Porsche hade lång erfarenhet av överladdade motorer i sina tävlingsbilar, när man presenterade sin första landsvägsvagn med turbo på Bilsalongen i Paris1974. Förändringarna var så omfattande att bilen fick ett eget modellnummer: 930. För att tygla kraften från turbon, höll man laddtrycket på en ganska låg nivå: 0,8 bar. Men trots breddad spårvidd och breda bakdäck var bilen svårbemästrad. Porsche Turbo var märkets flaggskepp och såldes i det närmaste fullutrustad.
Hösten 1977 ökades motorvolymen till 3,3 liter. Den försågs samtidigt med en intercooler. Därefter tillverkades bilen i stort sett oförändrad fram till 1989.
Bilen såldes under lång tid bara som Coupé, men från 1986 tillkom även Cabriolet och Targa.