Электропоезд ЭР25 (БДЖ 32/232-01/02, опытный образец). Вид на вагон 32-02 с заводской маркировкой
Электропоезд был создан на базе существующих электропоездов ЭР9 и ЭР2 того же завода. Компоновка поезда — два моторных головных вагона (Мг) по краям и два прицепных промежуточных (Пп) внутри — применялась на сериях ЭР10, ЭР11 и ЭР22.
Строился в период с 1969 по 1979 год для Болгарских государственных железных дорог (БДЖ[к 1]).
Согласно правилам БДЖ тех лет в Болгарии сначала обозначение присваивалось каждому типу вагона (вагон Мг получил серию 32, вагон Пп — серию 232). После изменения системы нумерации и маркировки весь состав получил серию 32. Для обозначения в тексте обычно к серии добавляется указание на оператора: БДЖ серия 32, или (сокращённо) БДЖ 32. Может также встречаться развёрнутое написание: БДЖ серия 32.ХХХ (либо БДЖ 32.000), где ХХХ (000) — указание на трёхзначный эксплуатационный номер. В самой Болгарии может упоминаться просто как ЕМВ 32 (аббревиатура ЕМВ[к 2] приблизительно соответствует русскому термину «электропоезд»).
В период с 1990 по 1991 год на базе ЭР25 и более современного электропоезда ЭР31 была создана следующая модель для Болгарии, в СССР обозначенная ЭР33 (в Болгарии БДЖ серия 33.ХХХ).
Общие сведения
Поезда ЭР25 строились в период с 1969 по 1979 год. Всего было построено 79 четырёхвагонных поездов. Подробные данные о выпуске приведены в таблице➤.
Составность
Каждый четырёхвагонный поезд компоновался по схеме Мг+Пп+Пп+Мг. При этом была предусмотрена эксплуатация этих поездов по системе многих единиц (СМЕ), объединяя два состава в восьмивагонный поезд.
Электропоезда ЭР25 используют стандартное для Болгарских Железных Дорог напряжение переменного тока в 25 кВ при частоте 50 Гц. Конструкционная скорость — 130 км/ч. В 2002 году, в связи с изношенностью парка поездов серии, максимальная эксплуатационная скорость была ограничена до 110 км/ч.
Основные параметры четырёхвагонного электропоезда:
длина вагона — 25 090 мм;
ширина вагона — 3120 мм;
мест для сидения:
в поезде — 316;
в вагоне Мг — 70;
в вагоне Пп — 88;
масса тары:
поезда — 215,2 т;
вагона Мг — 57,6 т;
вагона Пп — 50,0 т;
мощность:
продолжительного режима — 1320 кВт;
часового режима — 2×4×210=1680 кВт;
конструкционная скорость — 130 км/ч;
среднее ускорение до скорости до 80 км/ч — 0,74 м/с2.
Нумерация и маркировка
Как уже было сказано ранее, сначала вагон Мг получил серию 32, вагон Пп — серию 232. При этом, если за учётную секцию принять пару Мг+Пп, то оба её вагона получали одинаковый двухзначный эксплуатационный номер (по сути, номер секции), начиная от 01, либо трёхзначный (для номеров от 100 и выше). Так, первый состав состоял из секций БДЖ 32/232 с номерами 01 и 02, что можно было записать как БДЖ 32/232-01/02. При этом на вагоне маркировка наносилась в формате 32-ХХ или, соответственно, 232-ХХ, где ХХ - эксплуатационный номер вагона (секции).
В 1988 году БДЖ перешли на новую систему обозначения, нумерации и маркировки подвижного состава. Теперь серия 32 распространялась на весь состав. Эксплуатационные номера стали четырёхзначными, в формате ХХХ.Y; причём первые три символа составляли номер вагона, а четвёртый символ — дополнительная цифра, отделённая точкой. Вместо дефиса обозначение серии стали отделять от номера пробелом. Что касается номеров XXX вагонов в секции, то номер вагона Мг оставался тем же (для бывших двухзначных впереди добавлялся ноль), а номер вагона Пп той же секции увеличивался на 200. На примере того же первого состава, его вагоны получили следующие номера: первая секция — 001.0 (Мг) и 201.6 (Пп); вторая секция — 002.8 (Мг) и 202.4 (Пп). Поскольку у поезда нет номера, как такового, для указания на конкретный поезд по обновлённой системе в данной статье применён формат через дробь, по номерам головных вагонов; например, БДЖ 32 001/002 (для первого состава).
