セオドア・ルーズベルト (USS Theodore Roosevelt , CVN-71 ) は、アメリカ海軍 のニミッツ級航空母艦 の4番艦。ニミッツ級は史上最大級の軍艦 として知られており、排水量 では史上最大の艦級 (英語版 ) であるが、中でも4番艦である本艦は単独で史上最大の軍艦である(※後述および別項 も参照 )。
艦名は第26代アメリカ合衆国大統領 セオドア・ルーズベルト にちなんで命名された。ルーズベルトのコールサイン「ラフ・ライダー」(Rough Rider )は、ルーズベルト大統領が米西戦争 に従軍した際に指揮した第1合衆国義勇騎兵隊 の愛称である。
艦歴
爆発による衝撃テストを受ける本艦(1987年9月17日、海軍による撮影)
セオドア・ルーズベルトの建造契約は1980年9月30日に結ばれる。1981年10月31日、バージニア州 のニューポート・ニューズ造船所 で起工、当時の国防長官 キャスパー・ワインバーガー が最初の溶接 点を認証した。1984年2月にポール・W・パーセルズ (Paul W. Parcels) 大佐 [1] が初代艦長に決定する。同年10月に進水 、1986年10月25日に就役した。
建造にはニミッツ級で初めて船体各所をモジュール化して組み立てる方式 が取られた。大型機器を先に搭載するなどしたため、組み立てた後に再度溶接する作業が減少し工期は短くなっている。これ以降のニミッツ級は全てこの工法で建造されることとなる。同級の前3隻からの広範囲な変更点により、ルーズベルト以降の7隻は「セオドア・ルーズベルト級航空母艦」としばしば呼ばれる。
1987年10月3日にデイトン・W・リット (Dayton W. Ritt) 大佐が2代目艦長として着任した。翌1988年12月30日に初の配備が行われた。
湾岸戦争
第154任務部隊のズールー戦闘団 を高空から捉えた空中写真 。本艦は右上の1隻。
1990年6月9日、チャールズ・S・アボット (Charles S. Abbot ) 大佐が3代目艦長として着任し、同年12月28日にルーズベルトと第8空母航空団 (英語版 ) (Carrier Air Wing Eight, CVW-8 ) は砂漠の盾作戦 のために母港のノーフォーク を出港した。ルーズベルトは1991年1月17日の湾岸戦争 (砂漠の嵐作戦 )開戦には間に合わず、同月21日にペルシャ湾 に到着。先に展開していたミッドウェイ (USS Midway , CV-41)、および、レンジャー (USS Ranger , CV-61) の空母群と合流し、タスクフォース 154(第154任務部隊)として「バトルフォース・ズル(ズールー戦闘団;Battle Force Zulu; BFZ )」を編成した。これにより、紅海 に展開している3隻の空母、サラトガ (USS Saratoga , CV-60)、アメリカ (USS America , CV-66)、および、ジョン・F・ケネディ (USS John F. Kennedy , CV-67) からなる「バトルフォース・レッドシー(レッドシー戦闘団;Battle Force Red Sea; BFRS )」と合わせ、歴史上稀に見る空母6隻による同時アルファ・ストライク隊の出撃が記録された。
ルーズベルトにとってはこれが初の実戦参加で、また、砂漠の嵐作戦に参加した空母の中で唯一の原子力艦 でもあった。作戦初期の段階ではルーズベルトを含む空母群BFZはイラク から離れたオマーン湾 に展開していたが、これはペルシャ湾には小規模ながらもイラク海軍の脅威があり、また、イラク空軍機からの対艦攻撃も懸念されていたためである。そのため、紅海に展開するBFRSよりも出撃一回あたりにかかる飛行時間が長く、また、空軍 からの空中給油機 の支援も限定的であったことから出撃数を稼ぐことができなかった。しかし、同1991年2月3日にペルシャ湾の制海権 が確保されたことにより、BFZはクウェート 沖まで北上することができ、以降は出撃数が増加した。
飛行甲板に本艦の愛称 "Big Stick" が描かれている(1999年撮影)
