Powierzchnia toru lodowego stanowi areał owalny o obwodzie 400 m, co odpowiada jednej długości okrążenia toru[1]. Długość ta odpowiada wymiarowi bieżnilekkoatletycznej na stadionie. Tor łyżwiarski ma dwa tory przeznaczone dla dwóch rywalizujących ze sobą zawodników, którzy podczas wyścigu naprzemiennie korzystają z torów wewnętrznego (krótszy) i zewnętrznego (dłuższy).
Podobnie jak lodowiska, tory dzielą się na dwie podstawowe grupy: naturalne i sztuczne. Obiekty sztucznie mrożone mogą mieć charakter architektoniczny otwarty lub kryty.
Poza zawodami łyżwiarstwa szybkiego na torach organizuje się także zawody ice speedway (wyścigi motocyklowe na lodzie, zwane też żużel na lodzie).
Pierwszym i na razie jedynym, całorocznym sztucznie mrożonym torem łyżwiarskim jest wybudowana w latach 2016-2017 - Arena Lodowa Tomaszów Mazowiecki
Obecnie istnieją w Polsce cztery pełnowymiarowe, sztucznie mrożone obiekty[4]:
Stegny w Warszawie (osiedle Stegny) – w latach 1953-1977 funkcjonował jako naturalny, ponownie otwarty w 1979 roku jako sztuczny,[5] położony na wys. 82 m n.p.m.
Błonie w Sanoku (dzielnica Błonie) – początkowo istniał jako naturalny, jako sztuczny otwarty w 1980 roku, położony na wys. 284 m n.p.m.[6]
Pilica w Tomaszowie Mazowieckim – otwarty w 1971, jako sztucznie mrożony działa od 1984 roku. Położony na wys. 153 m n.p.m.[7] W 2017 roku gruntownie przebudowany. Dziś funkcjonuje jako „Arena Lodowa Tomaszów Mazowiecki” - pierwszy polski całoroczny tor łyżwiarstwa szybkiego. Dwukrotnie gospodarz Pucharu Świata w łyżwiarstwie szybkim (2018, 2019)[8][9].
COS w Zakopanem – w latach 1956-2007 funkcjonował jako naturalny, ponownie otwarty w 2008 roku jako sztuczny,[10][11] położony na wys. 932 m n.p.m.[12][13]
W miejscowości Kołomna w Rosji w 2007 oddano do użytku jeden z najnowocześniejszych w Europie krytych torów łyżwiarskich, na którym w styczniu 2008 odbyły się mistrzostwa Europy. W 2012 roku oddano do użytku Adler-Ariena w Soczi - arena Zimowych Igrzyskach Olimpijskich 2014.