O Aeroporto Internacional de Macapá (IATA: MCP, ICAO: SBMQ) é um aeroporto internacional no município de Macapá, no Amapá. O aeroporto opera voos para várias cidades brasileiras e atualmente tem capacidade para receber aviões de grande porte como o Boeing 767 e o Airbus A330. O aeroporto é o 35º mais movimentado do Brasil e o 5º da Região Norte.
Foram retomadas as suas obras de ampliação, que elevarão a capacidade de 750 mil de passageiros/ano para 4,5 milhões, e sua inauguração foi realizada em 12 de abril de 2019.
O Aeroporto Internacional de Macapá, foi projetado pelo arquiteto Michereff. O aeroporto está construído em uma área patrimonial de 12.838.316 m². A edificação do terminal de passageiros possui dois pavimentos, do tipo linear e com uma área construída de 2.913,73 m². No pavimento térreo estão localizadas as seguintes áreas: pré-embarque (check-in), embarque doméstico e internacional, desembarque doméstico e internacional, lanchonetes, órgãos públicos e empresas aéreas. No pavimento superior, está localizado o bloco administrativo da INFRAERO, sala da receita federal e terraço.
A pista de pouso e decolagem mede 2.100m de comprimento e 45m de largura, e duas cabeceiras 08 e 26. A natureza do piso é Asfáltico sendo o seu PCN 48/F/C/X/T. O pátio principal de estacionamento de aeronaves possui uma área de 11.000 m², com pavimentação asfáltica e ilhas de concreto, com 04 posições de estacionamento, onde a maior aeronave que opera é o Boeing 737-800, podendo operar até aeronaves AIRBUS A320 e Embraer E195 . A área para a aviação geral abrange 10.900 m², com capacidade para 12 aeronaves.
Macapá é um dos pouquíssimos aeroportos onde qualquer pessoa pode livremente entrar e sair do duty free sem ser passageiro, doméstico ou internacional. Tal fato deve-se à Área de Livre Comércio de Macapá e Santana - ALCMS, que trouxe privilégios alfandegários aos dois municípios. Outra franquia também oferecida é a gratuidade universal no estacionamento.
O aeroporto possui diversos voos semanais para Belém e Brasília pelas companhias LATAM Airlines Brasil, Azul Linhas Aéreas Brasileiras e Gol Linhas Aéreas Inteligentes e contará com um voo semanal nos dias de sábado para Recife pela Azul a partir de 14 de Outubro de 2019.
Desde 4 de agosto de 2023, é administrada pela Norte da Amazônia Airports, concessionária formada pelas empresas Socicam e Dix Empreendimentos.[4]
História
Com a criação do TFA em 1943, surgiu o primeiro campo de pouso na atual avenida FAB. Em 1953 foi instalado o Serviço de Aeronáutica (Saer), composto por um hangar e um avião Bonanza Beechcraft A 36; a sistematização de frequência de voos ficou consolidada. O avião foi adquirido com o objetivo de atender com mais rapidez a cobertura dos serviços administrativos do governo e, ao mesmo tempo, auxiliar a população no transporte de medicamentos para o interior ou de pessoas doentes para Belém. O então governador Janary Nunes convidou o coronel Belarmino Bravo, da Força Aérea Boliviana, para fundar o Aeroclube de Macapá em 1956, para desenvolver, basicamente, atividades na área social e recreativa.[5]
Em 1958 o governador Pauxy Nunes transferiu o campo de pouso para o bairro Jesus de Nazaré devido a expansão do Centro da cidade.[6] Em fevereiro de 1979 a administração foi passada para a Infraero. Na década de 1990, o aeroporto ganhou relevância com a criação da Área de Livre Comércio de Macapá e Santana (ALCMS), o que possibilitou oportunidades de negócios para a economia amapaense, principalmente na indústria, comércio e turismo, focada nas relações com a América Central, América do Norte e a Europa.[7]
Em 2004 iniciaram as construções do novo terminal de passageiros a pedido então senador pelo Amapá, José Sarney.[8] Através do decreto Nº 11.931, de 22 de abril de 2009 do então presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o aeroporto passou a se chamar oficialmente de Alberto Alcolumbre.[9] Em 2012 várias melhorias foram realizadas no antigo terminal, como a troca do piso e do forro, além da reforma de sanitários, assim como a construção de módulos operacionais para as salas de embarque e desembarque, a revitalização da fachada e a ampliação do terminal de passageiros e do pátio de aeronaves.[10]
