od 2024-07 → zweryfikować linki zewnętrzne, od 2024-07 → poszerzyć o istotne informacje, od 2024-07 → zaktualizować na podstawie najświeższych informacji. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Norwegian, Norwegian Air Shuttle – tani przewoźnik lotniczy, operujący głównie na trasach w Skandynawii, oraz na liniach łączących Skandynawię z portami Europy, Ameryki Północnej i Azji. Firma powstała w celu przejęcia likwidowanych wówczas linii Braathens[1]. Przez Norwegów traktowana jest jako narodowy przewoźnik lotniczy. Główne porty lotnicze poza Skandynawią znajdują się m. in w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.
Przewoźnik działa samodzielnie od 2002 roku. Siedziba firmy mieści się w Fornebu na peryferiach Oslo, lotniskiem macierzystym jest port lotniczy Oslo-Gardermoen. Samoloty bazują ponadto na sześciu innych skandynawskich lotniskach. W 2005 linie przewiozły około 3,3 mln, a w roku 2014 – 24 mln pasażerów.
Norwegian w swoim logo umieszcza napis będący ich adresem internetowym – norwegian.no. Samoloty utrzymane są w kolorystyce czerwono-białej: czerwony przód samolotu i szczyt statecznika pionowego, na większości samolotów z wymalowanymi portretami znanych mieszkańców Skandynawii na tym stateczniku.
Przewoźnik angażuje się w liczne akcje charytatywne, takie jak pomoc humanitarna w Afryce z UNICEF, pomoc ludziom ze stwardnieniem rozsianym czy pomoc w transporcie ratowników na miejsce trzęsienia ziemi w Nepalu.
Linie operują na 424 trasach latając do 130 miejsc.
Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom cztery gwiazdki[2].
W marcu 2015 piloci po raz pierwszy w historii linii strajkowali. Strajk trwał 11 dni, wzięło w nim udział 700 pilotów i 800 członków personelu pokładowego, głównie z baz operacyjnych w Skandynawii. Z dużymi utrudnieniami (głównie opóźnieniami) odbywały się loty z baz w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Loty długodystansowe wykonywane przez spółkę Norwegian Long Haul odbywały się bez zakłóceń. W czasie strajku nie odbyło się ponad 2 tys. lotów, odczuło to 100 tys. pasażerów, a strajk kosztował Norwegian 350 000 000 koron norweskich (około 160 mln zł).
Aalborg
Kiruna
Tivat
Katania
Bastia
Ålesund
Faro
Alicante
Alta
Amsterdam
Andenes
Antalya
Ateny
Barcelona
Bardufoss
Belgrad
Bergen
Berlin-Schönefeld
Bilbao
Billund
Bodø
Bordeaux
Budapeszt
Burgas
Korfu
Chania
Heraklion
Larnaka
Dalaman
Dublin
Dubrownik
Edynburg
Gdańsk
Genewa
Göteborg-Landvetter
Grenoble
Hamburg
Harstad/Narwik
Haugesund
Helsinki
Ibiza
Stambuł-Sabiha Gökçen
Ivalo
Kefalonia
Kirkenes
Kittilä
Kopenhaga
Ajaccio
Kos
Kraków
Kristiansand
Lakselv
Aktion
Lizbona
Liverpool
Londyn-Gatwick
Luleå
Madryt
Malaga
Palma de Mallorca
Malmö
Malta
Manchester
Marsylia
Mediolan-Malpensa
Menorka
Molde
Monachium
Montpellier
Murcja
Nicea
Oslo-Gardermoen
Oslo-Rygge
Oulu
Połąga
Paryż-Orly
Piza
Praga
Prisztina
Pula
Reykjavík
Rijeka
Rodos
Rovaniemi
Ryga
Rzym-Fiumicino
Salzburg
Oslo-Torp
Santorini
Sarajewo
Olbia
Katania
Palermo
Split
Sankt Petersburg
Stavanger
Szczecin
Sztokholm-Arlanda
Tallinn
Tel Awiw
Tromsø
Trondheim
Umeå
Vaasa
Warna
Visby
Warszawa-Okęcie
Wenecja
Wiedeń
Wilno
Zagrzeb
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Norwegian w Europie, żółte bazy, zielone główne porty lotnicze
Gran Canaria
Teneryfa
Fuerteventura
Lanzarote
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Norwegian na Wyspach Kanaryjskich, żółte bazy lotnicze
Agadir
Svalbard
Madera
Marrakesz
Nowy Jork
Los Angeles
Las Vegas
Oakland
Orlando
Miami
San Juan
Saint Croix
Bangkok
Mapa lotnisk obsługiwanych przez Norwegian poza Europą, czerwone od listopada 2015, żółte bazy. Loty do USA i Azji obsługiwane są przez Norwegian Long Haul
Flota
Flota Norwegian liczy 90 samolotów amerykańskiego producenta Boeing. W styczniu 2012 linie złożyły największe w historii zamówienie floty w Europie na 222 samoloty[potrzebny przypis]. 70% floty (tylko Boeing 737) jest zaopatrzona w odbiorniki wi-fi do transmisji bezprzewodowej na dużych wysokościach. Internet dostępny jest tylko w lotach europejskich.
↑L. Könemann, A. Fecker The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 175; ISBN 978-1-4454-0442-4