Вторая мировая война наряду с сражениями сухопутных войск, стала невиданным в истории противоборством авиационных сил воюющих государств, из которых значительную роль играла истребительная авиация. Ожесточённые воздушные бои практически непрерывно велись на всех театрах военных действий, и в них лётчики-истребители добились десятков тысяч воздушных побед, чего не было ранее и не повторилось со времён этой войны.
Однако количество побед в воздухе остаётся дискуссионным также со времён войны и на протяжении всех последующих десятилетий. Как правило, количество заявленных побед одной стороны не подтверждается данными противоборствующей стороны. Истинное количество побед большинства асов установить невозможно, поэтому в литературе обычно указывается то число побед, которое было засчитано на счёт аса его командованием.
Сбившим наибольшее количество самолётов асом стран антигитлеровской коалиции считается советский лётчик Иван Кожедуб, на счету которого 64 самолёта противника. Лётчиком-истребителем, имеющим наибольшее число побед в истории авиации — 352, является ас (эксперт) люфтваффеЭрих Хартманн. 104 лётчиканацистской Германии записали на свои счета по 100 и более побед, а 34 немецких аса имели на личном боевом счету по 150 и более побед (по непроверенным данным, общее число сбитых ими машин — 6582). Среди асов других стран лидерство принадлежит финну Эйно Илмари Юутилайнену, на счету которого 94 самолёта противника.
Списки в данной статье не могут претендовать на полноту охвата всех асов и составлены исключительно для наглядности и сопоставления боевых результатов ведущих асов стран-участниц Второй мировой войны. Они охватывают лишь наиболее результативных асов.
Ниже приводится список лётчиков-асовВторой мировой войны по странам-участницам, с учётом количества совершённых вылетов, типа самолёта, на котором летал лётчик.
О победах К. Траскотта данные противоречивые: по другим данным 20 подтвержденных побед и 5 неподтвержденных, есть публикации о 14 подтверждённых личных победах и 3 неподтверждённых. Погиб в авиакатастрофе 28 марта 1943.
В течение Второй мировой войны, по немецким данным, пилоты люфтваффе одержали около 70 000 побед. Более 5000 немецких лётчиков были признаны асами, одержав пять и более побед. Из 43 100 советских самолётов, уничтоженных пилотами люфтваффе за время Второй мировой войны, 24 тысячи — на счету трехсот асов. Более 8500 немецких лётчиков-истребителей погибло, 2700 пропали без вести или попали в плен. 9100 пилотов были ранены во время боевых вылетов. В список внесены пилоты, одержавшие более 200 побед.
При этом, по устаревшим, опубликованным ещё в 1962 году данным Главного штаба Военно-воздушных сил СССР, сообщается, что ВВС Красной армии в воздушных боях потеряли якобы 12 189 самолётов и 15 161 не вернулись с боевого задания (потери по всем причинам — 39 408), авиация ГВФ соответственно 423 и 244 единиц. Только часть из них могла быть сбита истребителями противника (дальняя авиация, авиация ПВО и ВВС ВМФ по всем причинам боевых потерь лишились соответственно: 2776, 1588, 4040 самолётов)[3].
Потери ВВС Великобритании составили 15 175 самолётов.
Потери ВВС США составили 41 575 самолётов.
Летчик-ас времен ВМВ, сбивший наибольшее количество самолётов. Все победы одержаны на Восточном фронте, в том числе 7 истребителей ВВС США Р-51"Мустанг" над Румынией
Сбивший наибольшее количество самолётов реактивный ас ВМВ[5]. 79 — Восточный фронт 45 — Северная Африка и Средиземноморье 4 — Франция 13 — «Битва за Англию» 83 — Западный фронт в том числе 21 4-х моторный бомбардировщик, 16 на Me-262,
Наиболее активно греческая авиация сражалась в ходе итало-греческой войны в октябре 1940 — апреле 1941 годов. При германском вторжении в Грецию в апреле 1941 года ВВС Греции почти полностью погибли. В последующие годы они были воссозданы при помощи британских ВВС, но их участие в завершающих сражениях войны было незначительным.
В бою 2 ноября 1940 года сбил тараном итальянский бомбардировщик и благополучно приземлил свой самолёт.
