勝田 貴元 （かつた たかもと、1993年 3月17日 - ）は、愛知県 長久手市 出身[ 1] ラリー ドライバー、元レーシングドライバー。TOYOTA GAZOO Racing WRT （英語版 ） 世界ラリー選手権 (WRC) に参戦している。
父親は全日本ラリー選手権 で9度のチャンピオンを獲得している勝田範彦 。祖父は元WRCドライバーで、株式会社ラック創設者の勝田照夫。海外やWRC公式での愛称は「Taka 」[ 2]
祖父・父親共に有名なラリー一家に生まれるが、幼稚園から小学生の頃は自転車のBMX 競技に熱中していた。12歳の時、父に勧められてレーシングカート に乗り、自宅近くにあったカートショップぶるーとからレースデビュー、以降ジュニアカートで数々の勝利を収めた。2007年 には日本代表としてROTAX MAXのグランドファイナル（世界大会）にジュニアクラスで出場。タイムトライアル 方式の予選でポールポジション を獲得し、日本人初の快挙となった。同年のマカオカートGPでは、プレファイナルでトップ争い中に接触。決勝では最後尾から25台を抜き去り、YAMAHA CUP総合優勝を達成した。
2008年 からはトヨタ ・ヤマハ の育成スカラシップ を獲得し、契約を交わしてヤマハ のワークスチームに加入する。ジュニアクラスから最高峰クラスへの3階級特進ながらもデビューラウンドで優勝。アジアパシフィック選手権でもトップ争いを演じ、日本人最高位の4位で終えた。全日本選手権では最終戦まで佐々木大樹 と一騎討ちのチャンピオン争いをするも、接触リタイヤしランキングは4位に留まった。
翌2009年 には、全日本カート選手権瑞浪大会で2連勝。さらにフォーミュラ・トヨタ・レーシングスクール (FTRS) を受講し、首席で卒業する。
2010年 からジュニアフォーミュラ にステップアップ。フォーミュラチャレンジ・ジャパン (FCJ) にトヨタ枠から参戦し、デビュー2戦目で3位表彰台に上がる。2011年 はFCJで全5勝をあげ、平川亮 らを抑えてシリーズチャンピオンに輝いた後、トヨタの若手ドライバー育成プログラム「トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム （TDP）」のドライバーに選ばれる。
2012年 は名門Tom's より全日本F3選手権 Nクラスにデビュー、1勝してシリーズランキング3位となった。2013年 はTom'sより全日本F3選手権Cクラスに参戦。2勝してシリーズランキングは2位で終えた（チームメイトの中山雄一 がチャンピオン）。2014年 は第10、14戦にて勝利するも、シリーズ4位となった。
2016年ラリー・エストニアでクラッシュした時の一枚 2017年ラリー・フィンランド にてフィエスタをドライブ
WRC2
ラリーデビューは2012年の新城ラリーで、その後2013、2014年とトヨタ・86 でスポット参戦を継続。2014年京都ではクラス2位、岐阜ではJN5クラス優勝を飾った。
2015年 2月に主戦場をフォーミュラレース からラリー へ移すことを表明[ 3] 新井大輝 と共に選出され、ラリードライバーに転向する[ 4] 新井敏弘 や奴田原文雄 と組んだイギリス人のダニエル・バリットで、彼がエルフィン・エバンス と共にWRCに転向した2017年以降はマルコ・サルミネンに代わった。
勝田と新井は4度のWRCチャンピオン経験者であるトミ・マキネン が経営するトミ・マキネン・レーシング (TMR) に派遣され、フィンランド を中心に欧州にて実戦も含めたトレーニングを行った。また、合間を縫って全日本ラリー選手権 にも父の元コ・ドライバーである足立さやか と組んでスポット参戦。福島ではクラス2位、最終戦新城ラリーではJN5クラス優勝を収めた。
2016年 は主にフィンランド国内ラリー選手権にて経験を積んだ。今までのR4車両（スバル・インプレッサ ）からR5車両（フォード・フィエスタ ）へと変更し、ヨーロッパラリー選手権 (ERC) 第6戦ラリー・エストニア、そして世界ラリー選手権 (WRC) 第8戦ラリー・フィンランド WRC2クラスで世界選手権にデビューした。
