Th3
Producent
|
Borsig, Grafenstaden, Hanomag, Henschel, Hohenzollern, Schichau, Schwartzkopff, Union i Vulcan
|
Lata budowy
|
1882–1899 i 1903 (4 szt.)
|
Układ osi
|
Cn2v
|
Wymiary
|
Masa służbowa
|
40,6 t (bez tendra)
|
Długość
|
8.768 mm
|
Długość z tendrem
|
15.375 mm
|
Wysokość
|
4.150 mm
|
Rozstaw osi skrajnych
|
3.400 mm
|
Średnica kół napędnych
|
1.340 mm
|
Napęd
|
Trakcja
|
parowa
|
Typ tendra
|
pruskie 3 T 10,5 lub 3 T 12
|
Ciśnienie w kotle
|
12 bar
|
Powierzchnia ogrzewalna kotła
|
116 (121,6) m kw.
|
Powierzchnia rusztu
|
1,53 m kw.
|
Średnica cylindra
|
460/650 mm
|
Skok tłoka
|
630 mm
|
Parametry eksploatacyjne
|
Maksymalna siła pociągowa
|
580 kN
|
Prędkość konstrukcyjna
|
45, później 55 km/h
|
Nacisk osi na szyny
|
14,8 t
|
Th3 – polskie oznaczenie parowozu towarowego pruskiej serii G 4² (późniejsze oznaczenie DRG BR 53.0).
Historia
Parowozy pruskiej serii G 4² były produkowane przez różne niemieckie fabryki w latach 1882–1903. Ogółem zbudowano 774 egzemplarze. Parowozy posiadały kocioł na parę nasyconą i dwa cylindry sprzężone. Koleje DRG przenumerowały w 1925 r. w sumie tylko 24 maszyny tej serii (53 001 do 024), a na kolejach Oldenburga znalazło się 11 szt. Ze względu na przestarzałą konstrukcję oraz niskie osiągi maszyny kolei państwowych wycofano z użytku w Niemczech do końca lat 20. XX w. W 1938 r. DRB przejęły jeszcze 4 parowozy z prywatnej kolei w okolicach Brunszwiku (53 7001 do 7004).
Po I wojnie światowej na terenie Polski znalazło się prawdopodobnie 119 maszyn tej serii z czego 5 przydzielono na koleje Wolnego Miasta Gdańska, gdzie otrzymały oznaczenie Th3-1Dz do Th3-5Dz. W latach 30. XX w. na koleje Wolnego Miasta Gdańska przydzielono kolejne 3 parowozy (Th3-6Dz do Th3-8Dz), poprzednio oznaczone na PKP Th3-?. W chwili wybuchu II wojny światowej na stanie PKP istniało jeszcze 10 maszyn tej serii, z czego dwie zostały w 1939/40 r. skreślone ze stanu. Po wojnie na stan PKP weszła tylko jedna oznaczona Th3-1, która w 1948 r. jako ostatnia zakończyła swój żywot.
Bibliografia
- Jan Piwowoński: Parowozy Kolei Polskich, WKiŁ, Warszawa 1978.
- Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939, DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
- ↑ Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego.
- ↑ a b Wymienione tylko ważniejsze serie.