Маркировка на вагонах выполнялась в формате 32 XXX.Y, причём цифра после точки выполнялась мелким шрифтом (например, 32 107.5). Для вагона Пп маркировка наносилась на бортах ниже линии окон в центре; для вагона Мг в тех же местах и на головной части кабины, над автосцепкой по центру. Также на головной части под лобовыми стёклами по центру располагался логотип БДЖ; этот же логотип располагался между центральными окнами на бортах вагонов. В районе каждой тележки вагона на его борту на уровне окон наносилась цифра 2, означающая количество осей в тележке.
Данные по выпуску и нумерации приведены в таблице ниже[1][2].
№ пп
Эксплуатационный номер
Год выпуска
Примечание
присвоен
вагон 1
вагон 2
вагон 3
вагон 4
1
с года выпуска
32-01
232-01
232-02
32-02
1970
Списан в 1994
с 1988 года
32 001.0
32 201.6
32 202.4
32 002.8
2
с года выпуска
32-03
232-03
232-04
32-04
1971
Списан в 2002
с 1988 года
32 003.6
32 203.2
32 204.0
32 004.4
3
с года выпуска
32-05
232-05
232-06
32-06
1971
Списан в 1994
с 1988 года
32 005.1
32 205.7
32 206.5
32 006.9
4
с года выпуска
32-07
232-07
232-08
32-08
1971
Не работает
с 1988 года
32 007.7
32 207.3
32 208.1
32 008.5
5
с года выпуска
32-09
232-09
232-10
32-10
1971
с 1988 года
32 009.3
32 209.9
32 210.7
32 010.1
6
с года выпуска
32-11
232-11
232-12
32-12
1971
с 1988 года
32 011.9
32 211.5
32 212.3
32 012.7
7
с года выпуска
32-13
232-13
232-14
32-14
1971
с 1988 года
32 013.5
32 213.1
32 214.9
32 014.3
8
с года выпуска
32-15
232-15
232-16
32-16
1971
с 1988 года
32 015.0
32 215.6
32 216.4
32 016.9
9
с года выпуска
32-17
232-17
232-18
32-18
1971
Списан в 1999
с 1988 года
32 017.6
32 217.2
32 218.5
32 018.5
10
с года выпуска
32-19
232-19
232-20
32-20
1971
Списан в 1998
с 1988 года
32 019.8
32 219.8
32 220.6
32 020.8
11
с года выпуска
32-21
232-21
232-22
32-22
1971
Списан в 2002
с 1988 года
32 021.8
32 221.4
32 222.2
32 022.6
12
с года выпуска
32-23
232-23
232-24
32-24
1971
с 1988 года
32 023.4
32 223.0
32 224.8
32 024.2
13
с года выпуска
32-25
232-25
232-26
32-26
1971
Списан в 1999
с 1988 года
32 025.9
32 225.5
32 226.3
32 026.7
14
с года выпуска
32-27
232-27
232-28
32-28
1971
Списан в 1998
с 1988 года
32 027.5
32 227.2
32 228.0
32 028.0
15
с года выпуска
32-29
232-29
232-30
32-30
1971
с 1988 года
32 029.1
32 229.8
32 230.5
32 030.9
16
с года выпуска
32-31
232-31
232-32
32-32
1971
с 1988 года
32 031.7
32 231.3
32 232.1
32 032.5
17
с года выпуска
32-33
232-33
232-34
32-34
1971
с 1988 года
32 033.3
32 233.9
32 234.7
32 034.1
18
с года выпуска
32-35
232-35
232-36
32-36
1971
с 1988 года
32 035.8
32 235.4
32 236.2
32 036.6
19
с года выпуска
32-37
232-37
232-38
32-38
1971
с 1988 года
32 037.4
32 237.0
32 238.8
32 038.2
20
с года выпуска
32-39
232-39
232-40
32-40
1971
с 1988 года
32 039.0
32 239.6
32 240.4
32 040.8
21
с года выпуска
32-41
232-41
232-42
32-42
1971
с 1988 года
32 041.6
32 241.2
32 242.0
32 042.4
22
