MRTダウンタウン線

MRTダウンタウン線 Downtown MRT Line 滨海市区地铁线
エキスポ駅に停車中のC951形電車
基本情報
種類	地下鉄
路線網	マス・ラピッド・トランジット
起点	ブキ・パンジャン駅（英語版）(第2期)
終点	エキスポ駅 (第3期)
駅数	34
所有者	陸上交通庁
運営者	SBSトランジット[1]
使用車両	ボンバルディア MOVIA C951
路線諸元
路線距離	42 km
軌間	1,435 mm (標準軌)
電化方式	第三軌条方式
路線図
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ダウンタウン線(Downtown Line、中国語略称：市区線)は、シンガポールで5番目のマス・ラピッド・トランジットである。第1期区間2013年12月22日^[2]、第2期区間は2015年12月27日に営業を開始した^[3][4]。

第1期の建設は2008年2月12日から始まった^[5]。全線が完成した暁には、42km、34駅の路線になる予定である。MRT北東線やMRT環状線のように完全自動運転かつ無人運転である。路線は全て地下になる。MRT東西線のように、この路線はブキッ・ティマ地区と東部地区で使用できるようになり、利用者をニュー・ダウンタウン（マリーナ・ベイ）へ運ぶ役割を果たすことになる。路線図では青色で表示されている。

2010年8月20日、陸上交通庁(LTA)はダウンタウン線全体の配線と駅の位置を発表した^[6]。第1期は2013年完成予定、第2期は2015年、第3期は2017年完成予定とされた^[7]。SBSトランジットが運行を担当する。

ウェスティングハウス・レール・システムズと、1億2300万ポンド相当の契約を結んでいる。インベンシスグループの子会社であるウェスティングハウスは、ホームドアシステムとATSを提供している。

路線が全線開通した場合、1日50万人が利用し、ブキ・パンジャンからエキスポまでの所要時間は65分まで短縮される予定である^[8]。

2005年6月14日、陸上交通庁はMRT環状線のダウンタウン延伸を発表した。Intergrated resortやシンガポール第2の植物園が位置することになるマリーナ・ベイ地区のダウンタウン（DTMB）へ延長されることになった。3.4kmの地下線には1.4億シンガポールドルの費用がかかると推定された。2007年に建設が始められ、2012年完成予定となっていた^[9]。 2007年4月27日、路線の第1期でプロムナード駅経由でブギス駅と結ぶことになった^[6][10][11] 。この時点で、以前環状線のダウンタウン延伸だったものがダウンタウン線第1期となり、4.3km、6駅の路線となった。北東線のチャイナタウン駅と東西線のブギス駅を結ぶことになった。最初の計画より1年遅れの2013年完成予定となった。 連絡駅が3駅新設され、ブギス駅ではMRT東西線と、プロムナード駅では環状線と、チャイナタウン駅では北東線と連絡する。2つの駅、ベイフロント駅とダウンタウン駅はDTMB地区に設置される。もう1つの駅、テロック・アヤ駅はチャイナタウンの近く、クロス・ストリートに沿って設置される予定である。

ダウンタウン線の第2期は16.6km、12駅（乗換駅3駅を含む）^[11][12]で、2015年12月27日に開業した。駅の位置、配線、仮称は2008年7月15日に発表された。2009年7月3日に第2期部分の建設が開始された。 以前の計画では、ダウンタウン線の第2期はブキッ・ティマ線と呼ばれる予定であった。おそらくニュー・ダウンタウンとアッパー・ブキッ・ティマに位置するブキ・パンジャン、ブキッ・ティマ・ロードとを結ぶ20kmの路線として予定されていた。ダウンタウン線は環状線や他の路線と道中交差する予定になっていた。建設されたときは、ブキッ・ティマ・ロードとデュナーン・ロード、アッパー・ブキッ・ティマ・ロードの渋滞を軽減することを期待されていた。プロムナード駅では環状線との乗換が準備された。 2008年7月15日、陸上交通庁は設置予定の12駅の正確な場所を発表した。正式な駅の名称は、ローチョー、リトル・インディア（北東線との乗換駅）、ニュートン（南北線との乗換駅）、スティーブンス、ボタニック・ガーデン（環状線との乗換駅）、タン・カー・キー、シックス・アベニュー、キング・アルバート・パーク、ビューティー・ワールド、ヒルビュー、カシュー、ブキ・パンジャンである。ダウンタウン線の第2期建設は2009年7月3日のビューティー・ワールド駅における起工式から始まった。

