Софийский трамвай

Софийский трамвай
Софийский трамвай
	болг. Трамваи в София
Описание
Тип	трамвай
Страна	Болгария
Расположение	София
Дата открытия	1 января 1901
Владелец	Столична
Организатор	Центр городской мобильности
Эксплуатант	Софийский Электротранспорт
Сайт	sofiatraffic.bg
Маршрутная сеть
Число маршрутов	15
Число остановок	165
Длина маршрутов	308 км
Подвижной состав
Число вагонов	284
Число депо	3 (Банишора, Искър, Красна поляна)
Технические данные
Ширина колеи	1009 мм и 1435 мм
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Софийский трамвай — один из видов общественного транспорта Софии, единственная трамвайная система Болгарии.

Фактически система состоит из двух сетей с разной шириной колеи: узкоколейной (1009 мм) и стандартной (1435 мм, линии 20, 22, 23).

Электрический трамвай действует в Софии с 1 января 1901 года^[2].

История

История софийского трамвая начинается 1 декабря 1898 года, когда городские власти дали концессию на строительство трамвая французским и бельгийским фирмам. Трамвайное движение началось 1 января 1901 год. На момент своего открытия система состояла из шести линий общей длиной 23 км и обслуживалась 25 моторными и 10 прицепными вагонами. Ширина колеи составляла 1000 мм^[2].

До 1931 года трамвайные вагоны для Софии закупались за границей, с 1931 года новые вагоны строились в Болгарии под руководством инженера Теодосия Кардаева. С 1936 года болгарские трамваи выпускались под маркой ДТО (болг. Дирекцията на трамваите и осветлението)

В 1934 года в районе Красно-Село было построено новое большое трамвайное депо, а в 1951 году здесь же была построена фабрика по производству трамваев, которая заменила старые мастерские ДТО. Фабрика в Красно-Село строила трамваи до 1991 года. Последний построенный на ней трамвай, Т8М-900 продолжает использоваться (по состоянию на 2009 год)^[2]. С 1991 года фабрика занимается ремонтом старых трамваев.

Первая линия стандартной колеи (1435 мм) была открыта в 7 сентября 1987 года^[3], вторая — в 1995, она же остаётся последней трамвайной линией, построенной в Софии^[2].

Описание системы

Общая протяжённость трамвайной сети Софии составляет 308 км^[2], из них на стандартную колею (1435 мм) приходится только 40 км (линии 20 и 22)^[2], обслуживаемые депо Искър (Четвёртое депо), остальная сеть имеет узкую колею (1009 мм) и обслуживается двумя депо — Красна поляна (Второе депо) и Банишора (Третье депо). Всего в Софии 18 маршрутов (линий)^[1]

Исторически первое депо, Клокотница (Станьо Василев), было закрыто в 1999 году. Второе депо, Красно село, было переоборудовано в трамвайный завод «Трамкар».

Подвижной состав

Узкая колея

С тридцатых годов трамвайные вагоны для Софии строились в Болгарии (см. выше). Первоначально это были двухосные вагоны, но уже в семидесятых годах в эксплуатации двухосные вагоны были заменены сочленёнными шести- и восьмиосными трамваями болгарского производства^[3]. В 1991—2000 годах для узкоколейной сети в Чехии было закуплено 57 трамваев Tatra T6A2^[3]. В тот же период из Галле в Германии поступило 20 бывших в употреблении трамваев Tatra T4D^[3].

С 1991 года трамвайная фабрика в Софии модернизировала шестиосные трамваи, удлиняя их путём добавления ещё одной секции (таким образом трамваи становились восьмиосными). Таким образом было модернизировано 38 трамваев: сначала 14 трамваев получили высокопольную секцию, позднее ещё 24 трамвая были оборудованы низкопольной секцией^[3]. С 2006 года трамвайная фабрика Софии сотрудничает с чешскими фирмами Inekon и Pars. Это совместное предприятие модернизировало ещё 18 восьмиосных трамваев, снабдив их дополнительной низкопольной секцией^[3].

Стандартная колея

Трамваи для первой линии стандартной колеи строились на трамвайной фабрике в Софии, но при их эксплуатации возникли многочисленные проблемы, поэтому в 1989—1990 годах для линий стандартной колеи в Чехии было закуплено 37 трамваев Tatra T6B5^[3]. В 1995 году из Бонна поступили бывшие в употреблении трамваи Grossraum и шести- и восьмиосные трамваи Düwag^[3] моделей Т4, GT6, B4, GT8^[4]. В апреле 2010 года парк пополнился партией трамваев Tatra B4DM из Лейпцига^[4].

Примечания

↑ ¹ ² Official site of Sofia Center for public mobility Архивная копия от 17 января 2009 на Wayback Machine — Tram system network, retrieved on 04.10.2009
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Official site of Sofia Center for public mobility Архивная копия от 22 января 2010 на Wayback Machine — Tram transport, retrieved on 04.10.2009
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Журнал Op de rails, Нидерланды, ISSN 0030-3321 номер за ноябрь 2009, статья Trams in Midden- en Oost-Europa, автор Marco Moerland, стр 562—571
↑ ¹ ² Артём Светлов, Александр Конов. Список подвижного состава. София. Депо "Искър" (вагоны колеи 1435 мм) (неопр.). Городской электротранспорт. transphoto.ru (февраль 2011). — Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 7 сентября 2011. Архивировано 12 апреля 2012 года.

Ссылки

Градски транспорт (болг.). gtsofia.info. — неофициальный сайт, посвящённый городскому транспорту Софии. Дата обращения: 7 сентября 2011.
Софийский трамвай на сайте «TransPhoto»