с года выпуска
32-43
232-43
232-44
32-44
1972
с 1988 года
32 043.2
32 243.8
32 244.6
32 044.0
23
с года выпуска
32-45
232-45
232-46
32-46
1972
с 1988 года
32 045.7
32 245.3
32 246.1
32 046.5
24
с года выпуска
32-47
232-47
232-48
32-48
1972
с 1988 года
32 047.3
32 247.9
32 248.7
32 048.1
25
с года выпуска
32-49
232-49
232-50
32-50
1972
с 1988 года
32 049.9
32 249.5
32 250.3
32 050.7
26
с года выпуска
32-51
232-51
232-52
32-52
1972
с 1988 года
32 051.5
32 251.1
32 252.9
32 052.3
27
с года выпуска
32-53
232-53
232-54
32-54
1972
с 1988 года
32 053.1
32 253.7
32 254.5
32 054.9
28
с года выпуска
32-55
232-55
232-56
32-56
1972
Не работает
с 1988 года
32 055.6
32 255.2
32 256.0
32 056.4
29
с года выпуска
32-57
232-57
232-58
32-58
1972
с 1988 года
32 057.2
32 257.8
32 258.6
32 058.0
30
с года выпуска
32-59
232-59
232-60
32-60
1972
Списан в 2002
с 1988 года
32 059.8
32 259.4
32 260.2
32 060.6
31
с года выпуска
32-61
232-61
232-62
32-62
1972
с 1988 года
32 061.4
32 261.0
32 262.8
32 062.2
32
с года выпуска
32-63
232-63
232-64
32-64
1972
с 1988 года
32 063.6
32 263.6
32 264.4
32 064.8
33
с года выпуска
32-65
232-65
232-66
32-66
1972
с 1988 года
32 065.5
32 265.2
32 266.1
32 066.3
34
с года выпуска
32-67
232-67
232-68
32-68
1972
с 1988 года
32 067.1
32 267.7
32 268.5
32 068.9
35
с года выпуска
32-69
232-69
232-70
32-70
1972
Не работает
с 1988 года
32 069.7
32 269.3
32 270.1
32 070.5
36
с года выпуска
32-71
232-71
232-72
32-72
1972
Не работает
с 1988 года
32 071.3
32 271.9
32 272.7
32 072.1
37
с года выпуска
32-73
232-73
232-74
32-74
1972
с 1988 года
32 073.9
32 273.5
32 274.3
32 074.7
38
с года выпуска
32-75
232-75
232-76
32-76
1972
с 1988 года
32 075.4
32 275.0
32 276.8
32 076.2
39
с года выпуска
32-77
232-77
232-78
32-78
1972
Не работает
с 1988 года
32 077.0
32 277.6
32 278.4
32 078.8
40
с года выпуска
32-79
232-79
232-80
32-80
1972
с 1988 года
32 079.6
32 279.2
32 280.0
32 080.4
41
с года выпуска
32-81
232-81
232-82
32-82
1972
Не работает
с 1988 года
32 081.2
32 281.8
32 282.6
32 082.0
42
с года выпуска
32-83
232-83
232-84
32-84
1972
с 1988 года
32 083.8
32 283.4
32 284.2
32 084.6
43
с года выпуска
32-85
232-85
232-86
32-86
1972
Списан в 2002
с 1988 года
32 085.3
32 285.0
32 286.7
32 086.1
44
с года выпуска
32-87
232-87
232-88
32-88
1973
Списан в 2004
с 1988 года
32 087.9
32 287.5
32 288.3
32 088.7
45
с года выпуска
32-89
232-89
232-90
32-90
1973
с 1988 года
32 089.5
32 289.1
32 290.9
32 090.3
46
с года выпуска
32-91
232-91
232-92
32-92
1973
с 1988 года
32 091.1
32 291.7
32 292.5
32 092.9
47
с года выпуска
32-93
232-93
232-94
32-94
1973
с 1988 года
32 093.7
32 293.3
32 294.1
32 094.5
48
с года выпуска
32-95
232-95
232-96
32-96
1973
с 1988 года
32 095.2
32 295.8
32 296.6
32 096.0
49
с года выпуска
32-97
232-97
232-98
32-98
1974
с 1988 года
32 097.8
32 297.4
32 298.2
32 098.6
50
с года выпуска
32-99
232-99
232-100
32-100
1974
с 1988 года
