航空機の速度記録
航空機の速度記録(こうくうきのそくどきろく)は航空機の最高速度の記録の一覧である。FAI(国際航空連盟)が公認した以外の記録も含んでいる。
航空機の速度記録の年表
記録日
|
パイロット
|
速度記録
|
記録機
|
飛行した場所
|
mph
|
km/h
|
1903年 |
ウィルバー・ライト |
6.82 |
10.98 |
ライトフライヤー号 |
ノースカロライナ州キティホーク
|
1905年 |
37.85 |
60.91 |
ライトフライヤー III
|
1906年 11月12日 |
アルベルト・サントス・デュモン |
25.65 |
41.292 |
Santos-Dumont |
最初の公開飛行[1]
|
1907年10月26日 |
アンリ・ファルマン |
32.73 |
52.700 |
ヴォワザン |
[1]
|
1908年 |
40.26 |
64.79 |
|
1909年 5月25日 |
P Tissander |
34.04 |
54.810 |
ライト |
[1]
|
1909年8月23日 |
グレン・カーチス |
43.367 |
69.821 |
カーチス No. 2 |
1909年 ゴードン・ベネット・カップ, ランスフランスの旗[1][2]
|
1909年8月24日 |
ルイ・ブレリオ |
46.160 |
74.318 |
ブレリオ XI |
[1]
|
1909年8月28日 |
47.823 |
76.995
|
1910年 -
|
1910年4月23日 |
ユベール・ラタム |
48.186 |
77.579 |
アントワネット |
[1]
|
1910年7月10日 |
レオン・モラーヌ |
66.154 |
106.508 |
ブレリオ
|
1910年10月29日 |
アルフレード・ルブラン |
68.171 |
109.756 |
ブレリオXI
|
1911年4月12日 |
69.442 |
111.801 |
ブレリオ
|
1911年5月11日 |
エドゥアール・ニューポール |
73.385 |
119.760 |
ニューポール
|
1911年6月12日 |
アルフレード・ルブラン |
77.640 |
125.000 |
ブレリオ
|
1911年6月16日 |
エドゥアール・ニューポール |
80.781 |
130.057 |
ニューポール
|
1911年6月21日 |
82.693 |
133.136 |
ニューポール Nie-2 N
|
1912年1月13日 |
ジュール・ヴェドリーヌ |
87.68 |
145.161 |
ドゥペルデュサン
|
1912年2月22日 |
100.18 |
161.290
|
1912年2月29日 |
100.90 |
162.454
|
1912年3月1日 |
103.62 |
166.821
|
1912年3月2日 |
104.29 |
167.910
|
1912年7月13日 |
106.07 |
170.777
|
1912年9月9日 |
108.14 |
174.100
|
1913年6月17日 |
モーリス・プレヴォ |
111.69 |
179.820
|
1913年9月27日 |
119.19 |
191.897
|
1913年9月29日 |
126.61 |
203.850
|
1914年 |
ノーマン・スプラット |
134.5 |
216.5 |
RAF SE.4 |
|
1918年8月 |
Roland Rohlfs |
163 |
262.3 |
カーチス 18 |
[3] 非公認記録
|
1919年 |
ジョゼフ・サジ=ルコワント |
191.1 |
307.5 |
ニューポール・ドラージュ 29v |
|
1920年 -
|
1920年2月8日 |
ジョゼフ・サジ=ルコワント |
171.0 |
275.264 |
ニューポール・ドラージュ 29 |
ヴェリジー=ヴィラクブレーフランスの旗[4] W.W.I後の最初の記録[1]
|
1920年2月28日 |
ジャン・カザーレ |
176.1 |
283.464 |
Spad-Herbemont |
ヴェリジー=ヴィラクブレーフランスの旗[1][5]
|
1920年10月9日 |
ベルナール・バルネ・ドゥロマネ |
181.8 |
292.682 |
Spad-Herbemont |
Bucフランスの旗[1][6]
|
1920年10月10日 |
ジョゼフ・サジ=ルコワント |
184.3 |
296.694 |
ニューポール・ドラージュ 29 |
[1]
|
1920年10月20日 |
187.9 |
302.529 |
[1]
|
1920年11月4日 |
ベルナール・バルネ・ドゥロマネ |
191.9 |
309.012 |
Spad S.20 |
Bucフランスの旗[1][7]
|
1920年12月12日 |
ジョゼフ・サジ=ルコワント |
194.4 |
313.043 |
ニューポール・ドラージュ 29 |
[1]
|
1921年9月26日 |
205.2 |
330.275 |
ニューポール・ドラージュ セスキプラン |
[8]
|
1922年10月13日 |
ビリー・ミッチェル |
222.88 |
358.836 |
カーチス R |
Detroit[1][9]
|
1922年10月18日 |
224.28 |
360.93 |
カーチス R-6 |
[10][11]
|
1923年2月15日 |
ジョゼフ・サジ=ルコワント |
232.91 |
375.00 |
ニューポール・ドラージュ セスキプラン |
Istres[9]
|
1923年3月29日 |
Russell Maughan |
236.587 |
380.74 |
カーチス R-6 |
[12][13]
|
1923年11月2日 |
H. J. Rowe |
259.16 |
417.07 |
カーチス R2C-1 |
[14]
|
1923年11月4日 |
Alford J. Williams |
266.59 |
429.02 |
カーチス R2C-1 |
[14][15]
|
1924年11月11日 |
Florentin Bonnet |
278.37 |
448.171 |
Bernard Ferbois V2 |
[1]
|
1927年11月4日 |
Mario de Bernardi |
297.70 |
479.290 |
マッキ M.52 |
[1]
|
1928年3月30日 |
Mario de Bernardi |
318.620 |
512.776 |
マッキ M.52bis |
[16]
|
1929年9月10日 |
ジョージ・ステインフォース |
336.3 |
541.4 |
グロスター VI |