最終的に艦載された第8空母航空団は同1991年2月28日の停戦までに4,149回の出撃と4,500,000ポンド の爆弾投下を記録。これは参加した空母6隻中最多である。ただし損失も多く、同月2日に所属のA-6E を1機撃墜(戦闘損失)され乗員2名を失い、また1月24日と2月5日にはF/A-18A を事故(運用損失)で2機失っている。本航海中には出港直後の同年12月31日にもEA-6B を事故で損失しているため、合わせて4機を失ったことになる。これは運用損失だけを見ても平時の航海ではまずない数字であり、実戦環境の厳しさを物語っている。なお、本作戦中損失機が最も多かったのはサラトガ艦載の第17空母航空団の戦闘損失機4機である。
停戦後は作戦に参加した空母が次々と帰国するなか、ルーズベルトと第8空母航空団はプロバイド・コンフォート作戦 に参加し、イラク北部上空を警戒飛行した最初の連合軍部隊の一部になった。189日間の配備が完了すると、ルーズベルトは湾岸戦争に直接参加した空母の最後として1991年6月28日にノーフォークに帰還した。1992年2月14日、ルーズベルトは2度目の戦闘効率賞を受賞した。これは、1991年に大西洋艦隊 における最優秀艦として受賞したバッテンベルク・カップに続くものであった。
1992年8月27日、スタンリー・W・ブライアント(Stanley W. Bryant )大佐が4代目艦長として着任する。
2000年代
2000年1月7日、ルーズベルトはノーフォーク海軍造船所 で増加信頼性試験を開始する。作業は同年6月30日に完了し、海上公試 を開始した。また、同年中に8代目艦長としてR・J・オハンロン (R. J. O'Hanlon ) 大佐が着任している。
2001年8月に訓練を完了し、9月19日に第1空母航空団と共に7回目の配備を開始する。大西洋を通過後、部隊は不朽の自由作戦 の支援を行う。作戦は周辺諸国と協力してアル・カーイダ を攻撃し、アフガニスタン に安定政権を樹立することであった。ルーズベルトは159日間の海上活動の後、第二次世界大戦 以来最長の活動記録を達成した。バッテンベルク・カップおよび戦闘効率賞を再び受賞した後、ルーズベルトは2002年3月27日に母港に帰還した。
大海をゆく本艦と、発艦あるいは着艦しようとしているSH-60 シーホーク (大西洋上にて2005年撮影)
ノーフォーク海軍造船所での信頼性試験は2002年10月30日に完了した。ルーズベルトは2003年1月6日にカリブ海 での訓練巡航に出航する。その後、大西洋 を横断して地中海 へ進出せよとの命を受けて2月に到着し、イラクへの攻撃準備を始める。同2003年3月16日、ルーズベルトは空母ハリー・S・トルーマン (USS Harry S. Truman , CVN-75) と共にイラクの自由作戦 の支援としてイラクに対する空襲を開始した。この間、クレタ島 のソウダ湾 (英語版 ) 、スロベニア のコペル 、スペイン を訪問した。同年5月26日に母港に帰還し、部隊勲功章 、海軍部隊勲章、および、対テロ戦争 遠征章を受章した。
2003年にはジョン・"ターク"・グリーン(Johnny L. 'Turk' Green )大佐[2] が9代目艦長に着任している。
2004年2月、ルーズベルトは10か月の増加信頼性試験を始める。広範囲オーバーホール では各種システムの更新およびエレベーターのオーバーホール、スクリューの換装、船体の洗浄と塗装、海水弁の換装などが行われた。同年8月に出渠した後、4基のカタパルト の運用認証が行われ、同年12月に信頼性試験は完了した。
大西洋上にて(2008年撮影)
2005年5月にはジョン・R・ヘーリー(John R. Haley )大佐が10代目艦長として着任した。
