Do zbudowania modelu wykorzystano platformę z europejskiego Opla Rekorda i droższego modelu Commodore[1], zyskując charakterystyczne proporcje nadwozia z masywnymi, wyraźnie zaznaczonymi błotnikami i obłym tylnym błotnikiem. Karoseria zyskała liczne chromowane ozdobniki, widoczne np. w atrapie chłodnicy i obudowach reflektorów.
Restylizacje
W 1975 roku Chevrolet Opala przeszedł pierwszą restylizację, zyskując zmodyfikowany pas przedni z dużą, chromowaną poprzeczkę w atrapie chłodnicy. Zmieniono też obudowy kierunkowskazów, które zyskały podwójne, podzielone na pół klosze[2].
Drugą, znacznie obszerniejszą niż poprzednio modernizację, Chevrolet Opala przeszedł w 1981 roku. Przód zyskał zupełnie nowy wygląd, z dużymi, kanciastmi reflektorami, a także umieszczonym jednej linii plastikowym wlotem powietrza. Zniknęły też chromowane ozdobniki na rzecz bardziej jednolitej kolorystyki nadwozia[3].
Wersje specjalne
W 1975 roku oferta Chevroleta w Brazylii została poszerzona przez topowy model Chevrolet Comodoro[4], który była luksusową, lepiej wyposażoną alternatywą dla podstawowej Opali.
Silnik
L4 2.5l
L6 3.8l
L4 4.1l
Druga generacja
Chevrolet Opala II Chevrolet Comodoro II Chevrolet Diplomata
Chevrolet Opala II - tyłChevrolet Opala II CaravanChevrolet Diplomata
Chevrolet Opala II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku.
Po 18 latach produkcji Chevroleta Opala pod dotychczasową postacią, brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się gruntownie zrestylizować wywodzącą się z lat 60. XX wieku konstrukcję, nadając karoserii zupełnie nowy wygląd przy zachowaniu jednocześnie takich samych proporcji z obłym, tylnym nadkolem[5].
Nadwozie zyskało duże, kanciaste reflektory z przodu, a także podłużne, wielobarwne lampy tylne z umieszczoną między nimi tablicą rejestracyjną. Karoseria stała się bardziej zaokrąglona, za to projekt kabiny pasażerskiej został unowocześniony, upodabniając go do nowszych konstrukcji Chevroleta.
Wersje specjalne
Podobnie jak w przypadku poprzednika, oferta Chevroleta Opali została poszerzona także o bardziej luksusowe, lepiej wyposażone warianty odróżniające się dodatkowo zarówno detalami stylistycznymi, jak i nazwą. Oprócz modelu Chevrolet Comodoro, ofertę w uzupełnił także wariant Chevrolet Diplomata[6].
Koniec produkcji i następca
Po 23 latach rynkowej obecności, Chevrolet Opala został wycofany z produkcji w 1992 roku, nie doczekując się kontynuacji. Brazylijski oddział Chevroleta zdecydował się zastąpić go nowym modelem Omega importowanym z europejskiej oferty Opla[7].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
