FC Lokomotíva Košice (angl.Football Club Lokomotíva Košice) je slovenský futbalový klub so sídlom v meste Košice. Klub vznikol v roku 1946 ako ŠK Železničiari Košice.[1] Vo svojej histórií klub účinkoval 30 ročníkov v najvyšších futbalových súťažiach v Česko-Slovensku a na Slovensku, z toho 25 ročníkov v najvyššej Česko-slovenskej futbalovej lige a 5 ročníkov v najvyššej Slovenskej futbalovej lige. Po sezóne 2018/19 sa klub po strate sponzora neprihlásil do druhej najvyššej slovenskej futbalovej súťaže.[2][3] V sezóne 2019/20 sa klub prihlásil do piatej najvyššej slovenskej futbalovej súťaže.[4]
Najväčšie úspechy klubu v najvyšších súťažiach sú 3. miesto v sezóne 1951 a v sezóne 1977/78 a 5. miesta v sezónach 1976/77, 1980/81 a 1981/82. Najväčšie úspechy vo svojej histórií však klub dosiahol v pohárových súťažiach a to víťazstvá v Slovenskom pohári v sezónach 1976/77, 1978/79 a 1984/85 a v Česko-slovenskom pohári sezónach 1976/77 a 1978/79.[1] Najúspešnejším obdobím klubu sa preto považuje obdobie rokov 1977 až 1979 kedy po 5. mieste v Československej lige v sezóne 1976/77 a po 3. mieste v sezóne 1977/78, po víťazstvách v Slovenskom a v Československom pohári 1976/77 a 1978/79 a po účinkovaní v Európskych pohárových súťažiach, v Pohári víťazov pohárov UEFA a v Pohári UEFA, kde v 1. kole Pohára UEFA v sezóne 1978/79 Lokomotíva v odvetnom zápase zdolala aj talianske AC Miláno 1:0,[5][6] sa klub Lokomotíva Košice považoval za jedno z najúspešnejších futbalových mužstiev tohto obdobia v Česko-Slovensku.
1945: ŠK Železničiari Košice – 30. novembra 1945 sa uskutočnila prvá schôdza klubu, kde sa podnikli prvé kroky k vytvoreniu futbalového klubu pod názvom ŠK Železničiari Košice, celým názvom Športový klub Železničiari Košice.
1946: ŠK Železničiari Košice – Na jar roku 1946 vznikol klub ŠK Železničiari Košice.
1946: ŠK Železničiari Sparta Košice – 24. júla 1946 sa ako pamätné uvádza oznámenie v novinách Východoslovenská pravda, kde sa oznámilo, že sa v klubovni ŠK Sparta Košice 22. júla 1946 uskutočnila schôdza klubov ŠK Železničiari Košice a ŠK Sparta Košice na ktorej sa rozhodlo o spojení klubov ŠK Železničiari Košice a ŠK Sparta Košice. Od tohto momentu sa klub volal ŠK Železničiari Sparta Košice celým názvom Športový klub Železničiari Sparta Košice.
1949: ZSJ Dynamo ČSD Košice – 27. februára1948 sa politicky prijalo uznesenie o spojení všetkých telovýchovných organizácií, športových zväzov a športových klubov do jednej celoštátnej telovýchovnej organizácie Sokol. Na Slovensku sa toto uznesenie prijalo 31. marca 1948. Nasledujúca sezóna sa potom po novom začala začiatkom roka 1949 systémom jar – jeseň, kde už klub ŠK Železničiari Košice prijal názov Sokol. V jarnej časti v sezóne 1949 tak klub vystupoval pod názvom ŠK Sokol Železničiari Košice. V tomto čase došlo v Košiciach k spojeniu klubov ŠK Jednota Košice a ŠK Dynamo Košice a po prijatí názvu Sokol v jarnej časti sezóny 1949 začal vystupovať pod názvom Sokol Jednota Dynamo Košice. 2. augusta 1949 sa ako pamätné uvádza vyhlásenie v novinách, kde sa ohlásilo spojenie klubov ŠK Sokol Železničiari Sparta Košice a Sokol Jednota Dynamo Košice. 5. augusta 1949 sa uskutočnila schôdza, kde sa rozhodlo o spojení klubov ŠK Sokol Železničiari Sparta Košice a Sokol Jednota Dynamo Košice. Od tohto momentu sa klub volal ZSJ Dynamo ČSD Košice celým názvom Závodná sokolská jednota Dynamo Československé dráhy Košice. Oficiálne pomenovaný od 6. augusta 1949. Prvý zápas klubu už v jesennej časti sezóny 1949 pod novým názvom sa uskutočnil 13. augusta 1949.
