Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Астраханский мост (Волгоград)

У этого термина существуют и другие значения, см. Астраханский мост.
Астраханский мост
Вид с площади Чекистов
Вид с площади Чекистов
48°42′07″ с. ш. 44°30′29″ в. д.HGЯO
Официальное название Мост через реку Царицу
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает реку Царица
Место расположения Волгоград
Конструкция
Тип конструкции Балочный
Основной пролёт Бетонный
Общая длина 288,34 м[1]
Ширина моста 27 м (6 полос)
Эксплуатация
Открытие 1964
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Астраханский мост — автомобильный и пешеходный мост через реку Царицу в Волгограде.

Мост является элементом важной транспортной артерии города — Первой продольной магистрали и связывает Ворошиловский (на юге, улица Рабоче-Крестьянская) и Центральный (на севере, проспект имени Ленина) районы.

Под мостом проходит путь Малой Приволжской железной дороги. Рядом с автомобильным мостом находится и мост Волгоградского метротрама, на котором расположена станция Пионерская.

История

Проблема мостов стояла в Царицыне очень остро, поскольку город был расположен в местности с большим числом оврагов, а мостов (да и то перекидных) через них к началу XX века было всего три.

Царицын

Астраханский мост в Царицыне

Мост назван Астраханским потому, что являлся продолжением улицы Астраханской (ныне Советская). Ещё одна вероятная причина, по которой мост назвали Астраханским — то, что он располагался в направлении Астрахани.

Первый деревянный мост через Царицу был построен в 1868 году.

С 1911 года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском трамвая[2] 15 декабря 1913 года было завершено строительство Астраханского моста через Царицу.[3]. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.

Волгоград

Астраханский мост в 2008 году

Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «Волгоградгражданпроект».

Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом № 480.[4] (в настоящее время — Мостоотряд № 57 ОАО «Волгомост»)[5]

Начало строительства моста — 1958 год. В эксплуатацию сдан в 1964 году.

На рубеже XXI века мост был капитально отремонтирован и немного расширен[источник не указан 2120 дней].

Характеристики

Приведены характеристики для современного моста.

  • Схема моста: 4,08+2х18, 17+5х41, 5+2х18, 17+4,08 метров
  • Общая длина моста: 288,34 метров
  • Тип пролетных строений: 5 пролетных строений комбинированной системы (балки усиленные гибкими арками), 4 балочных пролетных строения
  • Материал пролетных строений: железобетон

Примечания

  1. ↑ Мост через р. Царица в г. Волгограде - BridgeArt: Искусство строить мосты. www.bridgeart.ru. Дата обращения: 3 декабря 2010. Архивировано 12 декабря 2010 года.
  2. ↑ Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города. Памятники и достопримечательности Волгограда. Дата обращения: 15 апреля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Волгоградская область. Туристский информационный центр. Дата обращения: 26 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  4. ↑ Мосты и путепроводы созданные компанией Волгомост. Объекты. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 22 января 2008 года.
  5. ↑ Мостоотряд № 57, Волгоград. Филиалы. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 8 апреля 2008 года.

См. также

Ссылки

Литература

  • Митрофанов Ю. М., Попов О. А., Харебава Ж. А. Возрождение конструкций пролетных строений мостов из монолитного железобетона. Строительство моста через р. Царицу в г. Волгограде // Трансп, стр-во. — 1990. — № 11. — С. 12-16.
Kembali kehalaman sebelumnya