Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Melex

Melex
Melex sp. z o.o.
Logo
Ilustracja
logo Melexa
Państwo

 Polska

Adres

ul. Inwestorów 25
39-300 Mielec

Data założenia

1971

Forma prawna

spółka z o.o.

Prezes

Mark Wagner

Dyrektor

Charlotte Ludvigsen

Nr KRS

0000499204

Zatrudnienie

270 (2024)[1]

Położenie na mapie Mielca
Mapa konturowa Mielca, na dole znajduje się punkt z opisem „Melex”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole po prawej znajduje się punkt z opisem „Melex”
Położenie na mapie województwa podkarpackiego
Mapa konturowa województwa podkarpackiego, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Melex”
Położenie na mapie powiatu mieleckiego
Mapa konturowa powiatu mieleckiego, blisko centrum po prawej na dole znajduje się punkt z opisem „Melex”
Ziemia50°15′25,99″N 21°29′13,38″E/50,257220 21,487050
Strona internetowa
Melex (2006)
Melex z kontenerem (2020)

Melex – polski producent elektrycznych mikrosamochodów z siedzibą w Mielcu działający od 1971 roku.

Historia

Początki

Pojazdy elektryczne były produkowane przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Mielec” od 1971 roku w nowo utworzonym wydziale fabryki samolotów w Mielcu. Ich produkcję rozpoczęto z przeznaczeniem na eksport na rynek amerykański[2]. Początkowo produkowano je w wersji trójkołowych wózków golfowych, do 1973 roku rozszerzono gamę wyrobów o czterokołowe wózki pasażerskie, bagażowe i golfowe[3]. Za projekt wzornictwa rodziny pojazdów odpowiedzialny był Janusz Zygadlewicz[4].

Najpopularniejszym wariantem w Polsce stał się dwuosobowy pojazd towarowy z odkrytym nadwoziem. W wariancie Melex WGE-3 mógł przewozić 150 kg ładunku[3]. Stopniowo pojawiały się także warianty z zakrytą kabiną. Do 1977 wyprodukowano ponad 46 tysięcy meleksów, z których znaczna część była eksportowana; produkcja roczna sięgała około 10 000 sztuk[3].

Podział

W 1993, w wyniku podziału i prywatyzacji WSK PZL-Mielec, Melex zaczął funkcjonować jako osobne przedsiębiorstwo. 1 września 2004 roku przedsiębiorstwo to zostało kupione przez Andrzeja i Dorotę Tyszkiewiczów i zaczęło funkcjonować jako spółka jawna Melex A&D Tyszkiewicz[5]. W 2021 przedsiębiorstwo zostało przejęte przez duńską spółkę zajmującą się produkcją pojazdów golfowych - Garia A/S[6]. W 2022 spółka Garia A/S, a z nią i Melex, zostały kupione przez amerykańskie przedsiębiorstwo Club Car[7].

Popularność

Współcześnie pojazdy o tej nazwie są produkowane w kilkunastu odmianach o różnym przeznaczeniu, w trzech kategoriach: pojazdy pasażerskie, bagażowe i specjalne. Używa się ich, między innymi, na polach golfowych, starówkach dużych miast, lotniskach, dworcach, cmentarzach, w fabrykach, centrach logistycznych, parkach, ogrodach zoologicznych i innych terenach zamkniętych.

Pojazdy z Mielca są bardzo popularne w swojej klasie – tak bardzo, że wózki elektryczne innych firm często nazywane są meleksami. Melex jest zastrzeżonym znakiem towarowym. W dwóch wersjach graficznych został zastrzeżony przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Mielec”[8], a w jednej przez spółkę „Melex A&D Tyszkiewicz”. Ponadto spółka ta zastrzegła „meleks” jako znak słowny[9].

Współczesne wersje

  • Bagażowa
  • Pasażerska
  • Specjalna
  • Homologowana
  • 4xx

Zobacz też

Przypisy

  1. Melex sp. z o.o., money.pl.
  2. Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski: Polski przemysł lotniczy 1945–1973. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974. s. 98.
  3. a b c Włodzimierz Bukowski: Samochody PRL-u. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy, 2009. ISBN 978-83-61253-47-1. s. 29 i 30.
  4. Zygadlewicz Janusz. [w:] Słownik projektantów polskich [on-line]. Instytut Wzornictwa Przemysłowego. [dostęp 2021-03-02]. (pol.).
  5. Historia. Melex A&D Tyszkiewicz. [dostęp 2019-06-07].
  6. Garia przejmuje Melex – Wardyński i Wspólnicy [online], – Wardyński i Wspólnicy [dostęp 2023-09-04] (pol.).
  7. Club Car acquires Denmark-based electric vehicle manufacturer - Golf Inc Magazine [online], 23 maja 2022 [dostęp 2023-09-04] (ang.).
  8. Zastrzeżenia: TOW: (210) 74493, (220) 02-06-1975, TOW:(210) 74650, (220) 02-06-1975, Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej.
  9. Zastrzeżenia: TOW: (210) 69999, (220) 11-02-1971, Urząd Patentowy RP.

Linki zewnętrzne

Kembali kehalaman sebelumnya