Ростовский морской торговый порт

Ростовский морской торговый порт
	Торговый и пассажирский морской порт
Ростовский морской торговый порт
Местонахождение	Россия: Ростов-на-Дону
UN/LOCODE	RURND
Грузооборот	▲ 18,0 млн тонн (+11 %) (с учётом транзита 26 млн тонн, +13 %)
Пропускная способность	15 716,05 тыс. т в год
Время навигации	весна-лето-осень
К-во и длина причалов	56 ед., 9 348,56 п.м
Дополнительные сведения
Стивидоры	24
капитан порта	Луговец О. Н.
Ближайшие порты	Азов, Таганрог
Ближайшая ж/д станция	Батайск-Сортировочная
Ближайший аэропорт	Ростов-на-Дону
Сайт	rostov.azovseaports.ru
	Медиафайлы на Викискладе

Ростовский морской торговый порт — торговый порт, расположенный в городе Ростове-на-Дону.

Получил статус морского порта по Распоряжению Правительства РФ от 14 июля 2010 г. № 1160-р. Он может принимать суда под иностранными флагами, производить открытие и закрытие государственной границы. Порт располагает 56 причалами и причальной стенкой длиной 9 350,95 м, пропускная способность грузовых терминалов 17 917,2 тыс. тонн в год. Максимальные габариты судов, заходящих в порт (осадка, длина, ширина в метрах): 4,1/142/18. Общее количество стивидоров — 24. По грузообороту порт входит в десять-пятнадцать крупнейших морских портов России. Структурно он состоит из портовых сооружений, относящихся к АО «Ростовский порт»^[4], ООО «Ростовский универсальный порт» (РУП)^[5] и собственных причалов других компаний.

История порта

Порт города Ростов-на-Дону был основан в 1750 году. Считается одним из старейших портов России, а также центром внешней торговли на юге страны.

Порт Ростова был преемником Темерницкого порта, быстро став важным перевалочным пунктом. Постоянно расширяя своё портовое хозяйство, увеличивая оборот грузов и торговых судов, порт способствовал развитию донского судоходства.

На Ростовский приходилась четверть российского экспорта железа, продовольствия, льняного холста, пеньки и парусины, импортировались вина, фрукты, орехи, шерсть, табак и красное дерево. В 1768 году было начато строительство верфи деревянного судостроения под руководством адмирала А. Н. Синявина^[6].

В XIX веке порт Ростов становится главным экспортёром зерновых грузов в России. Рост грузооборота способствовал ускоренному развитию судоходства и судостроения на нижнем Дону. В это время в мире интенсивно развивается паровой флот, Ростов не отстаёт. В 1839 году в Ростовском порту начинается эра парового судоходства^[6].

В начале XX века порт Ростов продолжает оставаться одним из важнейших портов Азово-Черноморского бассейна. Успешность грузооборота была обусловлена существованием транспортной развязки «железная дорога — река — море». В навигацию 1912 года общее количество судов посетивших порт составило 7 тыс. единиц, из них около 40 % — речных и 60 % — морских, грузооборот ― почти 3 млн тонн. В то время к порту были приписаны 176 судов. Обслуживанием в порту были заняты 102 судна. В разводку железнодорожного моста, тогда ещё поворотного, в том году прошло более 11 тыс. судов^[6].

Значение порта Ростов возросло с введением в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина, а также созданием Единой глубоководной системы Европейской части РСФСР.

В конце XX века коренным образом изменилась номенклатура грузов и направление грузопотоков, а развитие бизнес-проектов потребовало новых портовых мощностей, обеспечивающих перевалку импортно-экспортных товаров различного назначения. В то время порт Ростов-на-Дону располагал тремя грузовыми терминалами, которые входили в состав единственного акционерного общества — ОАО «Ростовский порт». На сегодняшний день в порту работает 19 стивидорных компаний.

Ростовский порт

Обладает четырьмя территориально независимыми грузовыми районами:

1-й грузовой район^[7] (центральный грузовой район) — расположен в центральной части г. Ростова-на-Дону (на правом берегу реки Дон, в нахичеванской протоке),
2-й грузовой район^[8] (Александровский ковш, на левом берегу Дона),
3-й грузовой район^[9] (Ростовский ковш, на левом берегу Дона),
4-й грузовой район^[10] (в Промзоне «Заречная», на левом берегу Дона).