同2005年9月1日、ルーズベルトはペルシャ湾への6か月の定期配備に就き、不朽の自由作戦 を支援した。この配備では、スペイン海軍 のイージスシステム 搭載艦F-101 アルバロ・デ・バサン が外国海軍として初めてルーズベルト空母戦闘群(現・空母打撃群) の戦列に加わり、もう一つは2006年に退役するF-14 トムキャット の最後の巡航ということで注目された。ルーズベルトは2つのトムキャット運用部隊である「VFA-31 トムキャッターズ 」と「VFA-213 ブラックライオンズ (en ) 」を搭載した。また、ニミッツ級原子力空母の中で初めてタイプ II ジェネリック I&C 原子炉 プラント制御コンソールを運用する艦となった。この配備ではスペイン のマヨルカ島 、イタリア のナポリ 、アラブ首長国連邦 のドバイ 、トルコ のマーマリス 、ギリシャ のケルキラ島 を訪問し、2006年3月11日に母港に帰還した。
2009年9月から2013年2月までの間は、核燃料棒 交換および近代化改装、通称 RCOH (Refueling and Complex Overhaul ) が行われ、試験航海終了後、2013年8月29日に米海軍にデリバリーされた。RCOHに要した経費は26億2200万USドル であった。再配備後は2012年12月に退役したエンタープライズ (USS Enterprise , CVN-65)に替わり、第12空母打撃群 (Carrier Strike Group 12, CSG-12 ) に配属され、搭載航空団もエンタープライズに配備されていた第1空母航空団(CVW-1)を引き継いだ。
2010年代
2017年(平成29年)11月12日 、日本海 において、ルーズベルトは、空母ロナルド・レーガン 、ニミッツ と、海上自衛隊 の護衛艦 「いせ 」「いなづま 」「まきなみ 」およびその他の艦艇数隻と日米共同訓練を実施した[3] 。
コロナ禍 の艦内対応。艦に乗り込み、病理サンプル を手に治療方法を検討する衛生下士官 (英語版 ) たち(2020年4月)。
2020年代
2020年 3月、太平洋上を航行中に艦内で2019新型コロナウイルス への感染が拡大したため、艦長ブレット・クロジャー (英語版 ) 大佐は海軍上層部に乗員の艦外退避を直訴。同月末までにグアム島 に寄港し、ウイルス の陽性判定が出た114人をはじめとする全乗員2800人近くのうち2700人に対して、上陸・退避の措置を執った。しかし、海軍上層部は直訴のコピーがマスコミにまで出回ったことなどを問題視し、同年4月2日、艦長を解任する決定を行った[4] 。これに関連して、海軍長官 代行のトーマス・モドリー (英語版 ) が船員演説でクロジャーを「あまりにも愚か」などと発言した音声が流出し、モドリーはその後、辞任した[5] 。
米海軍は同年4月13日、ルーズベルトの乗組員1人が新型コロナウイルスへの感染で死亡したと発表した。これが、アメリカ海軍全体として新型コロナウイルスでの初の死者となった[6] 。
2021年は、4月4日に空母打撃群 を率いて南シナ海 へ入り、6~7日にはマレーシア空軍 と、9日には同じアメリカ海軍の強襲揚陸艦 マキン・アイランド (強襲揚陸艦) と軍事演習 を実施した。南シナ海では、中華人民共和国 が海上民兵 が乗った漁船をフィリピン 領パラワン島 沖に集結させ、空母「遼寧 」を南下させつつあったことへの対抗と推測されている[7] 。
第11空母航空団
艦載機のF/A-18C (2005年撮影)
第11空母航空団 (英語版 ) (英 : Carrier Air Wing Eleven 、略称:CVW-11)は、セオドア・ルーズベルト (CVN-71) に艦載される航空団であり、2024年 1月現在、下記の飛行隊で構成される[8] 。
ギャラリー
2005年撮影
2006年撮影
2015年撮影
2017年撮影
脚注
参考文献
「航空ファン イラストレイテッド No.64 「GRUMMAN F-14A TOMCAT」F-14トムキャットと米海軍空母航空団」『航空ファン イラストレイテッド 』No.64第92-6号、文林堂 、1992年6月。
バージニア州 のチェサピーク湾 に注ぐエリザベス川 (英語版 ) の河口付近にて2004年撮影。
関連項目
外部リンク
ニミッツ級 セオドア・ルーズベルト級 ロナルド・レーガン級