Električky Niesky série 180 – 200 (Štetín)

Niesky
Vozeň Niesky ev. č. 185 počas druhej svetovej vojny
Výrobné údaje
Typ	Niesky
Výrobca	Christoph & Unmack
Rok výroby	1930–1942
Počet vyrobených kusov	31
Modernizácia v rokoch	1958–1967
Počet modernizovaných kusov	4
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	10 500 mm
Šírka	2 200 mm
Rozchod	1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	24
Miest na státie	64
Motory a elektrická výzbroj
Výkon	2×46 kW
Elektrická výzbroj	odporová Siemens
Napájacie napätie	550 V DC
multimediálny obsah na Commons

Električky Niesky série 180 – 200 sú typ dvojnápravovej obojsmernej električky, vyrobenej pre spoločnosť Štetínske mestské podniky – oddelenie pre električkovú a cestnú prevádzku podnikom Christoph & Unmack v meste Niesky. Tieto vozne znamenali pre štetínskú mestskú hromadnú dopravu rozšírenie vozového parku elektrickej dráhy. Séria 21 vozňov evidenčných čísel 180 – 200 nadviazala na predchádzajúce motorové vozne evidenčných čísel 165 – 179 z 1930, ktoré pochádzali z vagónky Linke-Hofmann-Busch.^[1]

Vozeň Niesky bol obojsmerný dvojnápravový električkový vozeň s odporovou výzbrojou. Stredná časť vozňa s dvoma dverami na oboch stranách bola nízkopodlažná. Pojazd tvoril dvojnápravový podvozok s dvoma motormi o výkone 46 kW. Vozne Niesky boli štandardne dodávané s pantografom. Napájacie napätie pre výzbroj činilo 550 V jednosmerného prúdu. Vozne boli prispôsobené pre prevádzku súprav v zložení motorový vozeň + vlečný vozeň. Elektrickú výzbroj dodala firma Siemens. Pôvodne niesli krémový náter, ktorý bol po roku 1945 zmenený na bielo-červený.

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenční čísla pri dodaní	Zdroj
Poľsko	Štetín	stránka	Niesky-motorový	1939, 1942	21	180 – 200	[1]
			Niesky-vlečný	1930	10	507 – 516	[1]

Vlečné vozne Niesky získali sériu čísel 507 – 516 a boli do prevádzky zaradené v máji 1930. Prvých päť motorových električiek č. 180 – 185 vyrobil Christoph & Unmack v roku 1939. V 1942 k nim pribudla ešte séria 16 vozňov rovnakého typu (č. 186 – 200). K dispozícii tak bolo celkom 31 vozňov, ktoré obsluhovali hlavne linky 1 a 3. Po skončení druhej svetovej vojny boli vlečné vozy ev. č. 509, 512, 516 a motorový ev. č. 183 odovzdané do Poznane, kde boli označené ev. č. 425 – 427 (typové označenie S₂D) resp. 16 (S₂).^[2] V roku 1957 bol vozeň č. 16 prestavaný na vlečný typu S₂D. Posledné ex-štetínske vozne boli vyradené v roku 1971. Vlečné vozne Niesky jazdili v Štetíne do roku 1968. Motorové vozne Niesky zostávajúce v Štetíne prešli modernizácie na vlečné a vydržali v prevádzke až do polovice 70. rokov 20. storočia.

1. ↑ ^{a b c} SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017, [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (po poľsky)
2. ↑ Kołacz, Adam; Murawska, Magdalena; Dudziński, Ryszard; Grochowiak, Remigiusz; Klassa, Marcin. Po szynach przez historię. Wagony z Oslo i Bergen w Szczecinie [online]. UWAGA TRAMWAJ! Miesięcznik Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej, [cit. 2020-03-16]. Dostupné online. Archivované 2020-01-03 z originálu. (po poľsky)

• SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017, [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (po poľsky)

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Električky Niesky série 180 – 200 (Štetín)

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tramvaje Niesky série 180–200 (Štětín) na českej Wikipédii.