赤色で示された、ブロンクスとマンハッタンの間を流れる川 ハーレム川 （ハーレムがわ、Harlem River）は、アメリカ合衆国 、ニューヨーク市 にある船舶航行の可能な海峡 である。ハドソン川 とイースト川 の間の8 miles (13 km)にわたり、行政区 であるマンハッタン とブロンクス を分断する。ハーレム川の現在のコースの一部は、スパイテン・ダイヴィル川 である。旧コースの少し南にあり、川のブロンクス側に、マンハッタン（マーブル・ヒル ）の飛び地が存在する。
ハーレム川には、7つの旋回橋、3つの昇開橋及び4つのアーチ橋が架かっており[ 1] 船高 の船なら航行可能である。しかし、5 フィート (1.5 m) 以上の間隔を必要とするボートは、スパイテン・ダイヴィル橋 の旋回を望んでいる。一方、ハーレム川の他の全ての可動橋は、少なくとも24 フィート (7.3 m) の間隔がある。従って、5から24 フィート (1.5から7.3 m) の船舶は、1本の橋の旋回が必要となる。他の橋では、19世紀後半、固定橋や低い橋が、改修されている。近年[いつ? 、可動橋のテスト・オープンの数が圧倒的に増加した。川の航行に対して、料金は課せられない。ハイ・ブリッジ は、クロトン水道 を通すために1837年から1848年にかけて建設され、ニューヨーク市で現存する最も古い橋である。
ハーレム川を横断する3本の橋: ハイ・ブリッジ (現在閉鎖された歩道橋); アレクサンダー・ハミルトン橋 (州間高速道路95号線 の一部); ワシントン橋。この写真は北側から撮られており、左はマンハッタン のワシントン・ハイツ 、右はブロンクスである ニューヨーク市交通局 は、橋が全て営業していることを保証するため、あらゆる努力をしているが、そのうちの多数が、いつも修理中であり、外部の契約者は、橋の開通の責任を負っている。また、橋のデッキの多くは、真夏日にはときどき、熱膨張により開閉できなくなる。
ハーレム・リバー・ドライブ とハーレム・リバー・グリーンウェイ は、川の右岸に沿って走っており、メトロノース鉄道 ハーレム線 とメジャー・ディーガン・エクスプレスウェイ は左岸を走る。
"C" ロックの後ろにヘンリー・ハドソン橋 とスパイテン・ダイヴィル橋 が見える
ハーレム川は、マンハッタン島とブロンクスを隔てる狭い海峡として、ハドソン河口システムの一部となっている。およそ18,000年前、ローレンタイド氷床 が今日のハドソン川 となる大きな絶壁を残し、大陸を横切って北へ後退した[ 2]
ハーレム川には、水源も河口もなく、実際には川という名は正しくない。川は、2つの大きな河川を接続しており、ハドソン川から流れ、東125丁目とランドールズ島との間でイースト川となる。従って、ハーレム川は、海や地区の川の影響を受ける。潮の満ち引きは、ハーレム川の流れを変動させている。また、潮は、沈泥、汚染物質の拡散にも影響がある。さらに、水路の北部では、流れが航行を困難にさせ、小型船や経験の積んだ乗組員がいる船のみ通行が許可されている。
川は、7マイルの長さがあり、大きく迂曲している。川のルートや河岸の地形は、商業や不動産の流入を促進し、自然の地形を破壊することに余念がないエンジニア 、計画者 、政治家 、実業家 のデザインを反映している。護岸 、障壁 、盛土 、運河 などはすべて、現在のように変更された。川の機能やアクセスについての検査は、改築の役割についての理解を得ている。
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座標 : 北緯40度50分05.00秒 西経73度56分02.85秒 / 北緯40.8347222度 西経73.9341250度 / 40.8347222; -73.9341250