32 099.4
32 299.9
32 300.6
32 100.0
51
с года выпуска
32-101
232-101
232-102
32-102
1974
с 1988 года
32 101.8
32 301.4
32 302.4
32 102.6
52
с года выпуска
32-103
232-103
232-104
32-104
1974
Не работает
с 1988 года
32 103.4
32 303.0
32 304.8
32 104.2
53
с года выпуска
32-105
232-105
232-106
32-106
1974
с 1988 года
32 105.9
32 305.5
32 306.3
32 106.7
54
с года выпуска
32-107
232-107
232-108
32-108
1974
с 1988 года
32 107.5
32 307.1
32 308.9
32 108.3
55
с года выпуска
32-109
232-109
232-110
32-110
1974
с 1988 года
32 109.1
32 309.7
32 310.5
32 110.9
56
с года выпуска
32-111
232-111
232-112
32-112
1974
с 1988 года
32 111.7
32 311.3
32 312.1
32 112.5
57
с года выпуска
32-113
232-113
232-114
32-114
1975
с 1988 года
32 113.3
32 313.9
32 314.7
32 114.1
58
с года выпуска
32-115
232-115
232-116
32-116
1976
с 1988 года
32 115.8
32 315.4
32 316.2
32 116.6
59
с года выпуска
32-117
232-117
232-118
32-118
1976
с 1988 года
32 117.4
32 317.0
32 318.8
32 118.2
60
с года выпуска
32-119
232-119
232-120
32-120
1976
с 1988 года
32 119.0
32 319.6
32 320.4
32 120.8
61
с года выпуска
32-121
232-121
232-122
32-122
1976
с 1988 года
32 121.6
32 321.2
32 322.0
32 122.4
62
с года выпуска
32-123
232-123
232-124
32-124
1976
Не работает
с 1988 года
32 123.2
32 323.8
32 324.6
32 124.0
63
с года выпуска
32-125
232-125
232-126
32-126
1977
с 1988 года
32 125.7
32 325.4
32 326.5
32 126.5
64
с года выпуска
32-127
232-127
232-128
32-128
1977
с 1988 года
32 127.3
32 327.9
32 328.7
32 128.1
65
с года выпуска
32-129
232-129
232-130
32-130
1977
с 1988 года
32 129.9
32 329.5
32 330.3
32 130.7
66
с года выпуска
32-131
232-131
232-132
32-132
1977
с 1988 года
32 131.5
32 331.1
32 332.9
32 132.3
67
с года выпуска
32-133
232-133
232-134
32-134
1977
Списан в 1997
с 1988 года
32 133.1
32 333.7
32 334.5
32 134.9
68
с года выпуска
32-135
232-135
232-136
32-136
1977
с 1988 года
32 135.6
32 335.3
32 336.0
32 136.4
69
с года выпуска
32-137
232-137
232-138
32-138
1978
с 1988 года
32 137.2
32 337.8
32 338.6
32 138.0
70
с года выпуска
32-139
232-139
232-140
32-140
1978
Списан не
позже 2012
с 1988 года
32 139.8
32 339.4
32 340.6
32 140.6
71
с года выпуска
32-141
232-141
232-142
32-142
1978
Не работает
с 1988 года
32 141.4
32 341.0
32 342.8
32 142.2
72
с года выпуска
32-143
232-143
232-144
32-144
1979
с 1988 года
32 143.0
32 343.6
32 344.4
32 144.8
73
с года выпуска
32-145
232-145
232-146
32-146
1979
с 1988 года
32 145.5
32 345.2
32 346.9
32 146.3
74
с года выпуска
32-147
232-147
232-148
32-148
1979
с 1988 года
32 147.1
32 347.7
32 348.5
32 148.9
75
с года выпуска
32-149
232-149
232-150
32-150
1979
Списан в 2004
с 1988 года
32 149.7
32 349.3
32 350.1
32 150.5
76
с года выпуска
32-151
232-151
232-152
32-152
1979
с 1988 года
32 151.3
32 351.9
32 352.7
32 152.1
77
с года выпуска
32-153
232-153
232-154
32-154
1979
с 1988 года
32 153.9
32 353.9
32 354.3
32 154.7
78
с года выпуска