Novo terminal
Início das construções
As construções do novo terminal de passageiros começaram em 2005 e foram inicialmente orçados em 112 milhões de reais. Sarney havia conseguido a ampliação do novo aeroporto através de um pedido feito pessoalmente ao então presidente Lula. Segundo o lobista Geraldo Magela Fernandes da Rocha, que trabalhava para uma das responsáveis pela obra, a Construtora Gautama, o aeroporto seria "uma homenagem" do ex-senador ao então presidente da Infraero e deputado federal Carlos Wilson (PT-PE), que havia falecido em abril de 2009. A previsão de entrega seria para 2008, porém as obras foram paralisadas um ano antes devido indícios de irregularidades.[11][12][13]
Investigações do TCU e a Operação Navalha
Em 17 de junho de 2009, a Polícia Federal havia aberto um inquérito para investigar a ampliação do aeroporto, que segundo o Tribunal de Contas da União houve superfaturamento e danos ao erário num valor de aproximadamente 16,3 milhões de reais, a preços de 2008. O TCU proferiu várias deliberações no sentido de buscar solucionar as irregularidades e permitir a continuidade das obras. No entanto, não houve contribuição da Infraero, que repetidamente deixou de atender às determinações do tribunal e, posteriormente, rescindiu unilateralmente o contrato com a Construtora Gautama Ltda.[14] Os primeiros indícios de irregularidades foram apurados na Operação Navalha, deflagrada em abril de 2007 para investigar fraudes em licitações de obras públicas. O principal alvo da polícia foi Zuleido Veras, dono da construtora.[12]
Retomada das obras e a Inauguração
O então ministro da Aviação, Eliseu Padilha, havia assinado a ordem de serviço para a retomada das obras em 27 de julho de 2015 com o lançamento de um novo edital, na qual as construções retornaram em 2016 após anos paralisadas. O investimento foi de 163 milhões de reais, resultado da emenda da Bancada amapaense.[15][13] Dividida em duas etapas, a primeira foi a construção do novo terminal e do estacionamento de veículos, a segunda está prevista para julho de 2019, que será a ampliação do pátio de aeronaves no local onde funcionou o antigo terminal de passageiros.[16] Em 12 de abril de 2019 ocorreu a inauguração do terminal na presença dos senadores Randolfe Rodrigues, Lucas Barreto e do presidente do Senado Davi Alcolumbre, também estiveram presente o governador Waldez Góes, o prefeito Clécio Luis e o presidente da República Jair Bolsonaro com as demais autoridades locais.[17]
"A ampliação do aeroporto internacional de Macapá foi entregue ao povo amapaense, nesta sexta-feira (12) de abril de 2019, quase 15 anos após o início das obras. A conclusão das melhorias na estrutura foi possível por meio da liberação da emenda impositiva da bancada federal do Amapá, no valor de R$ 163 milhões, em 2017. Na época, o grupo de parlamentares era liderado por Davi Alcolumbre (Democratas-AP).
A cerimônia de inauguração contou com a presença do presidente da República, Jair Bolsonaro. O Amapá é o primeiro estado da região Norte que o chefe do Executivo visitou após assumir o cargo." Fonte (https://www.diariodoamapa.com.br/cadernos/politica/apos-15-anos-novo-aeroporto-de-macapa-e-inaugurado/)
| Ano
|
Movimento (Passageiros)
|
%
|
Rank Nacional
|
| 2003
|
324.170
|
---
|
26
|
| 2004
|
392.775
|
+ 21,1%
|
25
|
| 2005
|
414.481
|
+ 5,5%
|
29
|
| 2006
|
480.377
|
+ 15,8%
|
28
|
| 2007
|
526.570
|
+ 9,6%
|
26
|
| 2008
|
493.999
|
- 6,1%
|
27
|
| 2009
|
456.929
|
- 4,8%
|
32
|
| 2010
|
515.316
|
+ 12,7%
|
32
|
| 2011
|
560.317
|
- 11,64%
|
32
|
| 2012
|
573.560
|
+ 73,19%
|
33
|
| 2013
|
663.524
|
---
|
39
|
15,69%
| 2014
|
718.480
|
---
|
36
|
12,8%
| 2015
|
654.346
|
- 13%
|
36
|
| FEV2016
|
93.324
|
---
|
---
|
Referências
Ver também
Ligações externas
