Конструкция самолёта была значительно переработана по сравнению с JJ-7. На JL-9 вместо лобового воздухозаборника с центральным телом конструкторы применили два боковых неуправляемых входных устройства; при этом соответственно была переработана носовая часть. Было изменено и крыло: оно получило аэродинамический наплыв дельтовидной формы.
В версии JL-9G (FTC-2000G) конструкция подверглась дальнейшей модификации: воздухозаборники по аналогии с Chengdu FC-1 получили конструкцию с разворотом погранслоя, была изменена форма аэродинамического наплыва. Также в этой модификации на самолёт не устанавливаются подфюзеляжные гребни.
Модификации
Guizhou JL-9 — базовая модификация для ВВС НОАК[2]
FTC-2000G — экспортная версия JL-9G, впервые представленная на «Airshow China 2012» в г. Чжухай[5]. В перспективе самолёт планируется оснащать двигателем Liming WP-14C Kunlun-3 с максимальной тягой на форсаже 76,5 кН.
↑ 12International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 244-245. — ISBN 9781857438352.