Toyota FC Bus
|
| Dane ogólne
|
| Producent
|
Toyota
|
| Premiera
|
luty 2017
|
| Lata produkcji
|
od 2007
|
| Miejsce produkcji
|
 Japonia
|
| Dane techniczne
|
| Układ drzwi
|
1-1-0
|
| Liczba drzwi
|
2
|
| Silniki
|
2 synchronizatory AC (elektryczne), 2 zestawy ogniw paliwowych z elektrolitem polimerowym Toyota FC Stack o mocy 155 KM, 10 wysokociśnieniowych zbiorników wodoru (700 barów) o łącznej pojemności 600 l, akumulator niklowo-wodorkowy, system zasilania zewnętrznych odbiorników energii o mocy 9 kW i pojemności energetycznej 235 kWh
|
| Moc silników
|
1) 113 kW (154 KM)
2) 113 kW (154 KM)
|
| Długość
|
10555 mm
|
| Szerokość
|
2490 mm
|
| Wysokość
|
3340 mm
|
| Wnętrze
|
| Liczba miejsc ogółem
|
77
|
| Liczba miejsc siedzących
|
26+1
|
|
|
Toyota FC Bus – miejski autobus z silnikiem elektrycznym zasilanym wodorowymi ogniwami paliwowymi produkcji Toyota Motor Corporation, opracowany we współpracy z Hino Motors. W autobusie zostały wykorzystane komponenty opracowane pierwotnie do Toyoty Mirai, sedana średniej wielkości napędzanego ogniwami paliwowymi.
Wodorowe ogniwa paliwowe wytwarzają energię elektryczną w reakcji wodoru i tlenu w obecności katalizatora, której produktem ubocznym jest woda. Wodór jest przechowywany w zbiornikach z włókna węglowego i szklanego, zaś tlen pobierany z powietrza.
FC Bus został wyposażony w system zasilania zewnętrznych odbiorników o maksymalnej mocy 9 kW, który dostarcza maksymalnie 235 kWh energii. Źródłem energii są ogniwa paliwowe. Celem tej instalacji było wprowadzenie do użytku w mieście awaryjnego źródła zasilania w razie naturalnej katastrofy, takiej jak trzęsienie ziemi czy tsunami[1]
Historia
W dniach 24 i 27-30 lipca 2015 Toyota przeprowadziła testy prototypowego autobusu na ogniwa paliwowe na trasach autobusowych w Tokio. Prototyp powstał we współpracy z Hino Motors, na podstawie hybrydowego autobusu Hino oraz systemu ogniw paliwowych Toyoty Mirai[2][3].
W lutym 2017 Toyota Motor Corporation rozpoczęła sprzedaż FC Bus. Pierwszy egzemplarz został kupiony przez Biuro Transportu Rządu Metropolitalnego Tokio i został włączony do sieci autobusów miejskich w Tokio w marcu 2017 roku. Do 2020 roku Toyota dostarczy władzom Tokio ponad 100 autobusów Toyota FC Bus. Jest to element planu promocji motoryzacji wykorzystującej ogniwa paliwowe podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Tokio w 2020 rokuToyota delivers fuel cell bus to Tokyo Metropolitan Government. 2017-02-24. [dostęp 2017-03-06]. (ang.).
Przypisy