Кроме того, многие этнические греки сражались в истребительной авиации тех государств, гражданами которых они являлись. Известны имена Янниса Плагиса (RAF, 16 побед), Василиоса Вассилиадеса (RAF, 10 побед), Спироса Писаноса (USAF, 6 побед) и других.
На протяжении Второй мировой войны Испания официально соблюдала нейтралитет. Однако правительство Франсиско Франко направило на советско-германский фронт так называемые «добровольческие силы» — пехотную «Голубую дивизию» и истребительную авиационную «Голубую эскадрилью», которая воевала с октября 1941 по март 1944 года. В её составе 13 лётчиков имели по 5 и более побед. В составе эскадрильи за всё время её существования воевало 89 пилотов, из них 21 погиб, пропал без вести и попал в плен. Заявлено о 164 сбитых советских самолётах. Данные по испанским пилотам приведены по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания - М.: ACT, 2002 г.
ВВС Италии сражались на стороне Германии в-основном на Средиземноморском и Североафриканском театрах военных действий. После военного переворота в июле 1943 года в ВВС, как и во всей итальянской армии, произошёл раскол. Часть пилотов продолжила воевать на стороне Германии, часть — на стороне антигитлеровской коалиции.
ВВС Норвегии участвовали в обороне Норвегии, уцелевшие лётчики были эвакуированы в Великобританию и позднее воевали в составе Королевских ВВС Великобритании, где была сформирована 331-я датско-норвежская эскадрилья.
С 22 июня 1941 года Румыния воевала на стороне Германии. 23—24 августа 1944 года румынская армия по приказу короля Михая I перешла на сторону антигитлеровской коалиции. Некоторые румынские лётчики-истребители имели на своем счету сбитые и советские и немецкие самолёты (а некоторые ещё и американские при отражении их авианалётов на Румынию). Данные о пилотах Румынии приведены по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания - М.: ACT, 2002 г. В другой известной работе на эту тему (Dénes Bernád, John Weal, Rumanian Aces of World War 2, Oxford: Osprey Publishing, 2003, ISBN 184-176-535-X) данные о победах румынских асах существенно разнятся.
ВВС Словакии существовали в составе Вооружённых Сил марионеточной Словацкой республики. В 1941—1944 годах словацкие летчики-истребители в их составе воевали на советско-германском фронте на стороне Германии. После начала Словацкого национального восстания в 1944 году многие из них перешли на стороны восставших и продолжили войну на стороне антигитлеровской коалиции.
27 советских лётчиков-истребителей, удостоенных за боевые подвиги звания трижды и дважды Героя Советского Союза, одержали от 22 до 64 побед, в общей сложности они сбили 1044 вражеских самолёта (плюс 184 в группе). По 16 и более побед имеют свыше 800 пилотов. Советские асы (3 % от всех летчиков) уничтожили 30 % самолётов противника. В список внесены пилоты, одержавшие более 30 личных побед. С 1936 по 1953 годы свыше 3190 советских лётчиков уничтожили 5 и более самолётов противника. В список внесены около 50 асов. Отдельно стоит отметить самую результативную женщину-истребителя — Лидию Литвяк (в список не включена) 12 побед + 4 в группе
Его первая воздушная схватка закончилась бедой: по недоразумению он подбил советский самолёт 211-го бомбардировочного полка — лёгкий бомбардировщикСу-2, приняв его за вражеский. Его пилот выжил, но штурман Семёнов был убит (из рассказа Героя Советского Союза, маршала авиации И. И. Пстыго).
включая 2 тарана (первый таран 14 сентября1942 года в районе Сталинграда, второй — совершил 27 сентября1943 года у с. Мишурин Рог Кировоградской области), включая 1 победу в группе в войне с Финляндией
28.05.1943 года принудил к посадке на свой аэродром Bf-109G-4/R6 (Wr.N 14997). Лётчик унтер-офицер Херберт Майсслер (Uffz Herbert Meissler) из 7./JG52 пленен 29.08.1941 г. сбил редкий Ме-115 (Ме-109F2)[20]
Лётчикам ВВС армии США было засчитано около 15 800 воздушных побед, асами (по американской измерительной системе) были признаны около 690 лётчиков[21]. Лётчикам ВМФ на Тихоокеанском театре было засчитано около 9000 воздушных побед[22], асами признали 380 человек[23]. 25 американских лётчиков имели на своём счету 20 или более воздушных побед[24][25][26]. Они воевали в ВВС Армии США (USAAF), ВВС ВМФ США (USN) и ВВС Корпуса морской пехоты США (USMC).
