri progetti

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