32-155
232-155
232-156
32-156
1979
с 1988 года
32 155.4
32 355.1
32 356.8
32 156.2
79
с года выпуска
32-157
232-157
232-158
32-158
1979
с 1988 года
32 157.0
32 357.6
32 358.4
32 158.8
Конструкция
Схема компоновки электропоезда ЭР25 и расположения оборудования на вагонах
Механическое оборудование
Кузов
Электропоезд ЭР25, кроме европейской колеи (1435 мм), имеет некоторые отличия от советских аналогов. В частности, ЭР25 отличаются компоновкой головных вагонов (добавлено багажное отделение за кабиной машиниста), а также количеством дверей в вагонах, интерьером, конструкцией кабины машиниста. Каждый вагон имеет два тамбура (по одному с каждого края) с выходом на обе стороны, с одностворчатыми дверями. Головной вагон имеет третью пару дверей (для багажного отделения), которые выполнены двухстворчатыми. Форма кабины стала спрямлённой, с двумя лобовыми стёклами и двумя блоками буферных фонарей. Каждый блок выполнен в форме прямоугольной коробки и содержит один красный и один белый буферный фонарь. Подобная форма кабины в 1972 году была применена на электропоезде ЭР22М; далее, с несущественными изменениями, аналогичная кабина стала применяться на всех серийных пригородных электропоездах РВЗ с 1974 г., а на её базе несколько позже была разработана новая кабина для дизель-поездов ДР1А.
Композиция поезда аналогична ЭР10, ЭР11 и ЭР22; однако для ЭР25 токоприёмники, главные воздушные выключатели и часть другого электрооборудования расположены на прицепных вагонах (похожее решение позже пришлось применить на опытном поезде ЭР29).
Изменениям подверглись также ударно-тяговые приборы; например, наличие буферов и винтовой упряжи. Была сохранена серийная советская автосцепка СА-3, однако со стороны кабин машинистов на головных вагонах присутствовали характерные для использования винтовой сцепки буфера.
Тележки
Каждый вагон опирается на две двухосные тележки. Обе тележки моторного вагона — тяговые; каждая ось оснащена электродвигателем. Диаметр колёс тяговой тележки 1050 мм.
Электрическое оборудование
Состав оборудован четырёхполюсными тяговыми двигателями пульсирующего тока, с последовательным возбуждением и собственной системой охлаждения и вентиляции. Номинальная мощность двигателей — 210 кВт, номинальное напряжение тока — 825 В, максимальная скорость вращения вала — 2080 об/мин, масса — 2000 кг. Степень ограничения возбуждения тягового тока — 45 %. Аккумуляторная батарея типа 90КН-125, кадмий-никелевая, ёмкостью 125 А/ч, напряжением 110 В.
Электропоезд ЭР31 (JЖ 412/416). Вид на вагон 412-096
Получив опыт внедрения электропоездов ЭР25, РВЗ в 1980 году создаёт серию ЭР31 (заводское обозначение: модель 62-239). Новая серия предназначается для эксплуатации в Югославии. Советский электропоезд в результате конкурса одерживает победу над югославским поездом JЖ серия 410/414[серб.] фирмы ГОША, после чего начинаются поставки ЭР31 в Югославию.
