Lexus IS

Lexus IS – samochód osobowy klasy średniej marki Lexus produkowany przez koncern Toyota Motor Corporation od 1998 roku. Obecnie produkowana jest trzecia generacja auta. Na bazie drugiej powstała sportowa odmiana IS F.

W sierpniu 2016 r. łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy wszystkich wersji modelu IS przekroczyła 1 milion.^[1]

Lexus IS I

Lexus IS 300
Inne nazwy	Toyota Altezza Toyota Altezza Gita
Producent	Lexus Toyota Motor Corporation
Projektant	Ueno Yoshio Kanto
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 1998
Okres produkcji	1998 - 2005
Miejsce produkcji	Iwate
Poprzednik	brak
Następca	Lexus IS II
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Silniki	2,0 l 1G-FE I6 AS200 (155 KM) 2,0 l 3S-GE I4 RS200 (210 KM) 3,0 l 2JZ-GE I6 AS300 (214 KM) 2,0 l Kompressor (186 KM)
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa automatyczna 5 i 6-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4400 mm kombi: 4505 mm
Szerokość	1720 mm kombi: 1725 mm
Wysokość	1410 mm kombi: 1420 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Masa własna	1360 - 1550 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	280 l kombi: 340-380/1046 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Toyota Altezza
Konkurencja	Alfa Romeo 156 Audi A4 BMW serii 3 Mercedes-Benz klasy C Saab 9-3 Volvo S60
Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus IS I - auto zostało zaprezentowane podczas salonu samochodowego w Genewie w 1998 roku. Marka Lexus tym samochodem wkroczyła w klasę D premium rywalizując z takimi samochodami jak Mercedes-Benz klasy C czy BMW serii 3. W 2001 roku zaprezentowano odmianę kombi^[2].

Zegary auta przypominają zegarek naręczny. Samochód wyposażyć można było w klimatyzację, skórzane, elektrycznie sterowane oraz podgrzewane fotele, zmieniarkę płyt CD, nawigację satelitarną^[3].

^{[potrzebny przypis]}

• 2.0 L 1G-FE R6 AS200 (155 KM)
• 2.0 L 3S-GE R4 RS200 (210 KM)
• 3.0 L 2JZ-GE R6 AS300 (213 KM)
• 3.0 L 2JZ-GE R6 (217 KM)
• 2.0 L Kompressor (186 KM)
• 2.0 L Kompressor (207 KM)

^{[potrzebny przypis]}

• Lexus IS 200/300
  • Classic
  • Sport
  • Prestige

Lexus IS II

Lexus IS 250
Producent	Lexus Toyota Motor Corporation
Projektant	Kengo Matsumoto
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2005
Okres produkcji	2005 - 2013
Miejsce produkcji	Tahara
Poprzednik	Lexus IS I
Następca	Lexus IS III Lexus RC (IS C)
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé-cabrio
Silniki	2,5 l 4GR-FSE V6 (208 KM) 3,0 l 3GR-FE V6 (230 KM) 3,5 l 2GR-FSE V6 (306 KM) 2,2 l 2AD-FHV (177 KM) 5,0 l 2UR-GSE V8 (423 KM)
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6 i 8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4574 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	RWD: 1425 mm AWD: 1420 mm
Rozstaw osi	2730 mm
Masa własna	1550 - 1600 kg
Zbiornik paliwa	64 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	378 l kabriolet: 165 - 420 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Lexus IS F
Konkurencja	Alfa Romeo 159 Audi A4 BMW serii 3 Mercedes-Benz klasy C Volvo S60
Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus IS II został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2005 roku. Auto zostało zaprojektowane zgodnie z filozofią L-Finesse. Jest to drugi pojazd, po modelu GS, zaprojektowany zgodnie z tą ideą zapoczątkowaną przez koncepcyjne modele Lexus LF-S oraz Lexus LF-C. Jest uznawany za model bardzo mało awaryjny, ale części jak i serwis są stosunkowo drogie^[6].

