Территория, которую занимает станция, входила в состав Сиверской мызы, принадлежавшей баронессе С. П. Черкасовой. В 1855 году 20 десятин земли было выкуплено в казну для строительства Петербурго-Варшавской железной дороги и устройства Сиверской станции. Открытие движения на участке Гатчина — Луга состоялось 5 декабря 1857 года[3]. Сиверская была третьей по счёту станцией от Санкт-Петербурга после Александровской и Гатчины. Открытие станции дало мощный импульс развитию Сиверской дачной местности[4].
В 1857 году был построен небольшой одноэтажный деревянный вокзал[5]. В 1860 году здание было увеличено на треть[6] на средства Б. Ф. Фредерикса[7]. Общее количество пассажиров за тот же год составило 10 159 человек[8]. В 1890-х годах на средства В. Б. Фредерикса были построены новое здание вокзала с крытой платформой, летний пассажирский павильон, дом начальника станции, здание медицинского пункта, отдельное здание буфета с открытыми верандами и садом. Рядом со станцией находились трактир, гостиница, рынок, мануфактурный магазин, частные торговые дома и лавки. Вдоль полотна железной дороги были расположены лесные биржи и складские помещения[9][10].
В 1882 году начальник станции А. А. Дрессен, известный дачевладелец и благотворитель, в память мученической кончины Александра II построил каменную часовню во имя Св. кн. Александра Невского[11]. В. Б. Фредерикс передал в дар иконы и церковное имущество из упразднённого домового храма Сиверской мызы. В 1919 году она была закрыта. Около часовни был установлен памятник К. Марксу. В 1924 году в часовне устроили складское помещение, затем летний ресторан. В конце 1930-х годов она была снесена, а на её месте устроен цветник[12].
В 1970-х годах были построены новое здание вокзала и подземный пешеходный переход. В 2008 году произведён капитальный ремонт вокзала[13]. В сохранившейся центральной части здания старого вокзала располагается продуктовый магазин[4].
Через станцию без остановки до 2016 года следовал поезд дальнего следования Санкт-Петербург — Рига. Основным клиентом станции по грузовой работе была строительная компания БИК, занимающаяся производством тротуарной плитки. Погрузка станции была около 2-3 вагонов в день (нерегулярно). Станция использовалась для отстоя транзитных вагонов (в сутки — до 100 вагонов).
В процессе строительства участка газопровода Северный поток — 2 Грязовец — Усть-Луга, станция принимала вагоны с трубами диаметров 1420 мм.
Описание
На станции имеется павильон с залом ожидания и кассами по продаже билетов, а также подземный пешеходный переход. У станции расположены остановки значительного числа пригородных автобусных маршрутов. Посередине станции расположен переезд автодороги Р40Кемполово — Шапки.
В настоящее время на станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда (20-27 пар в сутки), кроме идущих до Пскова (3 пары в сутки). Поезда в направлении от Санкт-Петербурга к Луге прибывают к западной боковой платформе (№ 3). Поезда в направлении от Луги к Санкт-Петербургу прибывают к островной платформе (№ 2). Для части электропоездов станция Сиверская является конечной остановкой, они прибывают и отправляются от восточной боковой платформы (№ 1). Через станцию ежесуточно следует в среднем 15 пар грузовых поездов. Также, через станцию без остановки с 2023 года по назначению следует поезд дальнего следования Петрозаводск — Псков № 211/212.
Близ станции находятся историко-бытовой музей «Дачная столица», а также Музей истории Сиверской, Музей истории Сиверского аэродрома[14]. С 1964 по 2009 год близ станции жил выдающийся композитор И. И. Шварц, с 2011 года функционирует Дом-музей И. И. Шварца[15].
Также рядом со станцией сохранилось единственное дореволюционное кирпичное здание железнодорожного фельдшерского пункта (железнодорожной амбулатории), на территории которого в настоящее время организуется Музей железнодорожного наследия станции Сиверская[16].
Путевое развитие
Станция имеет 2 главных, 6 приёмоотправочных и 5 подъездных путей. Стрелочных переводов — 42 (в том числе 3 ручные «стрелки»). В 2024 году планируется капитальный ремонт станции.
Управление
Персонал станции — 6 сотрудников.
Начальник станции — Богуров Борис Сергеевич (возглавляет также станцию Строганово).
Дежурный по станции — 5 человек.
Фотографии
Здание вокзала (1900-е гг.)
Крытая товарная платформа (1912 год)
Мемориальная доска на здании станции, посвящённая освобождению посёлка во время Великой Отечественной войны.
Переезд к северу от станции
Вход в подземный пешеходный переход с островной платформы
Электропоезд на Петербург прибывает к платформе
Указатели с названием станции: старый — на островной платформе, новый — на восточной боковой
↑Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 119. — 360 с. — 100 000 экз.
↑ 12Лучинский А. А., Никитин Н. В. Сиверская дачная местность по Варшавской железной дороге / Под ред. С. В. Степанова. — Комментированное и дополненное переиздание книги 1910 года. — Луга: Издательство Голубева, 2012. — С. 3-8. — 84 с.