2017年 はWRC2にも多く登場。WRC第2戦ラリー・スウェーデン のジャンピングスポットとして有名なコリンズ・クレストで、WRCクラスを含めて2番目に長い42mのビッグジャンプを見せ、観客を沸かせた。また、WRC第7戦ラリー・イタリア・サルディニア ではWRC2クラス3位となり、WRC2クラスで初表彰台に立った[ 5]
2018年も欧州国内選手権とWRC2に参戦。WRC2初戦の豪雪のラリー・スウェーデン では序盤からトップタイムを連発。WRC2前年王者のポンタス・ティデマンドや若手有望株のヤリ・フッツネン、オーレ・クリスチャン・ベイビーといった北欧人ドライバーたちを打ち破り、日本人初のWRC2勝利を挙げた[ 6] 2007年 のプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) ニュージーランド で優勝した新井敏弘 以来となる[ 7] シュコダ・モータースポーツ 勢を打ち破ってのものであったため、フィエスタR5を開発するMスポーツ からも賛辞が送られた[ 8]
WRC
2019年ラリー・カタルーニャにて トヨタとTMRは2019年に勝田のみに育成リソースを注ぐことを決め、WRカー のトヨタ・ヤリスWRC でフィンランド国内選手権に2戦、WRC2にはフィエスタR5で12戦参戦することを発表した。またコ・ドライバーはWRCにデビューするサルミネンから、再びバリットへと交代した。3月のフィンランド国内選手権ではヤリスWRCでの実戦デビューを果たした。5月の初開催となったラリー・チリ では地元の強豪たちを抑え、2度目となるWRC2での優勝を達成[ 9] ヒュンダイ・i20クーペWRC のヤリ・フッツネン）を相手に競り合い勝ちを収めた。その後シーズン後半のプログラムを一部変更し、後半戦のラリー・ドイチェランド でWRカーでのWRCデビューが決定した。トップカテゴリーに参戦する日本人は2006年 のラリー・ジャパン での新井敏弘 以来13年振りとなる。ターマック 初経験のドイツは経験を積むことを優先して丁寧な走りに徹し、総合10位で完走し初ポイントを獲得した。また、2020年に復活するラリージャパン の予行イベントとなるセントラルラリー愛知・岐阜にも唯一WRカーで参戦し、国際格式部門で総合優勝した[ 10]
2020年 は所属が「TGR WRCチャレンジプログラム」に変更。ワークス のTOYOTA GAZOO Racing WRTから4台目のヤリスWRCに乗り、最終戦ラリー・ジャパン を含む8戦に参戦することが発表された[ 11] 新井敏弘 以来19年振りとなる。SSタイムではしばし上位に食い込むようになり、新型コロナウイルス 感染拡大のため中止となったラリージャパンの代替として行われた、最終戦のラリー・モンツァでは最終SS16パワーステージにて自身初のステージ優勝、そしてパワーステージ制導入以降アジア人・日本人としても初のパワーステージ優勝を記録した。
2021年 は同チームから初のフル参戦を果たす（ただしマニュファクチャラーズポイント対象外）。また日本人ドライバーによるWRCフル参戦は勝田が初めてとなる。5月にはレッドブル ・アスリートにも選ばれている。初開催となるラリー・クロアチア では、2019年以来となるヤリスWRCでのターマックながら2度のステージ優勝をマーク。ラリー・ポルトガルでは最終日までチームメイトのセバスチャン・オジェ と表彰台を争い、自己最高位の4位でフィニッシュした。20年ぶりにWRCイベントに復帰したサファリラリー では初日にラジエーターのトラブルが出るも、飲料水を継ぎ足すことで対処。現行WRカー では初の開催であったため大荒れとなる中安定した走りを見せ、初日で総合で2位につけた。さらに最終日には首位のティエリー・ヌービル が足回り破損で戦線離脱したため一時ラリーリーダーとして2SSを走行し、最終的には2位でフィニッシュ。