Alaska Airlines

Alaska Air Group, Inc.
	Bombardier Q400 van Horizon Air
Beurs	NYSE: ALK
Oprichting	1985
Sleutelfiguren	Benito Minicucci (CEO)
Land	Verenigde Staten
Hoofdkantoor	19300 International Boulevard; Seattle, Washington
Werknemers	26.043 (in fte, jaareinde 2023)
Producten	Alaska en Horizon
Sector	Luchtvaart
Industrie	Vervoer
Omzet/jaar	US$ 10,4 miljard (2023)
Winst/jaar	US$ 235 miljoen (2023)
Marktkapitalisatie	US$ 5,1 miljard (23 aug. 2024)
Website	(en) Investor Relations Alaska
Portaal	Economie

Alaska Air Lines
Hubs	Seattle-Tacoma International Airport ; Ted Stevens Anchorage International Airport
Vloot	231, waarvan 206 in eigendom (31 dec. 2023)
Bestemmingen	ruim 120 (2023)
Portaal	Luchtvaart

Alaska Airlines uit Seattle, Washington, Verenigde Staten. Het maakt onderdeel uit van de beursgenoteerde Alaska Airlines Group. De Group vervoerde bijna 45 miljoen passagiers in 2023 en was daarmee de vijfde grootste luchtvaartmaatschappij in de Verenigde staten.

Activiteiten

De maatschappij werd opgericht in 1932 als McGee Airways. De naamswijziging van 6 juni 1944 resulteerde in de huidige naam Alaska Airlines. De maatschappij is niet toegetreden tot een van de drie wereldwijde luchtvaartallianties, maar heeft wel code sharing overeenkomsten met maatschappijen behorend tot zowel de Oneworld als de SkyTeam alliantie.

Alaska Airlines begon ooit met vliegen in Alaska, maar vliegt inmiddels door het hele land en naar Canada, Mexico en Costa Rica. De belangrijkste luchthavens zijn Seattle-Tacoma International Airport, Los Angeles International Airport, Portland International Airport, en Ted Stevens Anchorage International Airport.

Alaska Air Group werd in 1985 opgericht en is de moedermaatschappij van Alaska Airlines en Horizon Air. Horizon Air werd in 1981 opgericht en in 1986 overgenomen. De Group had per jaareinde 2023 iets meer dan 26.000 medewerkers in dienst, waarvan 20.100 bij Alaska, 3200 bij Horizon en 2700 bij McGee Air Services.^[1]

Vanaf 31 maart 2021 is Alaska Airlines het 14e lid van de Oneworld alliantie.

Overname Virgin America

Moedermaatschappij Alaska Air Group kondigde op 4 april 2016 de aankoop van Virgin America.^[2] Deze luchtvaartmaatschappij was nog deels in handen van Richard Branson en vloog tussen verschillende Amerikaanse steden en naar een paar Mexicaanse vakantiebestemmingen. De thuisbasis van de maatschappij was San Francisco. Alaska Airlines betaalde meer dan US$2 miljard voor alle aandelen van Virgin America.^[2] De twee bieden dagelijks zo'n 1200 vluchten aan en vervoeren ongeveer 39 miljoen passagiers per jaar.^[2] Virgin America had een vloot van ruim vijftig Airbus toestellen. Na de aankoop wordt Alaska Airlines de belangrijkste vliegmaatschappij aan de Amerikaanse westkust en de op vier na grootste van het land.^[2] Op 25 april 2018 was de overname afgerond.

Overname Hawaiian Airlines

In december 2023 maakte de luchtvaartmaatschappij een bod bekend op Hawaiian Airlines.^[3] Alaska heeft US$ 1,9 miljard over voor Hawaiian Airlines, dat is US$ 18 dollar per aandeel en US$ 900 miljoen aan schulden.^[3] De resultaten van Hawaiian staan onder druk mede door de de toegenomen concurrentie van Southwest Airlines die actiever is geworden op Hawaï. Hawaiian heeft sinds het begin van het 2020 slechts in een kwartaal winst getoond. Toezichthouders hebben geen bezwaar aangetekend binnen de vastgestelde termijn en in september 2024 werd de overname afgerond.^[4]

