Share to:

BMW M47

Ten artykuł od 2023-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Silnik BMW M47 zamontowany w BMW E87

BMW M47 – wysokoprężny silnik BMW produkowany w czterech wersjach.

M47N2

Liczba cylindrów	4
Średnica cylindrów	84 mm
Skok tłoka	88 mm
Pojemność	1951 cm³
Stopień sprężania	19,0:1
Moc maksymalna	100 kW (136 KM) przy 4000 obr./min
Obroty maksymalne	4750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	280 Nm przy 1750 obr./min

M47TU

Liczba cylindrów	4
Średnica cylindrów	84 mm
Skok tłoka	90 mm
Pojemność	1995 cm³
Stopień sprężania	17,0:1
Moc maksymalna	110 kW (150 KM) przy 4000 obr./min
Obroty maksymalne	4600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	330 Nm przy 2000 obr./min

M47DU18

Liczba cylindrów	4
Średnica cylindrów	84 mm
Skok tłoka	90 mm
Pojemność	1995 cm³
Stopień sprężania	17,0:1
Moc maksymalna	85 kW (116KM) przy 4000 obr./min
Obroty maksymalne
Maksymalny moment obrotowy	280 Nm przy 1750...2000 obr./min

M47T2

Liczba cylindrów	4
Średnica cylindrów	84 mm
Skok tłoka	90 mm
Pojemność	1995 cm³
Stopień sprężania	17,0:1
Moc maksymalna	120 kW (163 KM) przy 4000 obr./min
Obroty maksymalne
Maksymalny moment obrotowy	340 Nm przy 2000...2750 obr./min

Kembali kehalaman sebelumnya