念願の総合での初表彰台を獲得した[ 12] ラリー・エストニア ではジャンプの衝撃でバリットが負傷してリタイア。これがケチのつき始めとなり、代わったキートン・ウィリアムズはわずか2戦目で家族の事情により離脱して出走できなくなったり、勝田自身もミスで入賞の機会を失うことが続いた。ラスト3戦ではオリバー・ソルベルグ とのコ・ドライバー経験があるアーロン・ジョンストン との参戦になり、最終戦モンツァでようやくサファリ以来の入賞（7位）を果たし、ランキング7位で最初のフル参戦を終えた。
2022年 はエントラントが『TOYOYA GAZOO Racing WRT NEXT Generation』という育成チームとなり、本隊とは別のマニュファクチャラーチームとしてエントリーすることになった。第4戦ポルトガルではダニ・ソルド との秒を削り合う表彰台争いを繰り広げたが、最終パワーステージで逆転され4位に甘んじ、インタビューで涙する場面があった。しかし毎戦ポイントを獲得しており、第4戦終了時点のランキングでは2位とは大差だが3位につけた。第6戦サファリではサバイバルになったラリーで生き残り、2年連続で同イベントでの表彰台（3位）を獲得。加えて1993年セリカ 以来となる、史上3度目のトヨタ1-2-3-4フィニッシュの一角を占めた。念願の母国ラリージャパン ではトリッキーな路面に悩まされつつも生き残り、トヨタ勢最上位となる3位を獲得した[ 13] エルフィン・エバンス と僅差の5位で終えた。ただ年間ステージ勝利数はわずか2回とスポット参戦の若手Mスポーツ勢より少ない数字で、絶対的な速さには課題が残った[ 14]
2023年セントラル・ヨーロピアン・ラリーにて 2023年 は本隊のTOYOYA GAZOO Racing WRTへの昇格を果たし、マニュファクチャラーズ選手権のポイント対象となる3台目をドライブし、オジェがスポット参戦するラリーでは対象外の4台目をドライブするという契約になった[ 15] テーム・スニネン との接戦をしのいで3位表彰台を獲得した。ラリージャパンでは序盤のSS2での9.31km地点のスプリットでエバンスに13秒差をつける快走を見せ首位浮上確実と思われたが、11.81km地点の右コーナーでクラッシュして31位まで後退。しかしその後イベント中最多となる計9ステージでベストタイム[ 16] [ 17] [ 18]
2024年はTOYOYA GAZOO Racing WRTのレギュラー登録で全戦参戦する[ 19]
北欧でラリー修行をしたものの、カート出身ゆえかドライビングスタイルはターマックの多い西欧系ドライバーに近く、スムーズな運転をする傾向にある。路面が読みやすく自信を持って攻められるイベントでは上位陣に迫る走りができるが、路面の難しいイベントで自信の無い状況では課題が残るとされる[ 20]
2017年12月に結婚して一男一女がおり、4人でフィンランドで暮らしている。家族がいて守るものができたことが確実に良い方向につながった、と本人は述べている[ 21]
ラリー本番前には「CoCo壱番屋 のカツカレーを食べる」「トイレを徹底的に掃除する」という習慣 がある[ 21]
全日本F3までサーキット活動をしていたため、サーキットドライバーの友人が多い。特に一つ年下の平川亮 とは仲が良く、オートスポーツでは焼き肉屋での対談も組まれた。また、野尻智紀 はメーカーの垣根を越えて相談に乗ってくれた良き友人である[ 22]
ラリードライバーへの転向は相当悩んだすえ決断したという（全日本王者の父親からは反対された）[ 21] [ 21]
祖父の照夫は、WRCの英国イベントであるRACラリー（現ラリーGB ）に7度の参戦歴を持つが、旧トヨタ自工のレース部門"第七技術部"の出身ということもありセリカ 、レビン 、スターレット 、スプリンター と一貫してトヨタ車を用いている[ 23] スーパー耐久 で、2021年にはラリーでもGRヤリス を駆ることになり、3代続けてトヨタに縁の深い一家となっている。なお3人ともトヨタ本社のある愛知県 出身である。
