GWR 645 Class

GWR 645 и 1501 Class
№ 1532 в депо Кройс-Невидд (1947 г.)
№ 1532 в депо Кройс-Невидд (1947 г.)
Производство
Завод Вулвергемптонский[англ.]
Главный конструктор Джордж Армстронг
Годы постройки 1872—1881
Всего построено 108
Технические данные
Род службы грузопассажирский
Осевая формула 0-3-0
Диаметр движущих колёс 4 ф. 6 д. (1372 мм)
Ширина колеи европейская
Служебный вес паровоза 35,2 т
Диаметр цилиндров 16 ″ (406 мм)
Эксплуатация
Дорога
Период эксплуатации 1872—1949
Сохранившиеся паровозы нет

GWR 645 и 1501 Class — два тесно связанных типа танк-паровозов с осевой формулой 0-3-0, спроектированных и построенных Джорджем Армстронгом на Вулвергемптонском паровозостроительном заводе[англ.] Большой западной железной дороги (GWR)[1].

Конструктивно это были варианты GWR 633 Class с седельным танком[1].

Постройка

Паровозы были построены девятью партиями по 12 шт.:
Номера Партия Год Примечания
645—655 + б/н O 1872 3 б/н для рудной железной дороге Южного Уэльса[англ.] (SWMR), 2 б/н для железной дороги Кармартена и Кардигана[англ.] (C&CR); № 655 продан (C&CR)
656, 757-763 + 4 б/н P 1872-73
764-775 Q 1873 767 продан (SWMR)
1501-1512 A2 1878
1513-1524 B2 1878-79
1525-1536 D2 1879
1537-1548 E2 1879–80
1549-60 F2 1880
1801-1812 G2 1881

Первые 36 паровозов, обозначенных как 645 Class, были построены в 1872-73 годах[2], с 1878 года было построено 72 паровоза несколько увеличенных размеров под обозначением 1501 Class. В отличие от первых 36, на этих полноразмерные седельные танки были установлены с завода.

Паровозы C&CR в 1881 году возвратились на GWR под номерами 902-904.

Конструкция

Паровозы были построены с движущими колёсами диаметром 4 ф. 6 д. (1372 мм), позднее за счёт насадки боле толстых бандажей диаметр был увеличен до 4 ф. 7+1/2 д. (1410 мм). Наиболее заметным отличием двух типов были боле короткие танки и отсутствие полноценных кабин на 645 class.

Различия классов
Тип Танк Кабина Задний конец рамы Диаметр цилиндров Поверхность нагрева Ёмкость танка
645 Class седельный танк покрывает только барабан котла и топку состоит лишь из лобового листа и низких боковин, полукабины добавлены позднее 5 ф. 3 д. (1,60 м) от задней оси 16 ″ (406 мм) 1300 фут² (120,8 м2) 4,41 т
1501 Class седельный танк покрывает и дымовую коробку кабина с крышей и полноценными боковинами 5 ф. 9 д. (1,75 м) от задней оси 17 ″ (432 мм) 1145 фут² (106 м2) 5,04 т.

С 1918 года все паровозы, кроме шести, были переделаны на котлы с топками Бельпера, вьючные танки на полную длину котла с дымовой коробкой, и цилиндры расточены до 17 ″ (432 мм).

Эксплуатация

Большинство паровозов этих типов работали в севреном дивизионе GWR. В 1910—1922 годах ещё три паровоза, № 1806, 1811 и 1546, передали на SWMR, а остальные — в другие места Южного Уэльса. В большинстве своём паровозы были списаны в 1930-х годах. № 1531, 1532, 1538 и 1542 недолгое время находились в собственности British Railways, но были списаны к декабрю 1949 года. Ни один паровоз не сохранился.

Источники

  1. ↑ 1 2 Holcroft, 1971, p. 36.
  2. ↑ le Fleming, 1958, pp. E35-E40.

Литература

  • Holcroft, Harold. An Outline of Great Western Locomotive Practice 1837-1947. — Shepperton : Ian Allan, 1971. — ISBN 0-7110-0228-2.
  • le Fleming, H. M. The Locomotives of the Great Western Railway, part five: Six-coupled Tank Engines / White, D. E. (ed.). — RCTS, 1958. — ISBN 0-901115-35-5. OCLC 500544510.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.