Сезон 2019 Российской Серии Кольцевых Гонок (РСКГ) — шестой сезон чемпионата и Кубка России, проводимый под названием СМП РСКГ и 27-й сезон розыгрыша чемпионата России по кольцевым автомобильным гонкам в общем.
В этом году пять из семи этапов соревнований в классе «Туринг» были впервые за долгое время официально открыты для участия спортсменов-обладателей гоночных лицензий других стран. До этого иностранный гонщик не мог получать очки в зачёт чемпионата России, выступая под флагом своей страны, из-за чего в своё время лишились очков представители Беларуси Владимир Горлач и Борис Лукомский, а также финн Мика Сало. Другие иностранные гонщики, например Владислав Середенко и Томас Джонсон, которые являлись гражданами Украины и США соответственно, получали российскую гоночную лицензию, чтобы иметь право получать очки в личный зачёт Кубка и чемпионата России. Однако, этапы на трассах Крепость Грозная и Казань Ринг по-прежнему остались закрыты для иностранных участников, так как данные трассы на начало сезона не имели лицензий, позволяющих принимать международные соревнования.
Класс «Национальный» был переименован в S1600. Техтребования в нём изменились, был введён запрет на целый ряд технических доработок (запрет на обработку каналов головки блока цилиндров и впускного коллектора), плюс обязательной стала установка шайбы рестриктора в систему впуска, всё это снизило показатели максимальной мощности у машин-лидеров с примерно 165-167 до 150 л. с.[1] Впервые этот класс перестал быть самым массовым в РСКГ по числу участников, а первенство в вопросе численности участников перешло к топовой и «самой дорогой» зачётной категории «Туринг»[2].
Начиная с 2019 года в классе «S1600 Юниор» (бывший «Национальный Юниор») к гонщикам были предъявлены дополнительные требования: получить право участия в юниорском зачёте теперь могут только спортсмены, которые имели определённые достижения в картинге или ралли-кроссе.
Чемпионат СМП Формула-4 впервые стал серией поддержки практически на всём протяжении турнира, кроме сочинского этапа.
Система начисления зачётных баллов осталась прежней.
Дмитрий Брагин четвёртый раз подряд стал чемпионом России в классе «Туринг» (всего же для Дмитрия это был тринадцатый титул чемпиона России в различных видах автогонок и шестой в «кольце», плюс в его коллекции есть два кубка России по кольцевым гонкам). Андрей Петухов стал обладателем Кубка России в классе «Супер-Продакшн», набрав необходимое количество очков за один этап до окончания сезона. Чемпионом России в категории «Туринг-Лайт» стал Владимир Черевань[вд], при этом он почти установил рекорд, как самый возрастной чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам (в возрасте 59 лет 287 дней на 7 сентября 2019 года), не побив рекорд Эдгарда Линдгрена только на один день (Линдгрен завоевал чемпионское звание 24 сентября 1995 года в возрасте 59 лет и 288 дней), при этом если считать днём завоевания титула день окончания последней гонки сезона, то Черевань и Линдгрен завоевали это звание в одном возрасте. Кубок России в классе S1600 завоевал Михаил Митяев, опередивший в личном зачёте своего ближайшего соперника Павла Кузьминова всего на семь очков. Победителем Первенства России в классе S1600-Юниор по очкам предварительно стал Рустам Фатхутдинов, но после финальной гонки двигатель его автомобиля был вскрыт и там нашлись несоответствия техническим требованиям. Все результаты юного казанца были аннулированы, первое место по итогам года досталось Петру Плотникову[3].
На каждый этап команда заявляет не более двух гонщиков, очки которых идут в командный зачёт. В таблице ниже приведены результаты командного первенства.
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.svg){kind=small}
_(2006).png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.svg){kind=small}
