År 1984 beställde Honda ett designarbete från den italienskabildesignernCarrozzeria Pininfarina, som skulle designa prototypen HP-X (Honda Pininfarina eXperimental).[1] Efter att Honda hade beslutat att aktivt driva igenom projektet, hade konceptbilen HP-X utvecklats till prototypen NS-X (New Sportscar eXperimental).
NSX hade Hondas på den tiden revolutionerande förbränningsmotorVTEC, med variabla ventiltider och elektronisk kontroll. Motorn uppfanns av ingenjören Ikuo Kajitani.[2]
Honda NSX var ursprungligen designad för att konkurrera med Ferrari 328 och den senare modellen 348.
Tio år efter att den första generationen slutat tillverkas presenterades en andra generation NSX. Den nya bilen har en hybriddrivlina där den mittmonterade ottomotorn kompletteras av tre stycken elmotorer: två på framaxeln och en på bakaxeln. Tillsammans genererar motorerna en systemeffekt på 571 hk och ett vridmoment på 646 Nm.[3]