盾津飛行場

盾津飛行場（たてつひこうじょう）は、大阪府東大阪市（旧河内市、稼働当時は中河内郡盾津町）本庄・本庄東・本庄西・本庄中、新庄南・新庄西にかつて存在していた軍用飛行場である。第二次世界大戦後、廃止・閉鎖された。現在は、大阪機械卸業団地・トラックターミナルとなっている。

• 1933年（昭和8年）-国粋大衆党（笹川良一総裁）の組織する「国粋義勇飛行隊」によって^[1]民間人搭乗員養成用の「（財団法人）大阪防空飛行場」（発起人：笹川良一、藤本忠兵衛）として建設開始。
• 1934年（昭和9年）2月-起工。
• 1934年（昭和9年）9月-完成。同時に陸軍省・陸軍に寄贈され大阪陸軍飛行場として開業。盾津飛行場と呼ばれた^[2]。
• 1935年（昭和10年）10月-ドイツからグライダー学校の校長ヒルトが来場し模範飛行を披露。関西学生航空連盟の練習場にもなっており、日本帆走飛行連盟のグライダー大会など、学生の全国大会も開催された。
• 1939年（昭和14年）-大学生の軍事演習地として使用された^[3]。
• 1940年（昭和15年）-西隣に城東練兵場が移転され大阪練兵場が開設された。
• 1941年（昭和16年）-大阪練兵場と共に海軍に移管、滑走路を北東に拡張。川西航空機、松下航空機（北河内郡住道町、現大東市三洋町、井植歳男社長）生産の木製飛行機「明星」などの試験飛行場として使用された。

• 総面積 253,800平方メートル。
• 滑走路 2,460平方メートル（744メートル、填圧、平面）。
• 誘導路 不明。
• 掩体壕 練兵場跡に数基。
• 格納庫 3棟（各234坪。小型機70機格納可）。
• 兵舎 教育隊舎10、寄宿舎1（隊員40名収容）、隊長宿舎、講堂兼道場、食堂、浴場。
• その他、発動機工場、木工場。

• 1945年（昭和20年）8月 - 終戦に伴い米軍に接収され閉鎖。
• 1945年（昭和20年）11月-「緊急開拓事業実施要綱」により練兵場跡の開墾が実施された。
• 1947年（昭和22年）4月 - 飛行場の居住施設・格納庫跡に盾津町立中学校（現東大阪市立盾津中学校）が開校。
• 1950年（昭和25年）8月 - 飛行場跡が農地として払い下げられる。
• 1969年（昭和44年）飛行場跡地の一部は、流通業務団地地区に指定され大阪機械卸業団地・トラックターミナルが設置された。

• 東大阪マイプレ「正式名称は「大阪陸軍飛行場」　通称「盾津飛行場」」

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