FIAT Mefistofele — автомобиль, созданный на основе Fiat SB4 британским конструктором и автогонщиком Эрнестом Элдриджем в 1923 году. Элдридж удлинил шасси и установил на автомобиль авиационный двигатель. В 1924 году он установил на нём мировой рекорд скорости. За громкий звук двигателя и клубы выхлопного пара, журналисты дали автомобилю имя Mefistofele в честь образа дьявола.
FIAT SB4
История автомобиля началась с его предшественника — Fiat SB4. Он был построен в 1908 году и предназначался для кольцевых автогонок. Fiat SB4 имел мощный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 18146 см³, выдававший приблизительно 175 л. с. (129 кВт)[1].
В одном из заездов на Бруклендс в 1922 году у Fiat SB4 под управлением Джона Даффа взорвался один из блоков цилиндра, что привело к взрыву двигателя. Разрушенный автомобиль купил английский автоконструктор и гонщик Эрнест Элдридж[англ.], который взялся за его восстановление и модификацию.
Конструкция
Для расположения более габаритных элементов шасси было удлинено, для чего Элдридж использовал элементы рамы из лондонских автобусов[2]. На взорвавшемся Fiat SB4 был установлен 18-литровый двигатель, который Элдридж заменил на авиационный однорядный шестицилиндровый двигатель Fiat A.12[англ.] объёмом 21,7 литра, имевший один верхний распредвал. Инженер глубоко модифицировал двигатель путём установки головки с четырьмя клапанами на цилиндр, получив таким образом мощность в 320 л. с. (235 кВт)[2][3][4]. Площадь поверхности каждого поршня настолько большая, что на каждый цилиндр установлено по 4 свечи зажигания[5]. На автомобиль были установлены насосы от самолётов SIA 7[англ.] и Fiat R.2[англ.], диск сцепления Элдридж разработал самостоятельно. Аэродинамика автомобиля, имеющего плоскую носовую часть с большой радиаторной решёткой, не способствует хорошей обтекаемости встречного потока воздуха, но большая радиаторная решётка необходима для охлаждения двигателя. Напротив, задняя часть имеет коническую обтекаемую форму[2].
Рекорд скорости
6 июля 1924 года в коммуне Арпажон во Франции состоялись рекордные заезды двух подготовленных автомобилей. За рулём Fiat SB4 находился сам Эрнест Элдридж, а его соперником был француз Рене Томас[англ.] на Delage Torpille. Элдриджу удалось разогнать машину 230,55 км/ч, однако Delage был быстрее на 9 сотых, что стало новым мировым рекордом. Также время Элдриджа не было засчитано из-за отсутствия у Fiat задней передачи[5].
Уже 12 июля Эрнест Элдридж на SB4 снова выехал в попытке установить мировой рекорд. За недолгое время конструктору удалось придумать простой способ добавить заднюю передачу, а также установить трёхгранный дроссель, сделавший подачу топлива более плавной и избавивший двигатель от излишней вибрации. Автомобиль на дороге общего пользования разогнался до скорости в 234,98 км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд скорости[6][7]. Рекорд скорости Элдриджа 12 июля 1924 года был последним, установленным на дороге общего пользования. 25 сентября 1924 года этот рекорд был побит британским гонщиком Малькольмом Кемпбеллом[англ.] на Sunbeam 350HP[англ.][8].
Название
До рекордного заезда Элдриджа автомобиль не носил нарицательного имени; по сути это был тот же, но глубоко модифицированный, Fiat SB4. Однако, когда машина с огромным и громким авиационным двигателем установила мировой рекорд скорости, французская пресса окрестила автомобиль Мефистофелем[5]. Мефистофель как образ дьявола появился в европейской мифологии в XVI веке, непосредственно в «Трагической истории доктора Фауста[англ.]» Кристофера Марло[5], а более широкую известность приобрёл после публикации трагедии «Фауст» Иоганна Вольфганга фон Гёте.
Версия имени Mefistofele, нанесённая по обеим сторонам кузова чёрным цветом, представляется в итальянском варианте написания имени дьявола. На деревянной перегородке в моторном отсеке установлена латунная табличка, на которой название машины — Mephistopheles соответствует греческой версии в латинском написании.
Галерея
- Fiat Mefistofele
-
6-цилиндровый однорядный двигатель Fiat A.12
-
Место пилота и приборная панель
-
Задние колёса приводятся в движение цепными приводами
-
Fiat Mefistofele в 2011 году
-
Надпись на левом борту автомобиля
-
«FIAT» на радиаторной решётке
-
Вид спереди
-
Вид сзади
См. также
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| Современные: | |
|---|
Исторические
(после 1945 года): | |
|---|
Хозяйственного
назначения: | |
|---|
Гоночные и
рекордные: | |
|---|
| Концептуальные: | |
|---|
