Rolls-Royce Armoured Car

Rolls-Royce Armoured Car
	Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Producent	Rolls-Royce Limited
Typ pojazdu	samochód pancerny
Trakcja	kołowa
Załoga	3
	Historia
Prototypy	1914
Wycofanie	1944
	Dane techniczne
Silnik	silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy Rolls-Royce o mocy 50 KM (37,3 kW)
Pancerz	grubość: 8-9 mm
Długość	4,92 m
Szerokość	1,93 m
Wysokość	2,53 m
Rozstaw osi	3,62 m
Prześwit	0,28 m
Masa	3 550 kg
	Osiągi
Prędkość	95 km/h (maksymalna); 72,5 km/h (ekonomiczna)
Zasięg pojazdu	240 – 288 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm
	Użytkownicy
	Wielka Brytania
	Multimedia w Wikimedia Commons

Samochód pancerny Rolls-Royce ang. Rolls-Royce Armoured Car – brytyjski samochód pancerny z okresu I wojny światowej.

Historia

Po wybuchu I wojny światowej dowództwo lotnictwa floty brytyjskiej, biorąc pod uwagę doświadczenia armii francuskiej i belgijskiej zamówiło w firmie Rolls-Royce Limited samochód pancerny oparty na konstrukcji samochodu Rolls-Royce Silver Ghost, który był już wykorzystywany w oddziałach lotnictwa floty. Pod koniec 1914 roku był już gotowy prototyp takiego samochodu, który otrzymała nazwę Rolls-Royce (1914 Admiralty Turreted Pattern) i rozpoczęto jego produkcję. Samochód ten był prostą przeróbką samochodu Silver Ghost, polegającą na jego opancerzeniu blachom o grubości 8-9 mm, oraz wstawieniu wieżyczki, w której zamontowano karabin maszynowy.

Już po wojnie w 1920 roku powstała druga wersja tego samochodu oznaczona jako Rolls-Royce (1920 Pattern). Modernizacja polegała na zamianie kół szprychowych na tarczowe, a wieżyczka została podwyższona i otrzymała trójspadowy dach. Wzrosła też jego waga do 3,85 tony.

Łącznie wyprodukowano ok. 192 samochodów tego typu, z tym wersji: wzór 1914 – ok. 150 i wzór 1920 – 42.

Opis konstrukcji

Samochód pancerny Rolls-Royce był zbudowano na niezmienionym podwoziu samochodu Silver Ghost. Nadwozie został pokryte blachą o grubości 8-9 mm, za kabiną kierowcy na dachu umieszczono wieżyczkę osłonięto z trzech stron w której zamontowano karabin maszynowy. W wersji z 1920 roku wieżyczka była osłonięta także z góry. W tylnej części nadwozia umieszczono odkrytą platformę do przewozu rzeczy.

Napęd stanowił silnik Rolls-Royce o mocy 50 KM, 6-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą.

Uzbrojenie składało się z karabinu maszynowego Vickers kal. 7,7 mm. W czasie II wojny światowej część tych samochodów otrzymała karabin maszynowy Bren kal. 7,7 mm.

Użycie

Samochód pancerny Rolls-Royce był powszechnie używany w czasie I wojny światowej, gdzie brały udział wojska brytyjskie. Po zakończeniu wojny samochody te pozostały w użyciu, przy czym głównie w koloniach brytyjskich, gdzie często były modernizowane, zmiany polegały głównie na zmianie rodzaju uzbrojenia.

W chwili wybuchu II wojny światowej w armii brytyjskiej znajdowało się jeszcze kilkadziesiąt takich samochodów, głównie w Afryce Północnej, gdzie brały udział w pierwszym okresie walk z wojskami niemieckimi w Afryce Północnej. Później służyły w ochronie lotnisk. Ostatnie raporty mówią o ich wykorzystaniu w wojsku w 1944 roku.

Bibliografia

Rolls-Royce armoured car. „War machine”. 31, s. 612, 1984. Londyn: Orbis Publishing Ltd. (ang.).
Геннадий Холявский: Энциклопедия Бронетанкового Вооружения и Техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили. Mińsk: Харвест, 2004, s. 47-50. ISBN 985-13-1765-9. (ros.).