ラリードライバーになってからも、TOYOTA GAZOO Racing のCMに俳優・佐藤健 のレーシングカート の講師として登場した[ 24]
2022年にASB電子雑誌書店 にて、自動車系漫画を得意とするしんむらけーいちろー が勝田の半生を描いた漫画『勝田貴元物語』が無料公開された。
2004年 - カートショップぶるーとにてカートに乗る（12歳）
2005年
瑞浪C.Cシリーズ SSクラス（シリーズ2位）
瑞浪SLシリーズ TIA-Jrクラス（シリーズ2位）
幸田SLシリーズ SSOクラス（シリーズ2位）
全日本ジュニア選手権（参戦）
SL全国大会 （参戦）
2006年
瑞浪C.Cシリーズ SSクラス（シリーズチャンピオン） ROTAX MAX シリーズ JrMAXクラス （シリーズ3位）
マカオカートGP JrMAXクラス （3位）
瑞浪SLシリーズ SSクラス（シリーズ3位）
SL全国大会 SSクラス （5位）
全日本ジュニアカート選手権（参戦）
2007年
マカオカートGP YAMAHA CUP （総合優勝）
全日本ジュニアカート選手権 （シリーズ2位）
瑞浪SLシリーズ SSクラス （シリーズチャンピオン） ROTAX MAX シリーズ JrMAXクラス（3位）
MAX世界大会 ドバイ JrMAXクラス（7位）
World cup FP-Jrクラス（2位）
2008年
ヤマハワークスドライバー契約
全日本カート選手権 KF1クラス（シリーズ4位）優勝1回デビューウィン
World cup アジアパシフィック選手権 KF2 （4位）
2009年
全日本カート選手権 KF1クラス（シリーズ3位）優勝2回
FTRS受講 合格
2010年
2011年 - Formula Challenge Japan （シリーズチャンピオン）優勝5回
2012年 - トヨタ育成ドライバー契約 （TDP）
全日本F3選手権 Nクラス（TOM'S SPIRIT #35 TDP SPIRIT F307/ダラーラF306 3S-GE ）（シリーズ3位・1勝）
全日本ラリー選手権 JN3クラス＜Rd.9 スポット参戦＞（GAZOO Racing #29 ラック86/トヨタ・86 ）
2013年
全日本F3選手権 Cクラス（TOM'S #37 PETRONAS TEAM TOM'S F312/ダラーラF312 TAZ31）（シリーズ2位・2勝）
全日本ラリー選手権 JN3クラス＜Rd.9 スポット参戦＞（GAZOO Racing #20 ラック86/トヨタ・86）
2014年
全日本F3選手権 Cクラス（TOM'S #1 PETRONAS TEAM TOM'S F312/ダラーラF312 TAZ31）（シリーズ4位・2勝）
全日本ラリー選手権 JN5クラス＜Rd.6,8～9＞（ラック GR86/トヨタ・86）（シリーズ4位・1勝）
2015年
全日本ラリー選手権 JN6クラス＜Rd.1～3＞ （ラックダンロップインプレッサ/スバル・インプレッサ ）（シリーズ15位）
全日本ラリー選手権 JN5クラス（<Rd.4>ラックダンロップ 86/トヨタ・86→<Rd.5>TGR Vitz GRMN Turbo/トヨタ・ヴィッツ →<Rd.9>TOYOTA GAZOO Racing 86/トヨタ・86）（シリーズ7位・1勝）
2016年
全日本ラリー選手権 JN6クラス＜Rd.8＞ （ラック DL ale WRX/スバル・WRX STI ）
全日本ラリー選手権 JN5クラス＜Rd.6＞ （SARD GT86 R3/トヨタ・86）
全日本ラリー選手権 JN3クラス＜Rd.9＞（TGRVitzCVT/トヨタ・ヴィッツ）（シリーズ17位）
WRC
*現シーズン時点
WRC2
EXITのラリージャパン応援宣言（2021年4月4日 - 、テレビ朝日 ）
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