По классификации Югославских железных дорог (JЖ[к 3]) вагоны поезда получили следующее обозначение серии[к 4]:
Для обозначения всего состава обычно используют запись через дробь: JЖ 412/416. Первый состав вышел на линию 25 сентября 1980 года. Вскоре электропоезд ЭР31 получил прозвище «Горбачёв» — по фамилии генерального секретаря ЦК КПСС середины 1980-х годов. После распада Югославии поезда достались трём независимым государствам: Сербии, Македонии и Черногории. При этом обозначение серий вагонов и их нумерация сохранились; отличие составило только указание на принадлежность оператору. В Сербии поезда получили обозначение ЖС 412/416[к 5], В Черногории — ЖПЦГ 412/416[к 6], в Македонии — МЖ 412/416[к 7][к 4].
От ЭР25 новый состав унаследовал компоновку Мг+Пп+Пп+Мг, а также во многом идентичные корпуса вагонов (в конструкцию которых был добавлен средний тамбур с двухстворчатыми дверями, а также внесены некоторое незначительные изменения).
В 1990 году на РВЗ была создана следующая модель электропоезда для Болгарии, обозначенная ЭР33 (БДЖ серия 33.ХХХ). Во многом идентичная ЭР25, она унаследовала средний тамбур от ЭР31, а также некоторые другие улучшения[3][4]. Точных данных по заводскому обозначению поезда и его вагонов не обнаружено; в некоторых списках ЭР33 может упоминаться как ЭР31 для Болгарии в одной строке с ним.
Всего было построено и поставлено в Болгарию шесть четырёхвагонных составов ЭР33. Все составы поступили в депо Подуяне. Эксплуатировались вместе с оставшимися составами ЭР25. По состоянию на конец 1992 года как минимум пять из шести составов ЭР33 были списаны[3].
Система нумерации и маркировки для ЭР33 аналогична применённой на ЭР25 с 1988 года. Нумерация головных вагонов начинается от 001 и, соответственно, идёт до 012 (первый поезд БДЖ 33 001/002, последний — БДЖ 33 011/012)[3][4].
Эксплуатация
Данные в этом разделе приведены по состоянию на 1997 год.
Изначально все поезда серии ЭР25 поступали в депо Подуяне и Горна Оряховице. С этого времени начинается обслуживание пригородных пассажирских перевозок между населёнными пунктами на электрифицированных участках железнодорожной сети. С развитием электрификации количество поездов увеличилось.
К 1997 году из поставленных 79 поездов по разным причинам были списаны три, а остальные 76 продолжали эксплуатироваться в основных депо (таких как София, Горна Оряховице, Варна, Пловдив, Бургас).
Наиболее часто эти поезда используются на маршрутах малой и средней протяжённости со многими остановками. Этот тип поезда — так называемый в Болгарии пассажирский поезд (болг.пътнически влак), в отличие от скорого поезда (болг.бърз влак) и экспресса (болг.експресен влак). Основное отличие этих типов поездов в средней скорости движения и количестве остановок, а также в цене билета.
Примерно с 2005 года постепенно заменяются на электропоезда семейства Desiro производства компании Siemens.
Электропоезд БДЖ 32 037/038 прибывает на станцию Царева Ливада
Электропоезд БДЖ 32 153/154 отправляется от станции София Север. Сзади видны трамваи Tatra T4
Примечания
Комментарии
↑БДЖ — болг.Български държавни железници, Болгарские государственные железные дороги
↑* Нереализованные проекты ↑# Для европейской колеи (1435 мм) ↑& Совместно с ТВЗ ↑m Поезда тепловозной тяги на базе М62↑d Только головные вагоны для ДДБ1↑t Поезда тепловозной тяги на базе 2ТЭ116
W28 Imagen de W28 en varias longitudes de ondaDatos de observación (Época J2000)Tipo de supernova ?Tipo de remanente Morfología mixtaGalaxia anfitriona Vía LácteaConstelación SagitarioAscensión recta 18 h 01 m 22 sDeclinación -23°17′Coordenadas galácticas G006.6-00.2Distancia 2000 pársecsCaracterísticas físicasRemanente estelar ?Características notables Interacciona con nubes moleculares[editar datos en Wikidata] W28, también conocido ...