以前の計画では、ダウンタウン線の第3期は東部方面線の一部であった。東部方面線は40kmの長方形ループで、既にある東西線の補強と、東部方面の中心街と郊外との移動の利便性を向上させる計画であった。ジャラン・ベサールやイーストコースをループし、環状線などの他の路線と道中で交差する予定となっていた。タンピネス、ベドック、マリーン・パレード、マクファーソンとカキ・ブキットの住民に便益をもたらす予定であった。現在第3期は当初計画の北部のみ、チャイナタウン駅からエキスポ駅までで構成されている。チャイナタウン駅では、北東線とダウンタウン延伸との乗換が準備された。ループの北側が先に建設される予定で、ジャラン・ベサール地区と、ベドック、タンピネスとエキスポを通る。LTAによる準備工事は始まっている。 ダウンタウンの第3期は21km、16駅になる予定である。2018年完成予定である。しかし、2008年に政府はこの部分の開通を2016年に早めると決定した。2010年8月20日には交通相のレイモンド・リムは全通予定を2017年とし、ジャラン・ベサールに追加で駅を建設するよう改めた^[7][12]。

新しい車両基地、Gali Batu基地はKwong Hou Sua Teochew墓地の一部に立てられる予定である^[13]。

2011年8月29日、LTAは運行会社をSBSトランジットだと発表した^[14]。

第1期と第2期の駅および第3期の駅の中で既存路線との乗換駅は既に正式に発表されていた^[15]。2011年8月19日に、第3期の駅名が正式に決定した^[16]。第3期の区間は2017年10月21日に開業した。

車両はボンバルディア社のMOVIA C951を3両編成で使用する予定である^[17]。Gali Batu基地とKim Chuan基地に留置される予定である。

検査施設を環状線のマリーナ・ベイ駅に隣接して建設する予定である。これは第1期開業時にダウンタウン線の車両の状態を維持するためである^[18]。

ダウンタウン線のナンバリングではヒルビュー駅(DT3)とビューティー・ワールド駅(DT5)との間にDT4が残されている。2013年現在、LTAは詳細を発表していない。

LTAは新しい投資計画の中で、SBSトランジットがダウンタウン線の運行会社であると発表した^[19]。

• Downtown Line

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表 話 編 歴 ASEANの都市鉄道
インドネシア	ジャカルタ・コミューターライン ジャカルタMRT ジャカルタLRT（英語版） ジャボデベック LRT（英語版） KAIコミュータ・バンドン（英語版） KAIコミューター・ジョグジャカルタ バタナ・クレスナ（英語版） KAIコミュータ・スラバヤ（英語版） スリ・レラワンサ（英語版） パレンバンLRT
マレーシア	KTMコミューター 1 2 10 ラピドKL 3 4 5 8 9 11 12 KLIAエクスプレス 6 7
ミャンマー	ミャンマー国鉄 (ヤンゴン環状線)
フィリピン	フィリピン国鉄 メトロ・コミューター（英語版） 南北通勤鉄道 マニラLRT  1   2  マニラMRT  3   7  マニラ首都圏地下鉄
シンガポール	シンガポールMRT ■ 南北 ■ 東西 ■ 北東 ■ 環状 ■ ダウンタウン ■ トムソン・イーストコースト シンガポールLRT
タイ	BTSスカイトレイン ■ スクムウィット線 ■ シーロム線 ■ ゴールドライン バンコクMRT ■ ブルーライン ■ パープルライン ■ イエローライン ■ ピンクライン ■ オレンジライン ■ エアポート・レール・リンク (ARL) SRTレッドライン ■ ダークレッドライン ■ ライトレッドライン
ベトナム	ハノイ・メトロ  C  2A号線  V  3号線 ホーチミン・メトロ 1号線 2号線（英語版）
注： イタリック表記は、建設中の路線