Romet 4E

Romet 4E
	; Romet 4E
Producent	Yogomo; Arkus & Romet Group (montaż)
Zaprezentowany	2010
Okres produkcji	2012–2013
Miejsce produkcji	Szantung; Podgrodzie
	Dane techniczne
Segment	mikrosamochód
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	silnik elektryczny 5 kW
Napęd	tylny
Długość	3090 mm; 2450 mm (I prototyp); 2920 mm (II prototyp)
Szerokość	1420 mm; 1400 mm (I prototyp); 1500 mm (II prototyp)
Wysokość	1480 mm; 1430 mm (I prototyp); 1550 mm (II prototyp)
Rozstaw osi	1620 mm (I prototyp); 1886 mm (II prototyp)
Masa własna	500 kg (bez akumulatorów); 824 kg (z akumulatorami)
Liczba miejsc	2
Bagażnik	880 l
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Yogomo MA4E
Konkurencja	Elbil Buddy
	Multimedia w Wikimedia Commons

Romet 4E – mikrosamochód o napędzie elektrycznym, produkowany przez chińską firmę Yogomo jako MA4E, w latach 2012–2013 montowany i oferowany przez firmę Arkus & Romet Group pod własną marką^[1]^[2].

Opis modelu

Prototypy

W październiku 2010 roku^[3] podczas targów motocyklowych Intermot(inne języki) 2010, które odbyły się w Kolonii w Niemczech, zaprezentowano opracowany przez firmę Arkus & Romet Group prototyp dwuosobowego mikrosamochodu z silnikiem elektrycznym. Nowy model miał stanowić w ofercie producenta alternatywę dla pojazdów jednośladowych, a do kierowania nim wystarczą te same uprawnienia co w przypadku motorowerów^[4].

Do napędu pojazdu zastosowano dwa bezszczotkowe silniki elektryczne (BLDC), każdy o mocy 2 kW (2,72 KM) i napięciu 60 V lub 72 V. Energia niezbędna do pracy jednostek napędowych, magazynowana jest w akumulatorach kwasowo-ołowiowych lub litowo-jonowych o pojemności 10 kWh. Przy pełnym naładowaniu baterii maksymalny zasięg wynosi 100 km. Prototypowy Romet 4E mógł osiągnąć prędkość maksymalną 45 km/h.

Początkowo rozpoczęcie produkcji seryjnej planowano w 2011 roku w zakładzie produkcyjnym znajdującym się we wsi Podgrodzie^[5]. Drugi prototyp, różniącą się od pierwszej wersji stylizacją nadwozia przedstawiono w listopadzie 2011 roku podczas targów Eicma(inne języki) w Mediolanie^[6]. Polska premiera miała miejsce w marcu 2012 roku^[7] podczas IV Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów w Warszawie. Do napędu przewidziano silnik elektryczny o mocy 4 kW (5,4 KM) lub w odmianie L7e o mocy 7,5 kW (10,2 KM)^[8].

Model seryjny

Sprzedaż modelu Romet 4E rozpoczęto w 2012 roku^[9]. Wersja seryjna nie bazuje na rozwiązaniach egzemplarzy prototypowych, lecz jest odmianą, montowanego w Polsce 5-drzwiowego chińskiego mikrosamochodu o napędzie elektrycznym Yogomo MA4E^[1]. Wersja seryjna napędzana jest przez bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy maksymalnej 5 kW (6,8 KM) i napięciu 72V, który przekazuje moc na koła tylne^[9]. Konfiguracja układu napędowego pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 62 km/h. Energia niezbędna do zasilania silnika magazynowana jest w 9 akumulatorach kwasowo-ołowiowych, każdy o pojemności 150 Ah i napięciu 8V. Maksymalny zasięg wynosi 90 km, jednak można go wydłużyć do 180 km poprzez włączenie trybu jazdy oszczędnej ograniczającego prędkość maksymalną do 42 km/h^[9]. W układzie jezdnym zastosowano kolumny MacPhersona z przodu oraz tylną belkę skrętną opartą na wahaczach wzdłużnych^[10]. W Romecie 4E zastosowano dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, z tarczami hamulcowymi z przodu oraz bębnami na osi tylnej^[9]. Nazwa modelu pochodzi od angielskich słów electric, economic, ecologic, easy (elektryczny, ekonomiczny, ekologiczny, łatwy)^[11].

Przypisy

↑ ^a ^b Romet 4E: jazda na kwasie. Wirtualna Polska, 20 grudnia 2012. [dostęp 2012-12-21].
↑ Piotr Szypulski, Piotr Brzeziński. Narodowe auto na prąd: kiedy trafi do produkcji?. „Auto Świat”. 9-10 (1256), s. 48-52, 24 lutego 2020. Warszawa: Ringier Axel Springer Polska. ISSN 1234-0294.
↑ Targi Intermot 2010. Motors Romet, 11 października 2010. [dostęp 2011-04-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (23 listopada 2010)].
↑ Polska: 5 zł za przejechanie 100 km. Samar, 19 października 2010. [dostęp 2011-04-06].
↑ Produkcja auta Romet 4E ruszy już w przyszłym roku. Forsal.pl, 30 października 2010. [dostęp 2011-04-06].
↑ Romet 4E po targach w Mediolanie. Romet Motors, 17 listopada 2011. [dostęp 2012-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 kwietnia 2012)].
↑ Relacja z Wystawy Skuterów i Motocykli w Warszawie. Romet Motors, 5 marca 2012. [dostęp 2012-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (15 marca 2012)].
↑ Romet 4E na Motor Show (Poznań). Moto Onet. [dostęp 2012-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (16 kwietnia 2012)].
↑ ^a ^b ^c ^d Jacek Pleśniewski: Elektryczny Romet 4E - test. Moto.pl, 18 października 2012. [dostęp 2012-04-16].
↑ Testujemy: Romet 4E - samochód elektryczny z Polski (ZDJĘCIA). Regiomoto.pl, 23 października 2012. [dostęp 2013-03-27].
↑ Piotr Rejowski: Romet 4E: nowe auto z Polski (pierwsza jazda). moto.onet.pl, 24 października 2012. [dostęp 2013-12-07].