Na Geneva Motor Show w 2008 roku zaprezentowano odmianę coupe-cabrio - Lexusa IS 250C oraz 350C. W 2010 roku zaprezentowano wersję po face liftingu. W aucie udoskonalono m.in. zestaw nagłośnieniowy i nawigacyjny, nowy pakiet wykończenia F-Sport oraz samoblokujący mechanizm różnicowy w odmianie IS F. W modelu po liftingu możliwy był wybór systemu nagłośnienia: dwie opcje to wysokiej klasy zestawy Lexusa z wbudowanym w deskę rozdzielczą 6-płytowym odtwarzaczem CD, sterowaniem przyciskami w kierownicy i 8 lub 13 głośnikami, a trzeci to 14-głośnikowy system Mark Levinson® Premium Surround Sound System, odtwarzający dźwięk w układzie wielokanałowym 5.1 zapisany na określonego rodzaju płytach CD i DVD. Wszystkie zestawy przygotowane są do odbioru radiowego w systemie cyfrowym DAB, a ponadto wyposażone zostały w złącze USB i gniazda przyłączeniowe audio, pozwalające w pełni kontrolować podłączone do nich przenośne urządzenia, np. odtwarzacze typu iPod, zaś funkcja transmisji strumieniowej umożliwia przesyłanie zapisu dźwiękowego z podłączonego do zastawu telefonu komórkowego Bluetooth. Fabrycznie montowany pakiet F-Sport dostępny był w wersjach z silnikiem diesla lub benzynowym wyposażonych w automatyczną skrzynią biegów. Jego zewnętrznymi atrybutami są między innymi osłona chłodnicy jak w modelu IS F, tylny spojler oraz specjalnie zaprojektowane 18-calowe tarcze kół^[7].

• IS 200d - 2.2d l, 150 KM
• IS 220d - 2.2d l, 177 KM - tylko Europa
• IS 250 - 2.5 l V6, 208 KM
• IS 250 AWD - 2.5 l V6, 208 KM - tylko Japonia, USA i Kanada
• IS 300 - 3.0 l V6, 230 KM - tylko rynki azjatyckie
• IS 350 - 3.5 l V6. 310 KM - tylko Japonia, USA i Kanada
• IS-F - 5.0 l V8, 423 KM

 Osobny artykuł: Lexus IS F.

Lexus IS III

Przód IS III
Producent	Lexus
Zaprezentowany	Detroit Motor Show 2013
Okres produkcji	2013 - 2020
Miejsce produkcji	Iwate
Poprzednik	Lexus IS II
Następca	Lexus IS IV
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 2.0 R4 turbo 245 KM[8] 2.5 V6 207 KM 3.5 V6 260 KM 5.0 V8 479 KM Hybrydowy: 2.5 benzynowy + 2 silniki elektryczne (181 + 143 KM) 223 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa automatyczna, 8-biegowa automatyczna[9] Hybryda: CVT
Napęd	tylny
Długość	4665 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1430 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	1550 - 1680 kg
Zbiornik paliwa	66 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	480 l Hybryda: 450 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi A4 BMW serii 3 Mercedes-Benz klasy C Volvo S60
Multimedia w Wikimedia Commons

Lexus IS III – trzecia generacja auta zadebiutowała w Detroit w styczniu 2013 roku. Model jest ostatnim w gamie Lexusa, który otrzymał charakterystyczny grill cechujący obecnie całą paletę Lexusa. Europejski debiut miał miejsce na salonie w Genewie w marcu 2013 roku. Sprzedaż auta w Polsce ruszyła w czerwcu 2013 roku. Premiera pojazdu została poprzedzona wersją koncepcyjną pod nazwą Lexus LF-CC zaprezentowaną w 2012 roku w Paryżu. W 2014 roku w Polsce wg Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) zarejestrowano 474 nowe egzemplarze Lexusa IS. Tym samym był on drugim, najpopularniejszym modelem w ofercie marki^[10].

Współczynnik Cx wynosi 0,28^[11].

W 2015 roku zrezygnowano z silnika 2.5 na rzecz turbodoładowanego, czterocylindrowego silnika o pojemności 2 litrów i mocy 245 koni mechanicznych oznaczonego jako 200t a w roku 2018 symbol ten został zmieniony na 300.

