Volkswagen (un cuvânt german care se citește [ pron.folks-va-găn ] și se prescurtează în vorbirea curentă cu „VW” (citit ,,fau ve") este o companie constructoare de autoturisme și SUV-uri din Wolfsburg, Germania. Cuvântul Volkswagen înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „Aus Liebe zum Automobil” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în același timp marca VW aparțin azi concernului Grupul Volkswagen (Volkswagen AG), ca mărime al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford.
În anul 2010 livrările Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de automobile și SUV-uri, nivel record în istoria grupului[1].
Compania este al treilea mare producător mondial după Toyota (cu 8,41 milioane de unități) și General Motors (cu 8,39 milioane de unități vândute)[2].
Istorie
Compania Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH („Societatea pregătitoare a mașinii populare germane, cu responsabilitate limitată”) a fost fondată la 28 mai1937 de către Deutsche Arbeitsfront. La data de 16 septembrie în același an numele SRL-ului este modificat în Volkswagenwerk GmbH.[3][4] În anul 1933 Hitler îl însărcinase pe Ferdinand Porsche să creeze un automobil și astfel în anul 1938 a apărut Kdf-Wagen, numit mai târziu VW Käfer (tradus „gândacul”; în româna uzuală: „VW Broscuță”; în engleză "VW Beetle"). Modelul era inspirat după modelul Tatra T97.
Controverse
Timp de zece ani Peter Hartz, fost director de personal al companiei, a delapidat aproape 2,5 milioane de euro, sub forma unor „prime” reprezentând plata serviciilor unor prostituate, excursii exotice sau cumpărături de articole de lux[5]. Unul dintre cei mai notabili beneficiari ai acestui sistem este Klaus Volker, liderul celui mai puternic sindicat de pe platforma industrială din Wolfsburg. Faptele petrecute în anul 1990 au ieșit la iveală abia după un deceniu[5].
În 2015, compania a fost implicată într-un scandal de proporții, ca urmare a unor practici frauduloase în programarea motoarelor diesel TDI produse între 2009-2015. În condiții normale de exploatare, acestea emiteau emisii poluante (oxizi de azot) mult peste limitele legale.[6]
În SUA, pentru a stinge scandalul, numit „Dieselgate”, Volkswagen s-a angajat să plătească tuturor clienților înșelați între 5.100 de dolari și 10.000 de dolari în funcție de model și anul de fabricație, plus contravaloarea mașinii.[7]
