Embora a Metropolitan Railway (MR) tenha sido estendida até Notting Hill e Hammersmith em 1º de junho de 1864, a primeira estação com este nome não foi inaugurada até 1 de fevereiro de 1866.[1][2] Em 1867, com as empresas em melhores condições, a MR comprou uma parte da Hammersmith & City Railway (H&CR) da Great Western Railway (GWR), após o que eliminou a via de bitola larga e operou quase todos os trens (a identidade da H&CR foi efetivamente perdida).[1]
A estação original fechou em 31 de outubro de 1871 e foi substituída no dia seguinte por uma nova estação,[1] construída a oeste da original.[3] Para remover esse tráfego de sua movimentada linha principal, a GWR construiu um novo par de trilhos de Paddington a Westbourne Park e, em 12 de maio de 1878, abriu uma junção voadora para remover conflitos onde o serviço cruzava a linha principal.[1] Uma bomba plantada pelas sufragettes foi descoberta na estação em 16 de maio de 1913.[4]
A linha Circle foi estendida até Hammersmith em 2009.[5] A linha agora opera entre Hammersmith e Edgware Road por meio de um único circuito completo da rota anterior.[5] Isto foi feito com o objetivo de melhorar a fiabilidade, proporcionando um local para os comboios terminarem após cada viagem, em vez de deixar que os atrasos se acumulassem.[5] No entanto, isso significa que nenhum trem que passa por Notting Hill Gate vai para o leste da Edgware Road.[5]
Plataformas da National Rail
Victorian turntable excavated near the stationVictorian engine shed excavated near the station
A GWR abriu plataformas na Great Western Main Line em 30 de outubro de 1871, mas estas fecharam em março de 1992.[6] A linha Up através da estação tinha 30 mph (48 km/h), o que era inaceitável para os serviços planejados do Heathrow Express; em vez de modificar as plataformas da estação, a British Rail decidiu que seria mais rentável dispensá-las, e foram publicados avisos de encerramento em 13 de Dezembro de 1990.[7]
Royal Oak, outra estação na linha Hammersmith & City, também foi servida pela GWR, mas seus serviços foram retirados em 1934.[8] Hoje, a primeira parada saindo de Paddington é na Acton Main Line. Arqueólogos industriais encontraram restos de edifícios, incluindo um galpão de trens de bitola larga para as linhas originais de Brunel, uma plataforma giratória e galpões de locomotivas em escavações a leste da estação, como parte do trabalho de limpeza de terras para o projeto Crossrail.[9]
A entusiasta das ferrovias Fanny Johnson, de quatorze anos, registrou as locomotivas que passavam em seu caderno 'Names of Engines on the Great Western that I have Seen' em 1861.[12]
↑«Suffragette Bombs, 1912 - 1914». Standing Well Back (em inglês). 8 de fevereiro de 2018. Consultado em 25 de abril de 2020. Arquivado do original em 25 de abril de 2020
