Sezon 2005 World Touring Car Championship – drugi sezon serii World Touring Car Championship . Sezon rozpoczął się 10 kwietnia na torze Autodromo Nazionale di Monza , a zakończył się 20 listopada na torze ulicznym w Makau po rozegraniu 10 rund składających się z 20 wyścigów. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Andy Priaulx , a tytuł wśród producentów wywalczyło BMW .
Kierowcy i zespoły
Źródło: Oficjalna strona World Touring Car Championship[1]
Zespoły fabryczne
Zespół
Samochód
Kierowcy
Klasa
Rund
BMW Team UK
BMW 320i
1
Andy Priaulx
M
1-10
Alfa Romeo Racing Team [1]
Alfa Romeo 156
2
Gabriele Tarquini
M
1-10
3
James Thompson
M
1-10
6
Fabrizio Giovanardi
M
1-10
7
Augusto Farfus
M
1-10
56
André Couto
M
10
BMW Team Italy-Spain
BMW 320i
4
Alessandro Zanardi
M
1-10
5
Antonio García
M
1-10
SEAT Sport
SEAT Toledo Cupra
8
Rickard Rydell
M
1–8
9
Jordi Gené
M
1–6
10
Peter Terting
M
1–8
11
Jason Plato
M
3–6
12
Marc Carol
M
9
SEAT León
8
Rickard Rydell
M
9–10
9
Jordi Gené
M
7–10
10
Peter Terting
M
9–10
Ford Hotfiel Sport
Ford Focus
14
Thomas Klenke
M
1–4, 6–9
15
Thomas Jäger
M
1–4
16
Michael Funke
M
6–10
17
Patrick Bernhardt
M
10
Chevrolet RML
Chevrolet Lacetti
21
Robert Huff
M
1-10
22
Nicola Larini
M
1-10
23
Alain Menu
M
1-10
BMW Team Holland
BMW 320i
41
Duncan Huisman
M
10
BMW Team Deutschland
BMW 320i
42
Jörg Müller
M
1-10
43
Dirk Müller
M
1-10
Zespoły niezależne
Zespół
Samochód
Kierowcy
Klasa
Rund
GR Asia
SEAT Toledo Cupra
18
Carlos Mastretta Aguilera
M M
4–5
19
Valle Mäkelä
M M
1–3, 6–7
20
Tom Coronel
M M
1-10
38
Erkut Kizilirmak
M M
8
40
Polo Villaamil
M M
9
99
Lo Ka Fai
M M
10
Peugeot Sport Denmark
Peugeot 407
24
Soheil Ayari
6
25
Éric Hélary
7
JAS Motorsport
Honda Accord Euro R
26
Roberto Colciago
1–6
27
Adriano De Micheli
M
1–5, 7–10
34
Tomas Engström
M
9
39
Simon Harrison
M
10
Crawford Racing
BMW 320i
28
Carl Rosenblad
M M
1-10
Team Oreca PlayStation
SEAT Toledo Cupra
29
Stéphane Ortelli
M
7–9
Proteam Motorsport
BMW 320i
30
Stefano D'Aste
M M
1-10
31
Giuseppe Cirò
M M
1-10
Wiechers-Sport
BMW 320i
32
Marc Hennerici
M M
1-10
IEP Team
Alfa Romeo 156 Gta
33
Adam Lacko
M M
1
BMW 320i
2, 6
Honda Dealer Team Sweden
Honda Accord Euro R
34
Tomas Engström
M
1
Honda Civic Type-R
35
Jens Hellström
M
1
RS-Line IPZ Racing
Ford Focus ST170
36
Sascha Plöderl
M M
2, 4, 7
37
Frank Diefenbacher
M M
2
DB Motorsport
Alfa Romeo 156
51
Salvatore Tavano
M M
1–2, 4
52
Andrea Larini
M M
1–2, 4
GDL Racing
BMW 320i
53
Gianluca De Lorenzi
M M
1–2, 4
Zerocinque Motorsport
BMW 320i
54
Stefano Valli
M M
1–2, 4
Scuderia del Girasole
SEAT Toledo Cupra
55
Alessandro Balzan
M M
1–2, 4
Ao's Racing Team
BMW 320i
62
Ao Chi Hong
M
10
Toyota Altezza
65
Hironori Takeuchi
10
Engstler Motorsport
BMW 320i
63
Paul Poon
M
10
64
Peter Scharmach
M
10
Ikona
Klasa
M
Producent
M
Niezależni (Michelin Independents' Trophy)
Kalendarz
Wyniki
Kierowcy
Kierowcy w sezonie 2006 byli nagradzani punktami w następującej kolejności: 10–8–6–5–4–3–2–1.
Legenda oznaczeń w tabelach wynikówWyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie
Wyjaśnienie
Złoty
Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny
2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony
Nie zakwalifikował się (NZ)
Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy
Nie ukończył (NU)
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny
Zdyskwalifikowany (DK)
Wykluczony (WYK/EX)
Biały
Nie wystartował (NW)
Kontuzjowany (K/INJ)
Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru
Został wycofany (WYC/WD)
Nie przybył (NP/DNA)
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie
Start z pole position
Kursywa
Najszybsze okrążenie wyścigu
†
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*
Sezon w trakcie
1/2/3
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1
† – Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany po przejechaniu 90% dystansu.
Producenci
BMW wygrało tytuł mistrza świata producentów samochodem 320i
Poz.
Producent
ITA
FRA
UK
SMR
MEX
BEL
GER
TUR
ESP
MAC
Pts [2]
1
BMW
1
2
1
1
5
6
2
1
5
2
1
2
1
1
3
3
2
1
2
1
273
4
3
2
2
9
7
3
2
12
8
2
5
3
2
4
5
4
3
6
2
2
Alfa Romeo
2
1
4
5
1
3
1
3
1
3
4
1
9
5
1
1
6
2
1
3
237
3
8
8
7
2
4
5
5
2
4
5
4
13
14
2
2
16
7
7
NU
3
SEAT
8
6
3
6
6
1
9
4
3
1
9
3
2
4
5
7
1
8
3
5
186
9
17
7
10
7
2
10
7
7
5
10
10
5
7
17
10
3
11
8
6
4
Chevrolet
20
15
17
13
13
13
13
11
6
7
14
6
11
8
10
8
7
NU
4
10†
68
22
24†
19
16
NU
NU
14
14
10
13
17
11
17
11
16
13
NU
NW
5
NU
5
Ford
28
NU
24
22
18
17
17
16
21
NU
10
10
NU
17
NU
18
17†
9
13
NU
NW
NU
23
19
18
26
19
NU
NW
12
20
NU
NW
NU
NW
21
NW
Poz.
Producent
ITA
FRA
UK
SMR
MEX
BEL
GER
TUR
ESP
MAC
Pkt.
Klasyfikacja Niezależnych
Zespoły Niezależne
Przypisy
Linki zewnętrzne