Согласно утверждениям некоторых современных авторов, ВВСРККА потеряли в воздушных боях с финскими истребителями 1855 самолётов, 77 % процентов от этого числа приходится на долю асов ВВС Финляндии.[27]
Французским лётчикам личные и групповые победы, а также повреждённые и «возможно уничтоженные» самолёты противника засчитывались одинаково (приведённое ниже распределение между ними по сохранившимся документам и публикациям является неофициальным). Разные подходы авторов к их подсчету породили множественные разногласия относительно числа побед французских асов.
По другим данным, 18 побед. Сбил 17 немецких и итальянских самолётов во Франции (1939—1940), 3 британских самолёта на стороне вишистов в Сирийско-Ливанской операции. Погиб при аварии самолёта 11.09.1943 г.
После разгрома Югославии и создания немецкими оккупантами марионеточного Независимого государства Хорватия, в составе его Вооружённых Сил были созданы ВВС Хорватии, которые воевали на советско-германском фронте на стороне Германии, а также против ВВС союзников на Средиземном море и на Балканах. К весне 1945 года были полностью разгромлены и фактически прекратили своё существование ещё до конца войны. Данные о пилотах Хорватии приведены по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания - М.: ACT, 2002 г.
Чехословакиябыла оккупирована нацистской Германией ещё до начала Второй мировой войны. Часть бывших офицеров (в том числе и лётчиков) сумели бежать из страны и продолжили борьбу в рядах армий других государств. Некоторые чехословацкие лётчики-истребители воевали в Королевских ВВС Великобритании, ВВС Франции и ВВС США. В созданной оккупантами марионеточной Словацкой республике существовали свои Военно-воздушные силы, лётчики которых воевали на стороне Германии на советско-германском фронте (см. выше раздел «Словакия»). После начала Словацкого национального восстания в 1944 году многие из них перешли на сторону восставших и сражались против немецких оккупантов в составе Партизанских ВВС Словакии, а после поражения восстания перелетели в СССР. В СССР в январе 1945 года была создана 1-я отдельная смешанная чехословацкая авиадивизия, два истребительных чехословацких авиационных полка в её составе сражались до последних дней войны.
«иап» — Истребительный авиационный полк «гв. иап» — Гвардейский истребительный авиационный полк «ПВО» — противо-воздушная оборона «БФ» — Балтийский флот «СФ» — Северный флот «ЧФ» — Черноморский флот «Esc. Vân.» — рум.Escadrila Vânatoare — истребительная эскадрилья румынских ВВС «FG» — англ.Fighter Group — Истребительная группа «Gr. Vân.» — рум.Grupul Vânatoare — истребительная группа румынских ВВС «JG» — нем.Jagdgeschwader — Истребительная эскадра «JV» — нем.Jagdverband — Истребительное подразделение фин.«Lentolaivue» = «LLv» (до 05.1944) = «LeLv» (после 05.1944) — эскадрилья фин.«Havittajalentolavivues» — фронтовые подразделения (Приказом от 14 февраля 1944 г.) «Sqn» — англ.Squadron — эскадрилья «>…» — более … «<…» — менее … «~…» — приблизительно (около) … «?» — точно не установлено значение " " — нет данных
М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.
Быков М. Ю. Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941-1945 гг. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 736 с. — (Война и мы. Сталинские соколы). — ISBN 978-5-699-20526-4.
Зефиров М. В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания - М.: ACT, 2002 г. — 526 с. — ISBN 5-17-015263-9.
Иванов С. В. Советские асы: пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7 // Война в воздухе. — № 96.
Иванов С. В. Британские асы: пилоты "Спитфайров" // Война в воздухе. — № 11, 12.
M. Spick. Асы Союзников = Allied Fighter Aces: The Air Combat Tactics and Techniques of World War II. — Смоленск: Русич, 2000. — 261 с.
↑В дневное время. Наибольший результат (ок. 30 ночных побед на Me.262) имел Курт Вельтер
↑Shores, Christopher F. & Clive Williams (1966) Aces High: The Fighter Aces of the British and Commonwealth Air Forces in World War II (Shores & Williams)
.jpg)
_1260_(cropped).jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
