Jalan Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur

Laluan Persekutuan 28
Laluan Persekutuan 28
Jalan Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur (MRR2)
Maklumat laluan
Panjang	35.0 km (21.7 mi)
Wujud	1992–kini
Sejarah	Siap pada tahun 2002
Simpang utama
Dari	Bandar Sri Damansara
	Jalan Sungai Buloh; Lebuhraya Damansara-Puchong; Laluan Persekutuan 54; B21 Lebuhraya Kepong-Selayang; Lebuhraya Kuala Lumpur-Rawang; B22 Jalan Batu Caves; B125 Jalan Pinggiran Batu Caves; Lebuhraya DUKE; Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak; Lebuhraya EKVE; Lebuhraya Setiawangsa-Pantai; Lebuhraya Sungai Besi-Ulu Klang; Lebuhraya AKLEH; B36 Jalan Kerja Ayer Lama; B31 Jalan Ampang; Jalan Cheras; Lebuhraya Hubungan Timur-Barat KL; Lebuhraya Sungai Besi; Lebuhraya Shah Alam
Ke	Sri Petaling
Lokasi
Destinasi; utama	Kepong; Batu Caves; Gombak; Klang Gates; Taman Melawati; Ulu Klang; Ampang; Pandan Indah; Cheras; Bandar Tun Razak; Bandar Tasik Selatan; Sungai Besi
Sistem lebuh raya
	Jalan raya di Malaysia; Lebuh raya • Persekutuan • Negeri

Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur (MRR2), Laluan Persekutuan adalah sebuah lebuhraya lingkaran yang dibina oleh Jabatan Kerja Raya bagi menghubungkan kawasan-kawasan kejiranan di sekitar sempadan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur-Selangor. Keseluruhan sistem lebuh raya lingkaran ini merangkumi Laluan Persekutuan , Lebuhraya Damansara-Puchong (dari Sri Damansara ke Persimpangan Sunway) dan Lebuhraya Shah Alam (dari Persimpangan Sunway ke Sri Petaling). Walau bagaimanapun, istilah Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur merujuk kepada Laluan Persekutuan memandangkan ia membentuk lebih kurang dua pertiga daripada keseluruhan sistem.

Sejarah

Kerja-kerja pembinaan lebuh raya lingkaran ini terbahagi kepada 3 fasa, iaitu Sri Damansara-Kepong-Gombak, Gombak-Ulu Klang-Ampang dan Ampang-Cheras-Sri Petaling.

Kerja-kerja Fasa 1 dimulakan pada tahun 1996 oleh Jabatan Kerja Raya dengan Bumi Hiway Sdn. Bhd. sebagai kontraktor utama. Fasa 2 pula bermula pada 1998 dengan Sukmin Sdn Bhd. sebagai kontroktor utama.

Laluan perintis

Pembinaan MRR2 turut melibatkan pengambil alihan serta kerja naik taraf beberapa laluan perintis berikut:-

Jalan Sungai Buloh
B21 Lebuhraya Selayang-Kepong
B22 Jalan Batu Caves
Lebuhraya Karak
Jalan Ulu Klang

Kontroversi

Isu rekahan pada jejambat MRR2 di Kepong

Pada tahun 2004, penduduk di Kepong menyuarakan keresahan mereka berikutan terdapat rekahan pada 31 daripada 33 tiang Jejambat Kepong. Jumlah rekahan tersebut dilaporkan dikesan sehingga melebihi 7000 rekahan pada beberapa buah tiang. Kerisauan timbul memandangkan jejambat tersebut digunakan oleh lebih 4,300 kenderaan pada satu-satu masa. 4 daripada 6 lorong jejambat tersebut ditutup sementara tiang-tiang tersebut diperbaiki.

Kesesakan di jalan susur Jejambat Kepong apabila jejambat tersebut ditutup kepada lalu lintas.

Pada 4 Februari 2006, Jejambat Kepong ditutup terus kepada lalu lintas apabila kerosakan serius didapati pada jejambat itu sendiri, mengakibatkan kesesakan jalan raya yang sangat teruk sepanjang laluan jalan susur Jejambat Kepong (lihat gambar). Jejambat itu akhirnya dibuka semula kepada lalu lintas pada 8 Disember 2006.

Pada pagi 3 Ogos 2008, Jejambat Kepong ditutup buat kali ketiga kepada semua lalu lintas selepas rekahan dijumpai di Tiang 28. 4 lorong tengah bagaimanapun dibuka semula pada petang hari yang sama^[1].