1952: TJ Lokomotíva Košice – 2. decembra 1952 Národné zhromaždenie Československej socialistickej republiky schválilo Zákon o organizácií telesnej výchovy a športu, kde sa rozhodlo, že v najvyššej futbalovej súťaži bude mať každá odborárska Dobrovoľná športová organizácia – DŠO, svojho zástupcu. Dobrovoľná športová organizácia železníc mala v najvyššej futbalovej súťaži klub zastupujúci železnice ZSJ Dynamo ČSD Košice a tak sa klub začal volať tak ako všetky športové železničiarske kluby názvom Lokomotíva. ZSJ Dynamo ČSD Košice sa tak začal volať TJ Lokomotíva Košice. Niektoré zdroje uvádzajú aj názov DŠO TJ Lokomotíva Košice čo prislúchalo danej organizácií, ktorú Lokomotíva zastupovala, ale nie názvu klubu.
1965: TJ Lokomotíva VSŽ Košice – Od roku 1964 sa začal klub volať TJ Lokomotíva VSŽ Košice od začiatku spolupráce Telovýchovýchovnej jednoty Lokomotíva Košice s Telovýchovnou jednotou Východoslovenské železiarne Košice.
1967: TJ Lokomotíva Košice – 7. januára 1967 sa na výročnej schôdzi klubu TJ VSŽ Lokomotíva Košice rozhodlo, že po snahe TJ VSŽ Košice o zjednotenie Telovýchovných jednôt TJ Lokomotíva VSŽ Košice a TJ VSS Košice bude Lokomotíva pokračovať samostatne ako TJ Lokomotíva Košice.
1990: FK Lokomotíva Košice – V roku 1990 došlo k osamostatneniu futbalového klubu z Telovýchovnej jednoty Lokomotíva Košice, preto sa klub začal od sezóny 1990/91 volať FK Lokomotíva Košice celým slovom Futbalový klub Lokomotíva Košice.
1997: FC Lokomotíva Košice – 14. júla 1997 vlastníctvo FK LOKOMOTÍVA ENERGOGAS, a. s. prebrala FC LOKOMOTÍVA a. s. a klub sa začal volať FC Lokomotíva Košice.
1999: FC Spoje Lokomotíva Košice – 30. júla 1999 sa klub po zmene vlastníckych práv začal volať FC Spoje Lokomotíva Košice. Obchodný názov klubu bol FC SPOJE LOKOMOTÍVA, spol. s. r. o. Dátum 30. júla 1999 sa zároveň považuje za záchranu futbalového klubu Lokomotíva Košice.
2005: FC Lokomotíva Košice – 13. apríla 2005 sa klub po zmene vlastníckych práv začal volať tradičným názvom FC Lokomotíva Košice. Obchodný názov klubu je FC LOKOMOTÍVA KOŠICE, a. s. Toto obdobie je zároveň považované za začiatok cesty na výslnie futbalového klubu Lokomotíva Košice.