Resultaten

De groep heeft de activiteiten verdeeld over Mainline, uitgevoerd door Alaska Airlines, en Regional uitgevoerd door Horizon Air en regionale partners.^[1] Per jaareinde 2023 bestond de vloot uit 314 toestellen, waarvan 231 bij Alaska Airlines en de overige 83 bij de regionale maatschappijen.^[1] Alaska Airlines vliegt uitsluiten met Boeing 737 toestellen en de Embraer 175 is in gebruik bij Horizon Air. In 2023 vervoerde Alaska Airlines zo’n 35 miljoen passagiers en de regionale maatschappijen nog eens 9 miljoen reizigers.^[1]

Medio december 2016 werd de overname van Virgin America afgerond. Dit verklaart de sprong in het aantal vliegtuigen per 31 december 2016 ten opzichte van een jaar eerder. De bijdrage aan de resultaten was maar twee weken in 2016, maar in 2017 droeg Virgin America voor het het gehele jaar bij hetgeen de sterke stijging van het aantal vervoerde passagiers en omzet verklaard. De activiteiten van Virgin America zijn opgegaan in Alaska Airlines. In 2019 vervoerde Alaska Airlines zo’n 35,5 miljoen passagiers en de regionale maatschappijen 11,2 miljoen reizigers.^[5]

Alaska Air Group heeft sinds 2010 altijd winst gemaakt. In 2020 kwam hier een einde aan door de coronapandemie. Dit leidde tot forse reisrestricties en de passagiersaantallen zijn in 2020 meer dan gehalveerd ten opzichte van 2019. De omzet kelderde en een fors nettoverlies was het gevolg.

Jaar^[6]	Omzet	Bedrijfs- resultaat	Netto- resultaat	Passagiers	Vloot (Alaska Airlines)	Vloot (Horizon Air)
Jaar^[6]	(× miljoen)				Vloot (Alaska Airlines)	Vloot (Horizon Air)
2010	$ 3832	$ 471	$ 406	23,3	114	54
2011	$ 4318	$ 449	$ 245	24,8	117	48
2012	$ 4657	$ 532	$ 316	25,9	124	48
2013	$ 5156	$ 838	$ 508	27,4	131	50
2014	$ 5368	$ 962	$ 605	29,3	137	51
2015	$ 5598	$ 1298	$ 848	31,9	147	52
2016	$ 5931	$ 1349	$ 814	34,3	218	52
2017	$ 7933	$ 1260	$ 1034	44,0	221	50
2018	$ 8264	$ 643	$ 437	45,8	233	65
2019	$ 8781	$ 1063	$ 769	46,7	237	63
2020	$ 3566	$ –1753	$ –1307	18,0	197	62
2021	$ 6167	$ 685	$ 478	32,4	217	62
2022	$ 9646	$ 70	$ 58	41,5	225	86
2023	$ 10.426	$ 394	$ 235	44,6	231	83

Vloot

De vloot van Alaska Airlines bestond in december 2023 uit 231 toestellen, waarvan 206 in eigendom:

**Alaska Airlines Fleet**
Aircraft	Total
Boeing 737-700F	3
Boeing 737-800F	1
Boeing 737-700	11
Boeing 737-800	59
Boeing 737-900	12
Boeing 737-900ER	79
Boeing 737-8	1
Boeing 737-9	65

Trivia

Op 10 augustus 2018 werd een Bombardier Dash-8 (Q400) van dochterbedrijf Horizon Air gestolen.^[7] Het tweemotorig toestel met een capaciteit voor 75 passagiers vloog weg door een medewerker van het grondpersoneel. Er waren geen passagiers aan boord. Na een korte vlucht van de luchthaven van Seattle stortte het vliegtuig neer op een eiland in een baai.

Op 4 januari 2024 verloor vlucht 1282, een Boeing 737-9 Max kort na vertrek een deel van de romp waarbij de druk in de cabine wegviel. Het vliegtuig was onderweg van Portland in Oregon naar Ontario in Californië. Het bleek later een paneel te zijn op de plek van een niet gebruikte nooddeur. Deze werd teruggevonden in de achtertuin van een docent in Portland.