Kelas 91 merupakan sejenis unit pelbagai elektrik (EMU) yang kini beroperasi pada Keretapi Tanah MelayuETS sejak tahun 2009. Pada tahun 2008 KTMB membeli sejumlah 5 set 6 kereta EMU bernilai RM 240 juta ringgit atau $ 67.000.000 (USD) daripada usaha sama antara Korea Selatan, Rotem Co. dan Jepun, Mitsubishi Electric Corp. kereta-kereta yang disusun dalam konfigurasi 6-kereta untuk sejumlah 5 set kereta api. Kemudahan-kemudahan termasuk tandas dan kereta bufet.[1]
Kelima-lima set tren direka oleh Marubeni Corporation, tetapi telah dibina oleh Hyundai Rotem Korea dan Mitsubishi Electric Jepun.[2] Reka bentuk set tren berikut sangat rapat Kelas IE 22000 kereta api InterCity Ireland. Perbezaan utama antara tren di Ireland dan yang digunakan di Malaysia adalah bahawa tren Ireland beroperasi pada luas tolok kereta api (1,600mm) manakala Malaysia mempunyai sistem tolok meter (1,000mm).[3]
Operasi
Kelas 91 beroperasi dalam konfigurasi 6-kereta tetap. Tidak seperti KTM EMU yang kelas 91 adalah yang pertama memperkenalkan kemudahan kereta api jarak jauh seperti tandas dalam kenderaan dan kawasan kafe. Pada masa ini, set kelas 91 terutamanya digunakan untuk perjalanan jarak jauh antara Ipoh dan Kuala Lumpur.[4] Pada 2010-2012, 2 set kelas KTM 91 telah digunakan untuk kegunaan komuter biasa, semasa di dalam penggunaannya, kemudahan jarak jauh seperti tandas dan kafe ditutup dan dikunci.
Kelas 91 biasanya beroperasi pada maksimum perkhidmatan 140 km/j dan dikenali untuk kadang-kadang kelajuan 160 km/j dalam perkhidmatan tetap di beberapa bahagian.[5]
Jadual kereta api kategori dibahagikan kepada beberapa kelas tetap dengan struktur tiket yang berbeza diberikan untuk perjalanan pada masa-masa tertentu. iaitu waktu puncak akan menanggung kos tiket premium manakala perjalanan semasa puncak pertengahan hari menanggung tambang diskaun.[6]
Penyelenggaraan
Kelas 91 adalah stabled dan disenggarakan di Depot Kereta Api Batu Gajah di Perak.
Ciri-ciri
Kelas 91 adalah salah satu daripada kereta api pertama di KTMs inventori untuk menampilkan dalam kenderaan paparan memaparkan kelajuan semasa. tempat duduk kereta api dioptimumkan untuk duduk jarak jauh dengan ruang berdiri minimum. kerusi besar tetap ditempatkan traverse seluruh gerabak. Paparan LCD dalam gerabak memaparkan filem pilihan, dengan bunyi disenyapkan tetapi dengan sari kata bahasa Inggeris.
Semasa operasi jarak jauh, sebanyak 7 atendan akan menghadiri set kereta api.
Kereta KTM Kelas 91 mempunyai campuran tolok digital dan analog untuk mengawal kereta api.
Penambahan
Pada masa akan datang, terdapat rancangan untuk tambahan 20 set.[4]
Walau bagaimanapun, terdapat tidak ada yang sedang dipesan. Pesanan terbaru menunjukkan kelas kereta api yang berbeza yang akan diperkenalkan. Generasi kedua ETS KTM kelas 93 telah diperkenalkan untuk memperluaskan lagi saiz armada ETS.