Úspechy klubu a najlepší hráči
Najviac zápasov v drese Lokomotívy Košice odohral Gejza Farkaš a to 344 zápasov v 12-tich sezónach.[7] Najviac sezón v drese Lokomotívy Košice odohral Peter Fecko – 13 sezón a z brankárov Stanislav Seman a Anton Flešár ktorí odohrali po 10 sezón. Najlepším strelcom v histórií Lokomotívy Košice je Ladislav Józsa ktorý dal 104 gólov a aj vďaka tomu patrí vôbec k najúspešnejším strelcom v histórií Česko-Slovenska, keď patrí do Klubu ligových strelcov, keď ako 26. v poradí strelil viac ako 100 gólov. Stal sa 3-násobným kráľom strelcov sezóny a to v sezónach 1972/73 (21 gólov), 1973/74 (17 gólov) a 1976/77 (18 gólov).[8][9] K najúspešnejším hráčom Lokomotívy Košice v jej histórií patrí ďalej Ján Kozák, ktorý v drese Lokomotívy odohral 9 sezón a celkom 206 zápasov. Ďalej odohral 55 zápasov v reprezentačnom drese Česko-Slovenska a v roku 1981 sa stal najlepším hráčom Česko-Slovenska a v rokoch 1979 a 1980 bol v hodnoteniach o najlepšieho hráča v Česko-Slovensku dvakrát na 3. miestach.[10] S najväčším počtom reprezentačných zápasov je najlepším hráčom Lokomotívy Ján Kozák (55 zápasov za reprezentáciu), Jozef Móder (17 zápasov) a Stanislav Seman (15 zápasov). K tomu treba prirátať reprezentačné štarty na Olympijských hrách, ktorých majú najviac hráči Stanislav Seman (13 zápasov), František Kunzo (11 zápasov) a Ivan Čabala (9 zápasov). Stanislav Seman a František Kunzo sú zároveň držiteľmi zlatých olympijských medailí v Moskve 1980.[11][12] Cenné kovy z ďalších vrcholných futbalových turnajov z hráčov Lokomotívy Košice majú – zlato Jozef Móder a Pavol Biroš ako držitelia titulu majstra Európy v Belehrade 1976 či Ján Kozák a Stanislav Seman a to bronz z Majstrovstiev Európy 1980. V širšej nominácií na Majstrovská Európy 1976 bola aj ďalšia osobnosť Lokomotívy Košice Dušan Ujhely, ktorý v drese Lokomotívy odohral 181 zápasov a dal 30 gólov a ktorý je držiteľom najrýchlejšieho hetriku v histórií Česko-Slovenskej futbalovej ligy a to 3 góly za 3 minúty a 30 sekúnd. Za Lokomotívu Košice hrali istý čas aj slávny hráči Adolf Scherer a Viliam Schrojf.
Klubovými farbami klubu FC Lokomotíva Košice sú modrá a biela s výnimkou obdobia, kde sa za klubové farby považovali aj modrá a červená. Symbolmi klubu v jeho logu boli už od jeho vzniku v roku 1946 modro-biele pruhy a futbalová lopta ako symbol futbalového klubu. Tradičným pre Lokomotívu Košice v jeho logu bol vždy symbol okrídleného železničného kolesa ako symbol klubu založeného na železničiarskych tradíciách. Symbol okrídleného železničného kolesa sa vrátil do loga klubu po 15-tich rokoch v sezóne 2019/20.
↑ abcDADEJ, Daniel. Loky bola trikrát vo finále Československého pohára. SME (Bratislava: Petit Press), 2021-07-18. Dostupné online [cit. 2021-12-17]. ISSN1335-4418.
↑KOŠICE ONLINE. Futbalisti Lokomotívy ostali v šoku a bez práce [online]. Košice: kosiceonline.sk, 2018-12-06, [cit. 2021-12-17]. Dostupné online.
↑ Ďalší smutný koniec: Lokomotíva Košice sa musela odhlásiť z II. ligy!. Aktuality.sk (Bratislava: Ringier Axel Springer Slovakia), 2018-12-05. Dostupné online [cit. 2021-12-17].
↑ZEMAN, Peter. SLOVENSKÝ POHÁR – Pred 40 rokmi triumf TJ Lokomotíva Košice [online]. Bratislava: futbalsfz.sk, 2019-04-24, [cit. 2021-12-19]. Dostupné online.
↑Gejza Farkaš [online]. csfotbal.cz, [cit. 2021-12-17]. Dostupné online. (po česky)
↑Ladislav Józsa [online]. csfotbal.cz, [cit. 2021-12-17]. Dostupné online. (po česky)
↑TASR. Bývalý úspešný futbalista a tréner Ján Kozák má 65 rokov. SME (Bratislava: Petit Press), 2019-04-16. Dostupné online [cit. 2021-12-17]. ISSN1335-4418.
↑SOŠV. Stanislav Seman OLY [online]. olympic.sk, [cit. 2021-12-17]. Dostupné online.
↑SOUČEK, Ľubomír. Dnes je 40 rokov od jediného olympijského víťazstva Československa v kolektívnom športe, k triumfu futbalistov na OH v Moskve prispeli aj Slováci Stanislav Seman a František Kunzo [online]. Bratislava: olympic.sk, 2020-08-02, [cit. 2021-12-17]. Dostupné online.
↑FC Lokomotíva Košice. Aktuálna súpiska A-mužstva FC Lokomotíva Košice [online]. Košice: fclokomotivakosice.blogspot.com, [cit. 2021-12-17]. Dostupné online.
