1996 – 2004 Benzynowe: R4 1.2 75 KM R4 1.2 80 KM R4 1.4 70 KM R4 1.6 16V 101 KM Wysokoprężne: R4 1.9 D 70 KM 2004 – 2007 Benzynowe: R4 1.0 FIRE R4 1.3 FIRE R4 1.8 103 KM FlexiFuel: R4 1.8 115/112 KM (benzyna/etanol) 2007 – 2011: Benzynowe: 1.8 FlexiFuel 114/112 KM
Fiat Palio I – tył przed liftingiemFiat Palio I Weekend przed liftingiemFiat Palio I po liftinguFiat Palio I – tył po liftinguFiat Palio I Weekend po liftinguFiat Palio I po drugim liftinguFiat Palio I – tył po drugim liftinguFiat Palio I Weekend po drugim liftinguFiat Palio I po trzecim liftinguFiat Palio I Weekend po trzecim liftingu
Fiat Palio I został po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu 1996 roku.
Pojazd został zbudowany w ramach projektu o nazwie Fiat „Projekt 178”[1] przez południowoamerykańską filię Fiata – Fiat Automóveis. Projekt 178 polega na produkowaniu prawie identycznych modeli pojazdów w innych wersjach nadwoziowych oraz z innymi nazwami[1].
Auto zaprojektowane zostało przez włoskie przedsiębiorstwo designerskie I.DE.A. Institute w Turynie. W marcu 1997 roku zaprezentowano wersję kombi pojazdu nazwaną Palio Weekend. Ponadto, na bazie Palio powstała także wersja sedan o nazwie Siena, a także pickup o nazwie Strada. Ponadto, w latach 2002–2010 w Europie oferowano zmodernizowaną Sienę ściśle powiązaną technicznie z Palio po pierwszym liftingu, czyli model Albea.
Fiat Palio był produkowany aż do 2011 roku, jednak w międzyczasie przeszedł 3 gruntowne modernizacje. Zanim przeprowadzono pierwszą z nich, model zniknął z europejskiego rynku i pozostał w sprzedaży jedynie na rynkach Ameryki Południowej. Dopiero w 2020 roku (po czwartym liftingu) została wycofana wersja kombi zwana także jako Weekend.
Pierwszy lifting (2001)
Pojazd został przeprojektowany przez Giorgetto Giugiaro. W stosunku do modelu z 1996 roku zmieniony został m.in. przód pojazdu poprzez zastosowanie nowych reflektorów, atrapy chłodnicy oraz zderzaka. Z tyłu pojazdu zmieniono klapę bagażnika w wersji kombi oraz tylne lampy.
Drugi lifting (2004)
Samochód ponownie został przeprojektowany przez Giorgetto Giugiaro[2]. Auto wyposażone mogło być w silnik Powertrain o pojemności 1.8 l pozwalający na spalanie benzyny i etanolu. Moc maksymalna pojazdu odpowiednio wynosiła 115 i 112 KM.
Trzeci lifting (2007)
Palio po trzecim, ostatnim i zarazem najbardziej gruntownym liftingu zostało po raz pierwszy zaprezentowane 28 lutego 2007 roku. Podobnie jak poprzednie modele, auto poddane zostało kolejnemu liftingowi, który przeprowadzony został w centrum stylistycznym Fiata w Brazylii. W stosunku do poprzedniej generacji zmianom uległy przednie i tylne reflektory oraz atrapa chłodnicy. W 2008 roku zaprezentowano uterenowioną wersją pojazdu oferowaną pod nazwą Adventure, którą wyróżniają plastikowe nakładki na nadwoziu oraz napęd na cztery koła[3]. Nowością było ELD (Electronic Locker Differential), który został opracowany wraz z firmą Eaton[3]. System można aktywować na postoju[3]. Dostępne były 3 jednostki benzynowe Fire 1.4 Flex, E-torQ 1.6 16V i E-torQ 1.8 16V. Wszystkie przystosowane są do spalania benzyny i etanolu[4]. Wersja Adventure Locker została dodatkowo wyposażona w elektroniczną blokadę dyferencjału[5].
Wersje wyposażeniowe (1996)
EDX
EL
HL
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu obejmowało m.in. jedną poduszkę powietrzną oraz immobilizer. Samochód wyposażony mógł być także m.in. w drugą poduszkę powietrzną, elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny oraz dzieloną tylną kanapę i lakierowane zderzaki i lusterka[6][7].
Wersje wyposażeniowe (2001)
Sporting
EL
EX
ELX
HL
SX
Wersje wyposażeniowe (2004)
Adventure
ELX
HLX
R
Auto wyposażone mogło być m.in. w 4 poduszki powietrzne, wspomaganie parkowania oraz czujniki świateł i deszczu.
Fiat Palio II został po raz pierwszy zaprezentowany w październiku 2011 roku.
Stylistykę pojazdu zaczerpnięto z modelu Punto Evo. Zastosowano prawie identyczną atrapę chłodnicy. Samochód napędzany może być jednym z trzech silników benzynowych o pojemności 1.0 73 lub 75 KM, 1.4 85 lub 88 KM oraz 1.6 16V 115 lub 117 KM[8]. Drugi wariant mocy dotyczy użytkowania pojazdu na etanolu, do którego wszystkie z silników zostały przystosowane.
W 2017 roku pojazd zastąpiony został modelem Argo.
Wersje wyposażeniowe
Attractive
Essence
Sporting
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w 4 poduszki powietrzne, klimatyzację, komputer pokładowy, wielofunkcyjną kierownicę, tempomat oraz automatyczne wycieraczki z sensorem deszczu, a także światła przeciwmgłowe.
.jpg)
.jpg)