W kwietniu 2016 roku na wystawie motoryzacyjnej w Pekinie przedstawiono odświeżoną wersję auta o zaktualizowanej stylistyce i unowocześnionym wyposażeniu wnętrza z wysokorozdzielczym ekranem LCD o przekątnej 10,3 cala^[12].

Światła do jazdy dziennej w pojeździe zamontowano w kształcie litery L. Każda wersja auta dostępna jest z systemem Drive Mode Select, który umożliwia wybranie jednego z trzech trybów jazdy: Eco, Normal oraz Sport^[13].

• Elite
• Business
• Elegance
• Comfort
• F Sport^[15] - standardowo wyposażone w 18-calowe alufelgi, specjalną atrapę chłodnicy, reflektory LED, ekskluzywne fotele znane z LFA oraz aluminiowe pedały
• Prestige
• 25 Anniversario - edycja limitowana przeznaczona na rynek hiszpański powstała w liczbie 25 egzemplarzy z okazji 25-lecia istnienia marki Lexus. Pojazd zaprezentowano podczas salonu samochodowego w Madrycie w 2014 roku^[16]

Auto wyposażone jest w aktywną pokrywę komory silnika, która unosi się w przypadku kolizji z pieszym, osiem poduszek powietrznych. Samochód wyposażyć można w 15-głośnikowy system audio marki Mark Levinson Premium, 12-kanałowy cyfrowy wzmacniacz klasy D współpracujący z 15-głośnikami GreenEdge TM oraz "Auto Volume", który dopasowuje głośność do każdego odtwarzanego utworu, a także w BSM - system monitorowania martwego pola i w interaktywny system multimedialny za którego pomocą sterować można nawigacją oraz telefonem komórkowym.

Auto napędzane jest 2,5 litrowym, czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 181 KM pracującym w cyklu Atkinsona, wyposażonym w układ wtryskowy D-4S, podwójny układ zmiennych faz rozrządu VVT-i oraz układ recyrkulacji spalin EGR. Auto napędza tylną oś za pośrednictwem elektrycznie sterowanej bezstopniowej przekładni. Auto do setki przyśpiesza w 8,3 s i rozwija prędkość maksymalną 210 km/h. Auto zostało wyposażone w możliwość wybrania trybów jazdy: EV - tylko napęd elektryczny, ECO - minimalizacja zużycia paliwa, Normal - zwyczajna jazda, Sport/Sport S - dynamiczna reakcja na otwarcie przepustnicy oraz sportowe działanie układu kierowniczego, Sport S+ - modulowana sztywność zawieszenia. Akumulatory silnika elektrycznego ulokowano pod podłogą bagażnika. W styczniu 2014 roku samochód wyróżniony został tytułem Best in Class przyznawanym cyklicznie najbezpieczniejszym pojazdom ubiegłego roku przez Euro NCAP.^[18]

W 2020 roku Lexus IS przeszedł gruntowny facelifting. Auto zyskało m.in. nowy wygląd nadwozia oraz zmodyfikowany system multimedialny z ekranem dotykowym i jest dostępne na wybranych rynkach^[19].

Na początku 2021 roku w Stanach Zjednoczonych ogłoszono wprowadzenie do oferty wariantu IS 500 z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 5 l i mocy niespełna 480 KM^[20] znanym z modeli LC 500 i RC F^[21]. Jednostka napędza wyłącznie tylne koła. Według danych producenta samochód przyspiesza od 0 do 60 mil/h (97 km/h) w 4,5 s.

• Lexus IS Sportcross to jedyne jak do tej pory kombi w historii Lexusa.
• Firma RTFKT we współpracy z amerykańskim oddziałem Lexusa stworzyła buty inspirowane modelem IS 350 F Sport Dynamic Handling Package^[22].
• W 2021 roku amerykański oddział Lexusa zaprezentował specjalny egzemplarz modelu IS wyposażony we w pełni funkcjonalny adapter płyt winylowych umieszczony zamontowany w desce rozdzielczej^[23].

• Strona Lexus Polska. [dostęp 2008-10-11]. (pol.).