Frederikssundbanen
Frederiksberg / Valby - Frederikssund
|
 |
| Totale lengte | 37,9 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | DSB |
Geopend
Frederiksberg - Frederikssund: 17 juni 1879
Valby - Flintholm: 30 november 1911 |
Gesloten
Frederiksberg - Flintholm: 20 juni 1998 |
Huidige status
Frederiksberg - Flintholm: opgebroken (Metro)
Valby - Frederikssund: in gebruik |
| Geëlektrificeerd | 1989 |
| Aantal sporen | 2 |
| Baanvaksnelheid | 120 km/u |
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | CBTC |
| Treindienst door | DSB S-tog:
C H |
| Traject
|
|---|
![]() ![]() ![]() 
|
|
lijn van København H
B Bx C H
|
|
|
3,9
|
Valby
|
![]() ![]() ![]()  
|
|
lijn naar Korsør
B Bx
|
![]()  ![]() 
|
|
lijn van København H tot 1911, opgebroken
|
|
|
|
M1 M2
|
|
|
|
verbindingsboog opgebroken
|
|
|
|
Frederiksberg
|
|
|
4,8
|
Langgade
|
|
|
|
lijn naar Korsør tot 1911, opgebroken
|
|
|
|
Fasanvej M1 M2
|
|
|
5,9
|
Peter Bangs Vej
|
![]()   
|
|
Lindevang M1 M2
|
|
|
|
|
|
|
|
verbindingsbogen opgebroken
|
|
|
6,8
|
Flintholm, lijn Hellerup - Ny Ellebjerg F
|
|
|
|
verbindingsbogen opgebroken
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,3
|
Vanløse
M1 M2
|
|
|
|
|
|
8,2
|
Jyllingevej
|
|
|
9,4
|
Islev
|
|
|
10,8
|
Husum
|
|
|
E47E55
|
|
|
12,3
|
Herlev
|
|
|
15,0
|
Skovlunde
|
|
|
16,0
|
Malmparken
|
|
|
|
O4
|
|
|
17,9
|
Ballerup
|
|
|
21,0
|
Måløv
|
|
|
23,1
|
Kildedal
|
|
|
26,2
|
Veksø
|
|
|
30,0
|
Stenløse
|
|
|
31,5
|
Gammel Toftegård
|
|
|
34,1
|
Ølstykke
|
|
|
Store Rørbæk
|
|
|
|
Oppe Sundby
|
|
|
lijn van Hillerød opgebroken
|
![]()  
|
|
|
![]()  
|
|
Frederikssund tot 1989
|
![]()  
|
|
lijn naar Næstved opgebroken
|
![]()  
|
|
aansluiting haven opgebroken
|
|
|
41,8
|
Frederikssund C H
|
|
De spoorlijn Frederiksberg / Valby - Frederikssund (Deens: Frederikssundbanen) is een spoorlijn tussen Frederiksberg / Valby en Frederikssund van het eiland Seeland in Denemarken.
Geschiedenis
De lijn werd geopend op 17 juni 1879 tussen Station Frederikssund en Station Frederiksberg. Station Frederiksberg lag voor 1911 aan de spoorlijn Kopenhagen - Korsør. Nadat in 1911 het huidige hoofdstation werd geopend en station Frederiksberg niet langer aan de lijn Kopenhagen - Korsør lag werd een nieuwe verbindingsboog tussen Vanløse en Valby in gebruik genomen. Het oude gedeelte tussen Frederiksberg werd met name voor goederen gebruikt tot de opening als eerste S-tog lijn in 1934.
In 1941 werd het gedeelte tussen Valby en Vanløse op dubbelspoor gebracht en ook onderdeel van de S-tog. In 1949 werd de S-tog verlengd tot Ballerup en verdubbeld tot Herlev. Een tweede spoor tussen Ballerup en Herlev werd gebouwd in de periode 1966-1970. In 1989 was de volledige lijn geëlektrificeerd, tegelijkertijd werd het eindpunt van de lijn in Frederikssund weer verplaatst naar de originele meer centrale plek. In 1928 was het station dichter naar de haven verplaatst voor de aansluiting met de spoorlijn Næstved - Hillerød, toen deze reeds in 1936 alweer sloot behield het station ruim 50 jaar de wat meer afgelegen locatie. In 2002 was de volledige lijn op dubbespoor.
Huidige toestand
In 1998 werd dit gedeelte tussen Frederiksberg en Vanløse gesloten en sinds 2002 is dit onderdeel van de metro van Kopenhagen. De rest van de lijn is in gebruik voor de S-tog lijnen C en H. Vanaf 2018 zal Station Frederiksberg zijn uitgebreid voor de ringbaan van de Metro.
Stations
Aansluitingen
- Frederiksberg / Valby
- Spoorlijn Kopenhagen - Korsør (Vestbanen)
- Flintholm
- Spoorlijn Hellerup - Vigerslev (Ringbanen)
- Frederikssund
- Spoorlijn Næstved - Hillerød (Midtbanen)
Bronnen, noten en/of referenties