Calshot(英語版)[17]
|
1929年9月12日 |
Augustus Orlebar |
357.7 |
575.5 |
スーパーマリン S.6 |
Calshot[18]
|
1929年 |
ジュゼッペ・モッタ |
362.0 |
582.6 |
マッキ M.67 |
|
1930年 -
|
1931年9月13日 |
George H. Stainforth |
407.5 |
655.8 |
スーパーマリン S.6B |
Lee-on-the-Solent[19]
|
1933年4月10日 |
フランチェスコ・アジェッロ |
424 |
682 |
マッキ M.C.72 |
|
1934年 10月23日 |
440.6 |
709.0
|
1935年 |
ハワード・ヒューズ |
352 |
566 |
ヒューズ H-1 レーサー FAI非公認記録 |
|
1939年4月26日 |
フリッツ・ヴェンデル |
469.220 |
755.138 |
Me 209 V1 |
アウクスブルク[20]
|
1940年 -
|
1941年 |
ハイニ・ディットマー |
623.65 |
1003.67 |
メッサーシュミット Me163A V4 ロケット動力、戦時中の秘密のためFAI非公認記録 |
ペーネミュンデ[21][22][23]
|
1944年 |
Heinz Herlitzius |
624 |
1004 |
メッサーシュミット Me262S2-FAI非公認記録 |
レヒフェルト航空基地[24]
|
1944年 |
ハイニ・ディットマー |
702 |
1130 |
メッサーシュミット Me163B V18 ロケット動力、戦時中の秘密のためFAI非公認記録 |
レヒフェルト航空基地[24]
|
1945年11月7日 |
H. J. Wilson |
606.4 |
975.9 |
グロスター ミーティア F Mk4 |
ケント州Herne Bay(英語版)[25]
|
1946年9月7日 |
Edward Mortlock Donaldson |
615.78 |
990.79 |
Littlehampton[25]
|
1947年6月19日 |
Col. Albert Boyd |
623.74 |
1003.60 |
ロッキード P-80R |
カリフォルニア州エドワーズ空軍基地[26]
|
1947年8月20日 |
Cmdr. Turner Caldwell |
640.663 |
1031.049 |
ダグラス スカイストリーク |
エドワーズ空軍基地[27]
|
1947年8月25日 |
マリオン・カール |
650.796 |
1047.356 |
エドワーズ空軍基地[27]
|
1947年 |
チャック・イェーガー |
670.0 |
1078 |
ベルX-1 - ロケット動力、冷戦中の秘密のためFAI非公認記録 |
エドワーズ空軍基地
|
1948年 |
リチャード・ジョンソン |
670.84 |
1079.6 |
ノース・アメリカンF-86A-3セイバー |
Cleveland, Ohio[28]
|
1950年 -
|
1952年 |
J. Slade Nash |
698.5 |
1,124.1 |
ノース・アメリカンF-86Dセイバー |
ソルトン湖
|
1953年 |
William Barnes |
715.7 |
1,151.8 |
ソルトン湖
|
1953年9月7日 |
ネヴィル・デューク |
727.6 |
1,171 |
ホーカー ハンターF Mk3 |
小ハンプトン(英語版)[29]
|
1953年9月26日 |
Mike Lithgow |
735.7 |
1,184 |
スーパーマリン スイフト F4 |
Castel Idris, Tripoli, Libya[30]
|
1953年10月3日 |
James B. Verdin, US Navy |
752.9 |
1,211.5 |
ダグラス F4D スカイレイ |
ソルトン湖[31]
|
1953年10月 |
フランク・エベレスト |
755.1 |
1,215.3 |
ノース・アメリカンF-100スーパー・セイバー |
ソルトン湖
|
以下の記録は高度0mの記録ではない。
|
1955年10月 |
Horace A. Hanes |
822.1 |
1,323 |
ノース・アメリカンF-100Cスーパー・セイバー |
カリフォルニア州パームデール
|
1956年3月10日 |
ピーター・ツィス |
1,132 |
1,822 |
フェアリー デルタ2 |
チチェスター[32]
|
1957年12月 |
USAF |
1,207.6 |
1,943.5 |
マクダネルF-101Aブードゥー |
エドワーズ空軍基地[33]
|
1958年5月16日 |
ウォルター・アーウィン |
1,404 |
2,259.5 |
ロッキードF-104Cスターファイター |
エドワーズ空軍基地
|
1959年 |
ゲオルギー・モソロフ |
1,484 |
2,388 |
Ye-66 (MIG-21の原型機) |
[34]
|
1959年12月 |
Maj. Joseph RogersF |
1,525.9 |
2,455.7 |
コンベアF-106デルタダート |
エドワーズ空軍基地
|
1960年 -
|
1961年11月22日 |
Robert G. Robinson, US Navy |
1,606.3 |
2,585.1 |
マクダネル・ダグラスF-4ファントムII改造機 |
エドワーズ空軍基地[35]
|
1962年7月7日 |
ゲオルギー・モソロフ |
1,665.9 |
2,681 |
ミコヤン・グレヴィチYe-166 |
[20][36]
|
1965年5月1日 |
Robert L. Stephens and Daniel Andre |
2,070.1 |
3,331.5 |
ロッキードYF-12A |
エドワーズ空軍基地
[37]
|
1967年10月3日 |
William 'Pete' Knight |
4,519 |
7,274 |
ノースアメリカン X-15 ロケット動力 |
[38]
|
1970年 -
|
1976年7月28日 |
Capt. Eldon W. Joersz and Maj. George T. Morgan |
2,193.2 |
3,529.6 |
ロッキードSR-71ブラックバード #61-7958 |
カリフォルニア州ビール空軍基地[39]
|
他の大気中速度記録
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Cooper Flight 25 May 1951, p. 619.