Not to be confused with Up & Down – The Party Album, a 1998 album by the same artist. 1999 studio album (reissue) by VengaboysThe Party AlbumStudio album (reissue) by VengaboysReleased4 June 1999GenreEurodanceLabelBreakin', Jive, Positiva, Groovilicious, Avex TraxProducerVengaboysVengaboys chronology Greatest Hits! Part 1(1998) The Party Album(1999) The Remix Album(1999) Singles from The Party Album Up and DownReleased: February 1998 We Like to Party (The Vengabus)Releas...
تاراكو (باليابانية: TARAKO) معلومات شخصية الميلاد 17 ديسمبر 1960 (63 سنة)[1] أوتا، غونما مواطنة اليابان الحياة العملية المهنة ممثلة اللغات اليابانية المواقع IMDB صفحتها على IMDB[2] تعديل مصدري - تعديل تاراكو (TARAKO) هي ممثلة يابانية ولدت في 17 ديسمبر 1960 في أوت
Pour les articles homonymes, voir Saint-Chéron. Michaël de Saint-CheronMichaël de Saint-Chéron en 2014.FonctionPrésidentAmitiés internationales André Malraux2005-2007BiographieNaissance 16 juin 1955 (68 ans)ParisNom de naissance Michaël Brunnin Guyard de Saint-ChéronNationalité françaiseActivités Philosophe, écrivainAutres informationsDistinction Chevalier de la Légion d'honneurmodifier - modifier le code - modifier Wikidata Michaël Brunnin-Guyard de Saint-Chéron plus ...
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (يناير 2022) هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. ...
Site of Special Scientific Interest in Dorset Looking down into the quarry Belle Vue Quarry (grid reference SZ014782) is a 3.2 hectare biological Site of Special Scientific Interest in Dorset, notified in 1977. It is used as a roosting site by Greater Horseshoe bats. Sources English Nature citation sheet for the site (accessed 29 August 2006) External links English Nature website (SSSI information) vteSites of Special Scientific Interest in Dorset Abbotsbury Blind Lane Abbotsbury Castle Alder...
Disused railway station in England BradwellGeneral informationLocationNew Bradwell, Milton KeynesEnglandCoordinates52°03′49″N 0°47′11″W / 52.06372°N 0.78648°W / 52.06372; -0.78648Grid referenceSP833413Platforms1Other informationStatusDisusedHistoryOriginal companyNewport Pagnell RailwayPre-groupingLondon and North Western RailwayKey dates2 September 1867Station opened7 September 1964Station closed[1]Location Bradwell railway station was a railway st...
Local government area in Western AustraliaShire of Chapman ValleyWestern AustraliaLocation in Western AustraliaPopulation1,556 (LGA 2021)[1]Established1901Area3,964.7 km2 (1,530.8 sq mi)Shire PresidentKirrilee WarrCouncil seatNabawaRegionMid WestState electorate(s)MooreFederal division(s)DurackWebsiteShire of Chapman Valley LGAs around Shire of Chapman Valley: Northampton Northampton Greater Geraldton Indian Ocean Shire of Chapman Valley Greater Geraldton Greater Gerald...
British edition of fashion magazine Vogue This article is about the UK magazine. For its parent publication, see Vogue (magazine). For other uses, see Vogue. VogueKate Moss on the May 2000 cover of VogueHead of Editorial ContentChioma Nnadi (2024-present)Former editors Edward Enninful 2017-2024 Alexandra Shulman 1992–2017 Elizabeth Tilberis 1988–1992 Anna Wintour 1985–1987 Beatrix Miller 1964–1984 Ailsa Garland 1960–1964 Audrey Withers 1940–1960 Elizabeth Penrose 1935–1939 Aliso...
You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Japanese. (December 2008) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Japanese article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English W...
