У этого термина существуют и другие значения, см.
Л-1.
| Л-1 «Ленинец» |
|---|
![]() |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки |
Кронштадт |
| Спуск на воду |
28 февраля 1931 |
| Выведен из состава флота |
7 июля 1945 |
| Современный статус |
утилизирована |
| Тип корабля |
подводный минный заградитель |
| Обозначение проекта |
серия II, «Ленинец» |
| Скорость (надводная) |
14 узлов |
| Скорость (подводная) |
8 узлов |
| Рабочая глубина погружения |
75 м |
| Предельная глубина погружения |
90 м |
| Автономность плавания |
28 суток |
| Экипаж |
54 человека (10 офицеров) |
| Водоизмещение надводное |
1050 т |
| Водоизмещение подводное |
1330 т |
Длина наибольшая
(по КВЛ) |
79,0 м |
| Ширина корпуса наиб. |
7,0 м |
Средняя осадка
(по КВЛ) |
4,1 м |
|
Дизель-электрическая. Дизели: 2 x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2 х 650 л.с. модели ПГ84/50+84/50. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов. |
| Артиллерия |
1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов |
Минно-торпедное
вооружение |
6 носовых 533-мм ТА, (16 торпед),
2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ. |
| ПВО |
1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов |
Л-1 «Ленинец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, головной корабль серии II типа «Ленинец».
История корабля
Лодка была заложена на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде 6 сентября 1929 года под заводским номером 202/32.
Закладная доска гласила:
Закладка этой подводной лодки произведена на 12-м году Октябрьской революции. Этот год был годом напряжения всех сил пролетарского государства в целях осуществления грандиозного плана индустриализации. В этом году была утверждена пятилетка социалистического строительства, развернуты работы по строительству Магнитогорского, Кузнецкого, Тельбесского металлургических заводов, величайшего в мире Сталинградского тракторного завода и многих других. Этот год был годом продолжения попыток буржуазных государств втянуть нас в войну на Дальнем Востоке и положить конец передышке и мирному строительству. Задача подводной лодки «Ленинец» — бдительно охранять с моря подступы к красному Ленинграду от нападения врага…[1]
Спуск лодки состоялся 28 февраля 1931 года, в 14-градусный мороз. Впервые спуск на воду был произведён при таких погодных условиях.
Во время Советско-Финской войны «Л-1» несла боевые дежурства в Балтийском и Аландском морях. 1 декабря 1939 года после выставления минных банок в соответствии с приказом командования, лодкой была обнаружена активность вражеских судов в финских шхерах. Возможности для торпедной атаки не было, а мины были выставлены ранее, поэтому «Л-1» ограничилась наблюдением и 13 декабря была отозвана на базу.
Начало Великой Отечественной войны «Л-1» встретила, находясь на капитальном ремонте на заводе № 196 в Ленинграде. В августе 1941 года завершённый чуть более чем на половину ремонт прекратили, лодку законсервировали, экипаж отправили в формирующиеся подразделения морской пехоты. 8 ноября 1941 года находящаяся в торговом порту Ленинграда «Л-1» получила повреждения от близких попаданий немецкой артиллерии. 27 декабря при очередном осмотре обнаружилось, что от полученных повреждений лодка села на грунт. В 1944 году лодка была поднята спасательной службой Балтийского Флота, но восстановление лодки не производилось. 7 июля 1945 года «Л-1» была выведена из состава флота. В 1949 году лодку разобрали на металлолом.
Командиры
- 1930: М. П. Скриганов
- 1931—1934: А. Г. Булавинец
- 1934—1938: П. В. Максимов
- 1938—1941: С. С. Могилевский
- 1943: Н. Э. Эйхбаум
- 1943—1944: Фёдор Григорьевич Вершинин
Примечания
Литература
Ссылки
 |
|---|
| Серия II | | |
|---|
| Серия XI | |
|---|
| Серия XIII | |
|---|
| Серия XIII-1938 | |
|---|
† Погибла / * Краснознаменная / ** Гвардейская |
.svg){kind=small}