- ^ Bowers 1979, pp. 37?38
- ^ Bowers 1979, p. 140.
- ^ The Royal Aero Club of the U.K.:Official Notices to Members". Flight International, 16 December 1920. p. 1274.
- ^ "Speed Records in France". Flight, 4 March 1920.
- ^ "Meeting at Buc". Flight, 14 10月 1920, pp. 1090?1091.
- ^ "De Romanet Breaks Records". Flight, 11 11月 1920, p. 1166.
- ^ "Some Records Homologated". Flight, 3 11月 1921, p. 710.
- ^ a b Flight 7 February 1924, p. 75.
- ^ Bowers 1979, pp. 232?233.
- ^ "American World's Speed Record Homologated". Flight, 11 1月 1923, p. 26.
- ^ Bowers 1979, p.233.
- ^ "Records Homologated". Flight, 28 6月 1923, p. 356.
- ^ a b Bowers 1979, p. 235.
- ^ Flight. 27 December 1923, p.776.
- ^ Robertson, F.A. de V. "The Attempt on the World's Speed Record". Flight, 8 11月 1928, pp. 965?967.
- ^ James 1971, p.188.
- ^ Andrews and Morgan 1987, p.194.
- ^ Andrews and Morgan 1987, p. 201.
- ^ a b Taylor 1965, p. 346.
- ^ Ferdinand C.W. Kasmann, Die schnellsten Jets der Welt p.122 ISBN 3-925505-26-1, 1994
- ^ Heini Dittmar
- ^ Wolfgang Spate, Der streng geheime Vogel Me 163 p.32,33 ISBN 3-895-55142-2, 1983
- ^ a b Ferdinand C.W. Kasmann Die schnellsten Jets der Welt p.122 ISBN 3-925505-26-1, 1994
- ^ a b Mason 1992, p. 340.
- ^ Young, James O. (2007年). “Milestones in Aerospace History at Edwards AFB” (PDF). Air Force Flight Test Center History Office. 2008年7月14日閲覧。
- ^ a b Francillon 1979, p.438.
- ^ Jackson, Robert (1994). F-86 Sabre: The Operational Record. Smithsonian Institution Press
- ^ Mason 1992, p. 370.
- ^ Mason 1992, p. 366.
- ^ Francillon 1979, p.476.
- ^ Taylor 1974, p. 432.
- ^ Francillon 1979, p. 544.
- ^ Belyakov and Marmain 1994, pp. 298, 300.
- ^ Francillon 1979, p. 572.
- ^ Belyakov and Marmain 1994, pp. 274?275.
- ^ Taylor 1976, p. 72.
- ^ “Fastest Plane in the World”. FlyFighterJet.com - Fly a Jet, Fighter Jet Rides in Supersonic MiG-29. 24 April 2015閲覧。
- ^ Taylor 1988, p. [51].
- ^ “Falcon HTV-2”. 4 May 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。24 April 2015閲覧。
- Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Supermarine Aircraft since 1914. London:Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3.
- Belyakov, R.A. and J. Marmain. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, UK:Airlife, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Cooper, H.J. "The World's Speed Record". Flight, 25 May 1951, pp. 617–619.
- "Eighteen Years of World's Records". Flight, 7 February 1924, pp. 73–75.
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.
- James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London:Putnam, 1971. ISBN 0-370-00084-6.
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Taylor, H. A. Fairey Aircraft since 1915. London:Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
- John W. R. Taylor|Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London:Sampson Low, Marston & Company, 1965.
- John W. R. Taylor|Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London:Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3.
- John W. R. Taylor|Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
外部リンク
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