Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Caudron C.280

Caudron C.280 Phalène
Caudron C.286 ВВС франкистской Испании
Caudron C.286 ВВС франкистской Испании
Тип многоцелевой
Разработчик Caudron
Производитель Caudron–Renault
Главный конструктор Поль Девилль
Первый полёт март 1932 года
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Знак ВВС Франции ВВС Франции
Единиц произведено 240 (и 51 для ВВС)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Caudron C.280 Phalène — «Мотылёк» — французский многоцелевой самолёт, выпускавшийся компанией Caudron в 1930-х годах.

История

Самолёт представлял собой одномоторный подкосный высокоплан смешанной конструкции (силовой набор из дерева, передняя часть фюзеляжа обшита фанерой, остальная — полотном) с неубирающимся шасси. Пилот и два или три пассажира размещались в закрытой кабине.

В рекламных целях были организованы несколько дальних перелётов, что не замедлило сказаться на его популярности на гражданском рынке. ВВС Франции также приобрели около 50 экземпляров, получивших обозначениями C.400 и C.410.

Во время Гражданской войны в Испании частный Caudron C.286 был реквизирован властями республиканцев, и использовался в их военно-воздушных силах, пока не оказался захвачен войсками франкистов, которые также применяли его в качестве самолёта связи и разведчика[1].

Модификации

Caudron C.280 Phalène, фото из журнала L'Aerophile, май 1932 года.
Caudron C.286 на парижском Авиасалоне 1932 года.
Caudron C.280 Phalene аэроклуба Литвы, после марта 1936 г.
  • C.280 — прототипы с двигателем de Havilland Gipsy II. (построено 5 шт.);
    • C.280/2 — двигатель Renault 4Pdi, 145 л. с. 108 кВт. (21 шт.);
    • C.280/6 — округлые законцовки крыла. (1 шт.).
    • C.280/9 — фюзеляж удлинён на 20 см. (3 шт.)
  • C.282 Super Phalene — двигатель de Havilland Gipsy Major. (11 шт.).
    • C.282/4 — дублированное управление, автоматические щели и закрылки. (9 шт.)
    • C.282/8 — Основная серийная модификация, Renault 4, 145 л. с. (108 кВт). Схож с модификацией C.282/2. (построено 89 экземпляров и ещё 3 переделаны)
    • C.282/10 — винт Merville 601.
  • C.286 — двигатель de Havilland Gipsy III. (11 шт.)
    • C.286/2 округлые законцовки крыла. (10 шт.)
    • C.286/2.S4 и C.286/3.S4' — модификация в варианте исполнения «люкс» с двигателем de Havilland Gipsy Major I. (10 шт.);
    • C.282/4 Super-Phalene — (5 шт.);
    • C.286/5 Super-Phalène — de Havilland Gipsy III. (1 шт.);
    • C.286/6 Super-Phalène — de Havilland Gipsy Major, винт Merville 501. (5 шт.);
    • C.286/7 Super-Phalene — ВИШ Ratier 1175. (8 шт.);
    • C.286/8 Super-Phalène — фюзеляж удлинён, de Havilland Gipsy Major. (4 шт.);
    • C.286/9 Super-Phalene — фюзеляж укорочен. (1 шт.);
  • C.289/2 — звездообразный двигатель Hispano-Suiza 5Q, 150 л. с. (112 кВт). (5 шт.);
  • C.400 — военная модификация. 40 самолётов построены для ВВС Франции;
    • C.401 — послевоенные переделки C.400 в гражданский вариант;
  • C.410 — военная модификация с двигателем Renault 4Pdi 140 л. с. (104 кВт). (11 шт.).

Операторы

 Франция
Испания Республиканская Испания

Caudron C.286, ранее гражданский EC-ZZZ

Франкистская Испания
  • ВВС франкистской Испании
Бельгийское Конго
 Литва
  • Аэроклуб Литвы (LY-LAU)

Тактико-технические характеристики (C.282/6)

Схема Caudron C.286 из журнала L’Aerophile, 1932
Технические характеристики
Лётные характеристики

Самолёт в массовой культуре

В сувенирной и игровой индустрии

Известны модели Caudron C.280, выпускаемые следующими компаниями:

  • Dujin: DA72105 °C.400 1:72[3]

См. также

Примечания

  1. ↑ Spanish Civil War Aircraft. Дата обращения: 14 апреля 2012. Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 года.
  2. ↑ belgian-wings.be. Дата обращения: 1 апреля 2020. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 года.
  3. ↑ Scalemates: Caudron C.400 Phalène Dujin

Источники

  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London: Studio Editions, 1989. — С. 240.
  • aviafrance.com

Ссылки
Kembali kehalaman sebelumnya