KS «Norge»

«Norge»

«Norge» i Oslo, 2019
Generell info
Skipstype	kongeskip
Bygget	1937 ved Camper og Nicholsons
Flaggstat	Norge
Rederi	Sjøforsvaret
Sjøsatt	1937; 87 år siden (1937)
Kallesignal	LAMA[1]
MMSI‑nr.	257001000
Tekniske data[a]
Lengde	80,25 meter[2]
Bredde	11,58 meter
Dypgående	4,7 meter
Toppfart	14 knop
Tonnasje	1 628
Deplasement	1 686 tonn
KS «Norge» på Commons
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Artikkelen inngår i serien om Norges konge
Monarkiet i Norge
Norges statsråd • Hoffet • Garden • Kronregaliene • St. Olavs Orden • Fortjenstordenen • Kongens fortjenstmedalje • Nyttårstale • «Alt for Norge» • Kongesangen • Kongeflagget
Kongehuset
Harald V • Sonja • Haakon • Mette-Marit • Ingrid Alexandra
Kongerekken
Haakon VII • Maud • Olav V • Märtha • Arvefølgen • Valgspråk • Huset Glücksburg • Mausoleet
Kongens boliger
Slottet • Bygdøy • Oscarshall • Skaugum • Kongsseteren • Prinsehytten • Gamlehaugen • Stiftsgården • Ledaal • Kongeskipet
Andre familiemedlemmer
Märtha Louise • Sverre Magnus • Astrid

Kongeskipet «Norge» (A 553) er kongeskipet til Norges konge. Det ble gitt som folkegave til Kong Haakon i 1948. Skipet er Kongens eiendom, men blir drevet og vedlikeholdt av Sjøforsvaret. Skipet blir primært benyttet i sommerhalvåret.

Da den danske prins Carl forhandlet med norske diplomater om å la seg krone som norsk konge, ble han lovet «en yacht utrustet til bruk når han måtte ønske», men den norske statens økonomi tillot ikke det etter unionsoppløsningen. Etter kongens eksil under den annen verdenskrig kom spørsmålet opp og en innsamling til en folkegave ble startet. I juli 1947 ble den britiske motoryachten «Philante» kjøpt for 1,5 millioner kroner. I forbindelse med innkjøpet ble det bygget en egen dokk på Karljohansvern i Horten, spesielt tilpasset Kongeskipet.

Skipet var bygget av Thomas Sopwith, en av Storbritannias fremste flykonstruktører, og ble sjøsatt i 1937 som «Philante». Det ble av Sopwith brukt som moderfartøy for seilbåter under hans forsøk på å vinne America's Cup. Da krigen brøt ut ble fartøyet rekvirert av myndighetene og seilte som eskortefartøy for den britiske marine.

• 
  Kongevåpenet i baugen

  Foto: Arnstein Rønning
• 
  Da skipet brant, ble broen byttet ut. Den ble installert på en bygning til Kongsberggruppen, hvor man kan se over til dokken der skipet ble restaurert.
• 
  KS «Norge» ved Skeppsbron i Stockholm, under den norske kongefamiliens besøk i september 2005

  Foto: Ulf Larsen
• 
  KS «Norge» fortøyd ved Turistskipskaia i Trondheim havn.
• 
  KS «Norge» på vei inn mot Horten Industripark, HIP, på Karljohansvern
• 
  KS «Norge» oppankret utenfor Risør i august 2017.

7. mars 1985 brant skipet mens det lå til reparasjon i steindokken i Horten. Skipet ble da fullstendig restaurert og delvis fornyet.^[3] Blant annet ble broen byttet ut. Den gamle ble bygget inn i en av Kongsberg Gruppens bygninger. Fra den gamle broen ser man over til dokken der skipet ble restaurert.

Skipet er bemannet med mannskap fra Sjøforsvaret. Total besetning er 18 befal og 36 vernepliktige. KS Norge henter hovedtyngden av sitt vernepliktige mannskap fra rekruttskolen KNM Harald Hårfagre i slutten av februar. Etter oppussing og oppøving åpner sesongen i mai ved Kongens embarkering. Kongeskipet seiler etter Kongens behov; mye knyttet opp mot Kongens store seilerinteresse. Kongen debarkerer vanligvis i september.

I 2024 inngikk Forsvarets logistikkorganisasjon kontrakt med Endúr Maritime for vedlikehold og modifikasjoner av skipet for inntil 100 millioner kroner.^[4][5]

• Lengde: 80,6 meter
• Bredde: 11,6 meter
• Dypgående: 4,7 meter
• Brutto tonnasje: 1625 tonn
• Marsjfart: 14 knop
• Besetning: 18 befal og 36 vernepliktige
• Hjemmehavn: Oslo
• Maskin: to Bergen Diesel, hver på 1 760 hk

• (en) Norge (ship, 1937) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• (no) KS «Norge» – Krigsseilerregisteret
• (no) Forsvarsnett om Kongeskipet
• (no) Kongehuset.no om Kongeskipet