This article possibly contains original research. Please improve it by verifying the claims made and adding inline citations. Statements consisting only of original research should be removed. (December 2021) (Learn how and when to remove this template message) Church of Universal Eclectic WiccaA floral Pentagram is a commonly used symbol in Universal Eclectic Wicca.AbbreviationCUEWFormation1969 (1969), Westchester, NYFounderJayne TomasTypeEclectic Wicca traditionHeadquartersGreat Falls,...
December 1906 edition of Germinal Part of a series onYiddish journalism Weekly newspapers: List of Yiddish newspapers and periodicals Der Yid – New York Der Blatt – New York Di Tzeitung – New York Birobidzhaner Shtern – Russia Monthly web newspapers: Forverts – New York Magazines Dos Yiddishe Licht – Israel Maalos – New York Kindline – New York Yugntruf – New York Hotline broadcasting Kol Mevaser – Brooklyn Radio programs SBS Yiddish – Australia Kol Yisrael – Israel De...
Mexican restaurant in Portland, Oregon, U.S. Birrieria La PlazaThe restaurant in 2022Restaurant informationOwner(s)Oracio HernandezFood typeMexicanStreet address600 Southeast 146th AvenueCityPortlandCountyMultnomahStateOregonPostal/ZIP Code97233CountryUnited StatesCoordinates45°31′08″N 122°30′46″W / 45.5190°N 122.5128°W / 45.5190; -122.5128Websitetacoslaplaza.com Birrieria La Plaza is a Mexican restaurant in Portland, Oregon, in the United States. Initially...
Theatre in Chicago, Illinois, United States Merle Reskin TheatreBlackstone TheatreThe theatre in 2007Merle Reskin TheatreLocation within the Chicago Loop community area.Address60 East Balbo DriveChicago, IllinoisUnited StatesOwnerDePaul UniversityCapacity1325Current useStage performanceProductionGoodman School of DramaConstructionOpenedDecember 31, 1910Closed1986–1988Years active1910–presentArchitectMarshall and Fox(developed by Tracy C. Drake and John Drake)Websitehttp://theatres...
Muslim preacher of Bengal Shah Ismail GhaziTomb of Syed Ismail Gazi at Gar MandaranBornunknownMecca[citation needed]Died1474Cause of deathSlain in a battleBurial placeGhoraghat, Dinajpur, Bangladesh Shah Ismail Ghazi's shrine at Baradarga, Rangpur, Bangladesh Shah Ismail Ghazi (Bengali: শাহ ইসমাঈল গাজী) was a 15th-century Sufi Muslim preacher based in Bengal.[1] He came to Bengal in the mid-fifteenth century during the reign of Rukunuddin Barbak ...
Agent Carter CortometrajeFicha técnicaDirección Louis D'EspositoProducción Kevin FeigeGuion Eric PearsonMúsica Christopher LennertzProtagonistas Hayley Atwell Ver todos los créditos (IMDb)Datos y cifrasPaís Estados UnidosAño 2013Género SuperhéroesDuración 15 minutosIdioma(s) InglésCompañíasProductora Marvel StudiosDistribución Walt Disney Studios Home EntertainmentFicha en IMDbFicha en FilmAffinity[editar datos en Wikidata] Agent Carter es un cortometraje directamente ...
У этого термина существуют и другие значения, см. Мирамбо. КоммунаМирамбоMirambeau Герб 45°22′00″ с. ш. 0°34′00″ з. д.HGЯO Страна Франция Регион Пуату — Шаранта Департамент Приморская Шаранта Кантон Мирамбо История и география Площадь 26,94 км²[1] Часовой пояс UTC+1...
Thick stewed corn dish from the Southern United States Corn puddingAlternative namesPudding corn, puddin' corn, hoppy glop, spoonbreadTypePuddingPlace of originUnited StatesRegion or stateSouthern United StatesMain ingredientsMaize, water Cookbook: Pudding Corn pudding (also called pudding corn, puddin' corn, hoppy glop, or spoonbread)[1][2] is a creamy dish prepared from stewed corn, water, any of various thickening agents, and optional additional flavoring or texturing ingre...