Мощности АО «Ростовский порт» позволяют одновременно обрабатывать до 16 судов грузоподъёмностью до 5 тысяч тонн класса река-море следующих типов: Волго-Балт, Волго-Дон, Сормовский, Сибирский, Омский, Амур и другие, в том числе иностранные суда со сходными характеристиками и осадкой до 4 метров. Центральный грузовой район по генплану города Ростова-на-Дону планируется выводить из центра города.

Ростовский универсальный порт

Ростовский универсальный порт состоит по проекту из трёх грузовых районов, расположенных на левом берегу р. Дон в промзоне «Заречная»:

1-й грузовой район,
2-й грузовой район,
3-й грузовой район (проектируется) — планируется соединить каналом и расширить старый карьер рядом с существующими грузовыми районами.

На 2014 год порт обладает контейнерным (доставка осуществляется еженедельной контейнерной линией по маршруту Ростов-на-Дону — Стамбул), угольным, зерновым и терминалом генеральных грузов, расположенными на площади 100 га, располагает 7 причалами с протяжённостью причальной стенки 1150 м, открытыми складскими площадками площадью 90 тыс. м².

Дальнейшее развитие и строительство 3-го грузового района позволит создать до 27 универсальных и специализированных причальных комплексов, увеличить площадь порта до 400 га. По постановлению Правительства Российской Федерации от 20.05.2008 г. № 377 инвестиционному проекту «Развитие МТЛУ „РУП“» присвоен статус общегосударственного значения. Кроме того проект включён в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России» (2010—2015 гг. и до 2020 г.). Проектная мощность порта составит до 16 млн тонн в год.

Другие причалы

Собственные причалы имеют ряд производственных компаний, использующиеся ими для транспортировки своих товаров:

Маслоэкстракционный завод «Юг Руси» (промзона «Заречная», ул.1-я Луговая, д.7,9, 4 причала)
Открытое акционерное общество «Новошахтинский завод нефтепродуктов» филиал «Ростовский» (промзона «Заречная», за Нижнегниловским мостом в сторону Азовского моря, 2 причала)
ОАО «Астон» (промзона «Заречная», ул.1-я Луговая, д.3б, 2 причала)
«Донской табак» (промзона «Заречная», ул.1-я Луговая, д.17 б, в, г, д, е, 3 причала)
Каргил (промзона «Заречная»)
ОАО «Ростовский-на-Дону комбинат хлебопродуктов» (Ростовский ковш, 2 причала)
Ростовский судоремонтный завод «Прибой» (Ростовский ковш, 1 причал)
Ростовский судоремонтный завод «Моряк» (промзона «Заречная», 2 причала)
ООО «Ростовский зерновой терминал» (1 причал)
ООО «Донской порт» (пер. Крестьянский, д. 2а, 2 причала; ул. Шоссейная, д.49А, 2 причала)
ЗАО «Донстрой» (ул. Набережная, д.217, 1 причал)
ООО ПКФ «Братья» (ул.1-я Луговая, д.19, 1 причал)
ООО «Судоверфь Дон-Кассенс Аксай» (ул.13-я линия, д.93, 1 причал)
ЗАО «РИФ» (ул.13-я линия, д.93, 1 причал)
ООО «Ростовское судоходное товарищество» («Александровский ковш», 2 причала)
ОАО ССРЗ «Мидель» (г. Аксай, ул. Набережная, д.199, 2 причала)
ЗАО "Стивидорная компания «Международный Донской порт» (ул.1-я Луговая, д.42, 3 причала)
ООО «Росмортранс-Терминал» (ул.1-я Луговая, д.48, 1 причал)

Грузооборот порта

Год	Импорт, млн.т.	Экспорт, млн.т.	Транзит, млн.т.	Каботаж, млн.т.	Всего без транзита, млн.т.	Всего без транзита динамика, %	Всего, млн.т.	Всего динамика, %
2009					6,166
2010					7,713	+25,09 ▲
2011					10,4	+34,84 ▲
2012					11,1^[11]	+6,7
2013					10,8	−2,7 ▼
2014					10,4^[12]	−4,5 ▼
2015					11,6	+12,1 ▲
2016					12,9 ^[13]	+11,4 ▲	19,4^[14]
2017					14,9	+15,6 ▲	21,614	+11,41 ▲
2018					16,7 [1]	+11,2 ▲	24,1	+11,5 ▲
2019					15,99^[15]	+11,2 ▲	22,95	−4,74 ▼
2020	1,007	11,556	7,329	6,202	18,0^[16]	+11,0 ▲	26,0	+13,0 ▲
2021	0,685	11,325	6,376	3,473	15,483	-14,0 ▼	21,859^[17]	-15,0 ▼