Suzuki SV

Suzuki SV
	Suzuki SV 400
Costruttore	Suzuki
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1998
	Manuale

Le moto SV della Suzuki sono modelli sportivi, prodotti nelle versioni naked e semicarenate in cilindrate diverse.

SV 400

La Suzuki SV 400 è un modello poco conosciuto, prodotto dal 1998 e ancora in produzione, ma non importato in Italia, le sue caratteristiche non sono molto diverse dalle sorella maggiore (SV 650 primo modello), da cui prende le linee, il telaio (è lo stesso) e l'impostazione, questo modello non ha avuto l'evoluzione di telaio che ha avuto il modello 650.

SV 650

La SV650 uscì sul mercato nel 1999 nei due modelli:

SV650 (naked)
SV650S (semicarenata)

L'ultima serie (K7) adotta il sostanzioso restyling già introdotto nel 2003 con la versione K3 e successivamente affinato: non più forme morbide ed arrotondate ma linee taglienti e aggressive.

SV 1000

Questa moto, prodotta dal 2003 al 2006, rispetto alle sorelline minori si differenzia per il miglior comportamento di motore e ciclistica in generale, e per aver introdotto il nuovo tipo di telaio stampato e non a tubi saldati, più spigoloso, il serbatoio più sagomato e per la posizione del pilota più caricata in avanti, tutte cose che verranno adottate pure per i modello di cilindrata minore (650), questa moto è stata prodotta nella versione naked e semicarenata (con la sigla "S").

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki SV 1000

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2085 × 745 × 1170 mm
Altezze	Sella: 800 mm - Minima da terra: 150 mm
Interasse: 1430 mm		Massa a vuoto: 187 kg		Serbatoio: 17 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico 4 tempi				Raffreddamento: A liquido
Cilindrata	996 cm³ (Alesaggio 98 × Corsa 66 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro			Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza: 120 CV (87.6 kW)) a 9.000 rpm		Coppia: 9.6 kgm (94.1 Nm) a 7500 giri		Rapporto di compressione:
Frizione: Multidisco bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Elettronica CDI
Trasmissione	Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Avviamento	Elettrico
Ciclistica
Telaio	A traliccio in alluminio
Sospensioni	Anteriore: Forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile
Freni	Anteriore: A doppio disco da 310 mm / Posteriore: A disco da 220 mm
Pneumatici	Anteriore: 120/70 ZR 17; Posteriore: 180/55 ZR 17
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}